现在使用手自一体的车主是越来越多了，不少人对于手自一体的手动挡如何使用存在着疑问。的确作为自动变速箱为什么要弄个手动挡呢？这究竟是不是鸡肋呢？很多车主买的是手自一体的车型，但在开车过程中仍然一“D”到底。最后自动挡模式只成为了面子工程，确实有些可惜。那今天就和大家说说啥时候应该用手动模式。
什么情况下适合用手动模式。
1、加速超车。对于不少的家用车而言，当你深踩油门急加速时，变速箱总会迟疑片刻才会开始降档，对此你便可以通过手动模式，自行降档，让动力来的更加及时。
2、到了郊外开始爬山，盘山公路坡度有大有小，坡度大的地方要三挡才能爬的动，而坡度小的地方四档就可以爬动。这时候又遇到一个问题：刚刚用三挡爬上一个陡坡，坡度放缓了，变速箱很积极的升四挡，但是前面二十米不到坡度又大了，结果变速箱又换回三挡了，这一波换挡搞得我们头晕，这时候就可以选择手动模式了，挂三挡，变速箱最高只升到三挡，接下来的一路都是澎湃的动力，很平顺我们就开车到了山顶。在山路下坡阶段，手自一体变速箱，就可以切换到手动模式，用低档位制动车子的发动机，节约刹车片的使用次数。再比如在你想瞬间提速超车的时候，也可以切换到手动挡，用低档位高转速，瞬间提速。还能有效保障行车安全。
3、湿滑路面不能刹车时，有时候在湿滑路面行驶，为了避免因抓地力不足打滑，往往需要手动模式用抵挡位控制车速，防止侧滑。
4、遇路口红灯，自动挡不适用空挡滑行。如果仅仅松油门，很难把握住滑行距离，如果轻踩刹车，也会导致意料之外的提前停车。手自一体可根据车速及滑行距离手动控制车辆降档，既平稳、距离又远，关键是动力还不切断，遇特殊情况再需提速时反应也快。 当然，合理利用普通自动挡的L挡或1、2挡也很方便，例如下坡、泥地行车灯。但手自一体既具备自动挡的方便，又具备手动挡的一部分乐趣，弥补了升降挡有时候会不科学这一问题。
总体来说，手自一体的手动挡并非鸡肋的存在，如果能够合理运用不仅能够有效的保护发动机，同时也能有效的保证安全行驶，这还需要车主们在日常驾驶过程中慢慢体验。
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