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一桥飞架南北
茅以升曾经说过,桥梁是一国文化的特征。中国是世界拱桥之父,从最古老的赵州桥开始,到世界第一大石拱桥丹东大桥的落成,中国的拱桥建设取得了令世界瞩目的巨大成就。
中国在发展桥梁方面于14世纪以前处于领先地位,今天,她依然是世界上举足轻重的桥梁大国。21世纪,是中国桥梁走向世界的一个新时代,取得了梁桥,拱桥,斜拉桥建设成就位居世界第一,悬索桥位居世界第二的骄人成绩。这其中,不知道又蕴含了中国人多少艰辛的付出。
桥形通汉上,峰势接云危。昨夜之水伴着深山古寺的钟声,自梦中磕磕绊绊而来,绿了一路的岁月。忽儿又经李白的醉笔一点,漫过唐宋的一部诗词,悠悠向那明清的山门袅娜而去。一桥横卧,似故乡的月牙儿,载着乡愁。天涯断肠的游子,吟唱着亮丽的民歌,在乡桥上行走。
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宛平城,永定河,卢沟桥。
历史的意象瞬间闪亮,一方土地的颤栗牵动了全国。
「卢沟晓月」原本是著名的燕京八景之一。
七·七,这个日子已随一声枪响,永远载入史册。
由于有「七七事变」的阴影,卢沟桥的风景再美,在中国人心中总还是痛苦的。
卢沟桥很容易让人想起唐诗里反复吟咏的「灞桥」,都是离京送别之地,只不过一个是西安,一个在北京。「鸡声茅店月,人迹板桥霜」,自古多情伤离别,怎么能不给人留下深刻印象呢?
卢沟桥原名广利桥,距京城30余里,在交通不太发达的古代,差不多是半天的路程。
出京的客人上午在京城吃罢亲朋的饯别酒,启程上路,来到卢沟河畔已是夕阳西下之时了。客人们不得不打尖投宿准备来日早行。于是此处逐渐发展为京城西南的第一个歇宿点。
卢沟桥上的石狮子——数不清,这是当地的歇后语,以前数不清,现在离真实更远。古旧的狮子,犹如卢沟桥的饰物,古拙与灵动之间,最恰如其分体现一种悠远深长的气度韵味。
或怒或欢,或嘻或肃,或媚或赳,或立或坐,或双目凝神,或侧身转首,或竖耳倾听,或仰天嘶吼......这些神态里,丝毫没觉到有世俗观瞻的喜气,借它们的眼,只看到历史的悲凉与苍远。
七十多年过去了,黄昏的卢沟桥,依旧婉约美丽,静静的永定河水无声地从桥下流过
,风自西山刮来,拂过桥面,吹进了宛平城里的万家小巷,小巷人家里,人声窃窃、炊烟袅袅。一切,那么和睦安稳,好像从未发生过什么。

有道是:「到广不到潮,枉费走一遭;到潮不到桥,白白走一趟。」但凡到潮州,一定会去瞧瞧韩江上的广济桥。
广济桥以其「一里长桥一里市」的独特风格与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥。茅以升先生称之为「世界上最早的启闭式桥梁」,专家称它为「梁舟式结构」,名词专业得够玄乎。不过站在桥头,向对岸一瞥,一切也就一目了然了。
从韩江两岸分别向江心每隔一段距离打下一个桩,然后分别合围成墩,墩上建亭,墩与墩之间用横木连接,当修到接近江心时不修了,中间一段改由铁链串联的木船相连,船与船之间再铺上厚木板,整座桥就贯通了。
当小船经过时,走临近河岸的墩与墩之间的水道,遇大船经过或者涨水时,把中间用铁链连接的木船撤开,船便经过江心,畅行于韩江之上。
广济桥真不愧是潮州的瑰宝。不管是现在的还是以前的,它们各有各的风采。潮州民谣:「潮州湘桥好风流,十八梭船廿四洲,廿四楼台廿四样,二只鉎牛一只溜」,唱的就是湘子桥的历史风貌。
悠悠韩江水,流过历史不回头,风调雨顺时,千娇百媚。恶浪滔天,鳄鱼成灾,吞噬过多少百姓生灵?几多忠臣为之付出了心血,潮州人民永远都不会忘记。广济桥,成了历史的见证。

五亭桥不但是瘦西湖的标志,也是扬州城的象征。
五亭桥宛如一朵莲花,绽在瘦西湖中央,远翘白塔,夕阳的余晖下,熠熠生辉,船娘划桨留下的波痕泛起了片片涟漪,若是碰巧,几只白鹭闯入画中,就算至美了。
五亭桥位于瘦西湖的中部,五亭桥上有五个亭子,中间一亭突起,周围四亭对应坐落,从空中鸟瞰恰似一朵美丽的莲花。
五亭桥是仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的。「上建五亭、下列四翼,桥洞正侧凡十有五」,十五个桥洞排列有序,相映成辉。每到满月之夜,五亭桥下十五个桥洞中每个洞孔都辉映着一个月亮的倒影,天上人间,共十六个月亮,别具情趣。有诗曰:「天下三分明月夜,二分无赖是扬州」。
五亭桥的桥墩由12大块青石砌成,形成厚重有力的「艹」字型桥基。建筑风格既有南方之秀,也有北方之雄。难怪茅以升这样评价:中国最古老的桥是赵州桥,最壮美的桥是芦沟桥,最具艺术美的桥就是扬州的五亭桥。
1988年4月,王柏龄长女王文漪发表了题为《五亭桥》的散文。她在文中写道:「犹记童年时,桥上一座亭子也没有了。据说毁于兵燹,后来还是先父邀约乡贤乡绅重整瘦西湖风景时重建的,才恢复旧观。」

安平桥因为有五里长,所以又名五里桥,它是世界上最长的梁式石桥,有「天下无桥长此桥」之誉。
这一座「隐然玉路、俨然金堤」,「石梁跨海卧晴虹、晋邑南安路可通」的我国现存最长的海港大石桥是那般地极具美感,纵使您仅是朝圣般敬畏地用手一摸,在视线内双眸一瞄,然后慢慢地做一次深呼吸,也会觉得是一种令气息通畅、浑身舒坦的享受。
安平桥「一桥连两镇」,是晋江、南安两地的骄傲。两镇的百姓世代通婚,亲戚往来络绎不绝于桥。它从千年前走来,穿越历史时空,见证过几多朝代的兴衰降临在您的面前。
安海因为水陆交通方便,是闽南交通要地和土特产的交流贸易中心,自古以来就吸引了晋江、南安、惠安、同安各地的人来这里交易买卖。本来安海就人口众多,安平桥更促进了它的繁荣。
做为历史之积淀的安平桥,今天依然保持着它横跨江海的气势。两边的海水波光粼粼,远处的树木,近处的水鸟,大概,都会有它们安静的一隅。

有首歌唱到:赵州桥来什么人修?玉石栏杆什么人留?什么人骑驴桥上走?什么人推车压了一趟沟?赵州桥来鲁班爷爷修,玉石栏杆圣人留,张果老骑驴桥上走,柴王爷推车压了一趟沟。
赵县的交河上,赵州桥是一道奇异的风景。
面对这座古老的石拱桥,你能从它苍老的面容上读出一些什么?时光、心境、情绪、沉重、艰辛、奇迹、惊奇、惊叹、陶醉、悲凉、奇闻、话题、传说、轶事、天灾、人祸、祈祷、希冀……
在以往漫长的岁月中,赵州桥听贯了风声、雨声、水流声、脚步声、车轮声,马牛羊驴骡的蹄子声、说话声、欢笑声、叹息声以至于娶亲嫁女生老病死的吹吹打打的乐曲声。
而现在,赵州桥似乎已成为过去,失去了它原先作为桥的功能,和许许多多历经沧桑遗留下来的遗迹遗物一样成了文物。但赵州桥绝不会从这个世上消失,我简单而武断地相信,在世上最后一座桥坍塌之前,会有人来修缮它,保护它,保护这份历史的遗产。
赵州桥的存在,在如今,不是为了过河,不是为了走人,仅仅是为了留住一份记忆。这时候,赵州桥就成了文物,成了真正的风景。
智慧是永恒的,赵州桥也是永恒的。

柳州三江侗族自治县,有一条林溪河,林溪河大概不出名,但林溪河上的程阳风雨桥却闻名遐迩。
这座木石结构大桥之所以能这样的闻名,不仅仅是因为这里风景宜人,而且它浓浓的古朴味道更为吸引人。
程阳风雨桥是建筑的集大成者,集桥、廊、亭三者于一身,在中外建筑史上独具风韵。在五座青石桥墩上,建有五座不同屋顶的四层宝塔式楼阁。楼阁间有廊相连,上有屋盖,楼、廊浑然一体,相映生辉,形成一条壮丽的水上游廊。
程阳风雨桥是典型的侗族建筑,它的建筑惊人之处在于整座桥梁不用一钉一铆,大小条木,凿木相吻,以楷相接,你不得不佩服侗族人民巧夺天工的技艺。
在风雨桥的长廊里徘徊,看南北溪流,两岸茶山。古老的水车咿呀转着,竹筒里的水到最高处便倒了下来,顺着水槽流向田地。
廊桥顶上的黑瓦,留有苔痕的湿迹,飞檐下雨的珠串,林溪河轻巧的水声,披着雨布查看稻田的农人,在某个早晨,演绎着侗家八寨寻常人家的生活,古老而新鲜。

泸定,一个挂在悬崖上的小城;铁索桥,大渡河脖颈上一条闪闪发光的项链。
长长的铁索桥,由十三根粗大的铁链构成,两边各两根作为桥栏,下面九根作为桥面,铁索上铺上三道木板,两边及中间各一块,彼此之间相隔着缝隙,通过缝隙可以看见桥下咆哮奔腾的河水。
静立在桥上,扶着铁链任桥晃荡。桥上涛声依旧,经历了岁月的风雨,穿越历史的烟云。这座铁索桥,却沉积下一段悲壮的故事。
遥想当年红军,在这只有十三根铁链构成的桥上,面对对面机枪的扫射与堵截,他们用血肉之躯,铺就了一条希望与解放的桥,从此书写中国革命史上具有深远意义的篇章。
站在桥头的碉堡上,看着康熙大帝手书泸定桥三个金光闪闪的大字,抚摸着经历风雨无数的堡壁,让人依稀的触摸到往昔岁月风云的温度与脉搏。
河风静静的拂过脸面,冰冷的铁链与肌肤相触及,让人心为之而颤动。河还是这条河,桥还是这座桥,可曾经的攀越过此桥的那些革命先烈们,他们永远把灵魂撒在了这河这桥。
风轻吹,江水奔腾,仿佛在向我们讲述着什么?又仿佛向我们提醒着什么?

在清东陵的百余座石桥中,当以孝陵的七控拱桥最具特色。它长过百米,形似长虹。
孝陵七孔桥所以著名,并非因他是清朝入关第一帝顺治的孝陵的七孔桥,也非因它的桥身最长,桥孔最多,最奇妙的是它两侧的栏板,会发出金钟、玉磬一样的声音来,因而才名声大噪。
这些栏板是用一种特殊质料的汉白玉雕砌而成,内含50%的方解石和铁质。轻轻敲击,石栏板会发出美妙和谐的声音。七孔桥上的栏板,按石料所发的声音,似与古律宫、商、角、征、羽五音相似,因此这座桥也被称为「五音桥」,可称当代奇桥。
晨曦或夜幕降下之时,漫步于松柏陪护的东陵古建群之间,敲击一下五音桥的石栏杆,仿佛听到了佛山古刹中传出的钟磬之声。

杭州西湖有一道苏堤,堤上有六座石桥。昆明湖上也有一道仿苏堤而建的西堤,堤上也有六座桥,称为西堤六桥,它与苏堤六桥相比,不仅在建筑上要雄伟壮观得多,而且也富有诗意。
普通高中课程标准实验教科书历史选修六《世界文化遗产荟萃》第六单元第二课《瑰丽的夏宫——颐和园》中说:「堤上架有六桥,最有特色的是玉带桥」。
颐和园玉带桥,是皇家的气象。
在西堤六桥中,其它五座桥都是上有古式亭楼下有穿堂的石桥,唯独玉带桥是座白色的高拱石桥。
仔细看它上面的桥身犹如一张薄纸,因为,你看到的部分绝大多数都是汉白玉石栏。洁白的石桥凌空隆起,恰似驼峰高耸,玉带飘扬,格外秀美。
玉带桥跟宫阙的红墙、长堤的翠柳、背后青山上的宝塔,相互辉映,形成一幅绝妙的丹青图画,在颐和园诸桥中,它是最赋盛名的。
传说中乾隆皇帝由昆明湖乘船赴王泉山,即由此桥而过,乾隆爷的「昆明喜龙船」长40多米,上建楼台,桥洞不高是过不去的。半圆的桥洞与水中的倒影,构成一轮透明的圆月,四周桥栏望柱倒影参差,在皱缎般的水面上浮动荡漾,景象十分动人。
玉带桥永远是那样年轻,飘逸、迷人,多像一个柔弱的女子,婀娜多姿,拱起脊梁,让路人从身上走过,走向希望的田野,走向幸福生活。


晋祠十字桥,是中国现存最早的十字桥。不过,你要是问太原人这座十字桥在哪儿,他们十有八九会摇头。因为本地人不管它叫十字桥,这座桥,有一个特别特别美的名字——鱼沼飞梁。
一直有种说法,是「中国建筑看山西,山西建筑看晋祠」。而晋祠又有三宝,鱼沼飞梁、献殿、圣母殿。
鱼沼飞梁是一座精致的古桥建筑,其十字形桥是中国现存古桥梁中的孤例,是国务院公布的第一批国家一级文物。
建于北魏时期的鱼沼飞梁,距今已有1500多年的历史,整个梁架都是宋代的遗物。呈十字型的桥面,把圣母殿和献殿连为一体,给人以一种展翅欲飞的感觉,古人云:「飞梁石磴,陵跨水道」,「架虚为桥,若飞也」,「飞梁」之意,当在于此了。
桥是水的附属。古人对水塘的命名是,圆者为池,方者为沼。飞梁所临的鱼沼是仅次于难老泉的晋水第二泉源。
昔日鱼沼潺潺,清澈幽然,与难老、善利二泉汇为晋水,绵延数万年,浇灌和滋润着晋祠以东方圆数十里良田。可惜由于周边滥采地下水,善利、鱼沼二泉在1972年干涸,如今鱼沼飞梁只能凭人工引水徒以延续着美丽的传说。
不过,这并不影响鱼沼飞梁的独特存在。鱼沼飞梁被誉为当代水陆立交桥鼻祖,除了其造型奇特优美,是中国少有的十字桥梁形式,其建筑功能也十分过硬。建筑学家梁思成先生赞叹道:「此式石柱桥,在古画中偶见,实物则仅此一孤例,洵为可贵。」
在太原人的眼里,圣母殿前的鱼沼飞梁是一座神奇而古老的桥。这样一座世界级的珍宝,就这样静静矗立在太原人身边。无论游人是否在意,是否留心,是否知晓它们的历史,它们都在那里,不悲不喜。
游览祖国的名胜,也许你醉情于名楼古刹,也许你忘返于名山大川,而我,偏爱恋桥的隽美。那横跨在青山绿水间的仪态万方的桥,常常把人带进一个诗情画意的美的境界。「水从碧玉环中过,人从苍龙背上行。」多么令人神往。远古的神话,把天上的彩虹说成是「人间天上的桥」;而古往今来的诗人,却爱把人间的桥比做天上的彩虹。
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