京德高速（北京新机场～霸州～任丘～德州）

雄安新区提出了在对外交通网络方面将构建“四纵两横”区域轨道交通网络，和“四纵三横”区域高速公路网。

四纵两横轨道交通网
 “四纵”分别为：京广高铁、京港台高铁（京雄段）、京雄城际-石雄城际、新区至北京新机场快线。
      “两横”分别为：津保铁路、津雄城际-京昆高铁（忻雄段）。

四纵三横”区域高速公路网
      “四纵”指：京港澳高速、大广高速、京雄高速、新机场至德州高速；
      “三横”指：荣乌高速新线、津雄高速（原荣乌高速）、津石高速。

其中有一条高速与德州相关，那就是新机场至德州高速。根据网上相关的新闻，京德高速由北京新机场高速（京霸高速）和任德高速组成，全长大约280公里，其中任德高速约170公里。目前京霸高速（北京新机场南出口，南至河北省廊坊市霸州)已列入河北交通运输“十三五”规划和北京新机场交通体系规划。任德高速（京霸高速南延段)规划路线途径文安、任丘、河间、献县、阜城、景县等县、市，路线长约170公里，向北连接京霸高速，向南至衡德高速故城支线，连接德上高速（G3W），形成南北贯通的京台高速公路。目前该高速也已列入河北交通十三五规划中。

京德高速的修建让沿线各县市增加了一条进京大通道，而且还可以直达北京大兴国际机场。

北京新机场高速

北京新机场高速公路北起南四环公益东桥，终点到北京新机场，全长约35公里。其中，四环到五环段为城市快速路，采用双向六车道，设计速度80公里/小时，五环到终点段为高速公路，采用双向八车道，设计速度100到120公里/小时，规划还预留了向北延伸至南二环的条件。目前已获批，即将开工建设，拟于年底竣工通车。一座大型机场的修建必定伴随着一条机场高速的开工建设。

北京大兴国际机场，又称北京第二国际机场，北京新机场，最终的命名暂未确定。是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的的超大型国际航空综合交通枢纽。
远期（2040年）按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端（2050年）旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道的规模预留。该机场主体工程占地多在北京境内，是继北京首都国际机场、北京南苑机场（将搬迁）后的第三个客运机场，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道（即空军南苑新机场），70万平米航站楼，客机近机位92个，计划于2019年年底建成，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，引领中国经济新常态，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。
2016年，北京新机场主体工程已开工建设，配套设施已完成设计并将陆续开工，北京新机场T1航站区建筑群总面积143万平方米，航站楼主体103万平方米，分为三个标段，分别由北京城建，北京建工，中建八局实施，总工期1218个日历天，计划于2019年7月15日交付。目前航站楼混凝土结构已经封顶。