变速器作用及原理
变速器基本工作原理
1—发动机；2—离合器；3—输入轴；4—接合套；5—换挡杆；6—输出轴；7—差速器；8—驱动轴；9—轮胎
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如上图所示，变速器能接通并断开动力并改变啮合齿轮的组合。因此它能改变动力的强度、转速和旋转方向。
变速器及部件剖视图
1—1 挡齿轮；2—2挡齿轮；3—3挡齿轮；4—4挡齿轮；5—5挡齿轮；6—变速箱壳体罩盖；7—变速箱壳体；8—倒挡齿轮；9—选挡机构；10—离合器壳体；11—输入轴；12—输出轴；13—差速器
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如上图所示，变速器是由不同齿比的齿轮组构成的，它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速器必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速器的齿轮，就是一个变速器最基本的组件。动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。
差速器作用及原理
差速器功能示意
1—减速功能；2—差速功能；3—驱动力方向转换功能
图解（上图）
减速功能：进一步降低转速，其经过变速器变换以增加力矩。
差速功能：此功能是在汽车转弯时调整左/右轮之间的旋转差动。没有差速功能，轮胎将打滑，车轮也不可能顺利地完成转弯动作。
驱动力方向转换功能：此功能成直角地改变来自变速器的转动力并将其传送到驱动轮。
差速器工作原理示意
A—FF（发动机前置/ 前轮驱动车辆）；B—FR（发动机前置/后轮驱动车辆）；
1—传动轴；2—驱动齿轮/ 驱动小齿轮；3—环齿轮；4—小齿轮；5—侧齿轮；6—驱动轴
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如上图所示，差速齿轮包括几个侧齿轮和一个小齿轮。这些齿轮在汽车转弯时自动调节左/ 右轮之间的旋转差速。
变速器的分解步骤及注意事项
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