我们的汽车越来越安全了吗？至少从数据来看，答案是肯定的。
从1990到2009这20年间，汽车事故总数、致命事故数量以及事故死亡人数都有所下降。如果按汽车类型来分，小型轿车的事故平均死亡人数是最高的，远远高于厢式小货车与SUV。
汽车安全分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全是指尽量自如的操纵控制汽车的安全系统措施。而被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念已经延伸到车内外所有的人甚至物体。汽车安全如今越来越成为一个必须综合考量的问题，无论主动还是被动安全系统，都有互相结合的趋势。
汽车自动驾驶或许是汽车安全性发展的终极阶段。随着科技的发展，实现自动驾驶的可能性越来越高。谷歌就于今年宣布，其测试中的自动驾驶汽车已经安全无事故行驶了超过30万英里（约合48.3万公里）。在谷歌的测试期间，所有驾驶控制均由电脑自动完成，整个行驶记录中无任何意外事故发生。美国的电子工程师协会（IEEE）甚至预测称，到2040年，75%的全新款轿车都将会是自动的。而谷歌联合创始人谢尔盖·布林则在本周二公开表示，谷歌自动驾驶汽车将在5年内得到推广，公众届时可以开着它上路。
除了汽车本身的安全性能以外，如果没有良好的驾驶习惯，乘员也是不安全的，甚至反而会使安全配备无法发挥其应有作用。分析表明，大多数事故并非由于汽车的技术状态所引起，而主要是由于驾驶员违反交通规则，如饮酒、疲劳和粗心等原因而引起。
安全意识和良好的驾驶习惯才是行车安全的关键。
