13年的新轩逸CVT，目前二十多万公里，就在这几天突然出现动力下降的问题，以前油门轻点动力表现很好，这几天有点油门不灵敏的感觉，空车行驶还好，多坐几个人再开着空调起步的时候油门死踩反应迟钝得很，就像没动力一样，发动机转速也上不来，速度很慢，踩着过几秒发动机转速才窜起来，有顿挫，上路后就正常了，提速稍有吃力，一旦速度降到底重新起步又会这样，等红灯过路口总被人家喇叭催，汽修厂朋友帮我洗了节气门，又叫我加高标号汽油，加燃油宝用用，依然没用，故障灯亮了有两年了，测出是三元催化故障，说是油品不好污染了氧传感，在油耗没明显升高的情况下就没管它，前两天把三元拆下来看看又不堵，很正常，4S也没检测出别的故障码，说变速箱有几个数据不达标，可能有毛病，动不动修一下要一万元，我又怕被忽悠，也有人说可能火花塞性能下降，这火花塞就在朋友汽修厂换的，普通的，跑了也八万公里了，但愿是这问题吧！不知道哪些大师帮我分析分析
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autocarweekly 资深汽车媒体人 250赞
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汽车的火花塞，发动机的每个缸上一般都有一个，个别的会有多于一个的情况出现，很多的车主对于火花塞都是很熟悉的。
用车的时间长了，火花塞也会老化甚至损坏，那么如何去判断火花塞是否到了该更换的时候了呢？
首先要说名额一点是：实际操作时，建议最好由专业人员指导下操作。各位车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。
平常日子里，有两件举手之劳车主可以轻松做到，达到监控火花塞状况的目的：
一是关注里程数。不同种类的火花塞有着各自的理论使用寿命，一般而言，电阻火花塞的寿命是2万公里，而材质比较好一点的铂金火花塞的使用周期是4-5万公里，铱金的火花塞则是7-8万公里。当达到预期寿命后，就应该更换了。
二是关注车况，感觉一下车是否有异常。例如，如果感觉到车辆在凉车状态下启动较为困难，有时候甚至打好多次火都没有反应，或者是行车时有明显的顿挫感、怠速抖动、发动机加速性能下降等现象，大部分都是火花塞老化、损坏造成的。
当感觉到异常，决定动手仔细检查时，有一下三个方法:
1.短路。让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化。若转速和响声变化明显，表明火花塞正常；转速和响声都不明显时，表明火花塞已经处于异常状态。
2.跳火。旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
3.观察颜色。
（1）如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常。
（2）如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。
（3）如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。
（4）如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火。
（5）如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。
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火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。
火花塞寿命应该是多久？
通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。
何时更换最合理？
不知道啥时候改换也没事，我们来教你个小窍门，保准一学就会，其实火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果你发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。
哪些因素会导致火花塞寿命缩短呢？
1.汽油品质不好，经常去一些私人的，汽油质量不合格的小加油站加油，导致燃烧不好的，这个是危害最大的。2.车辆长期重负荷工作，经常坐满人，甚至还超载，经常拉重的货物，做生意用来当货车用了。3.经常暴力驾驶，时不时的来个地板油。4.车辆经常跑一些不好的路况的，比如经常用来跑工地，跑山路、泥泞路等。这些因素都会导致火花塞寿命缩短，更换的周期就需要提前一点。若是车子经常跑高速，或跑的路况良好，则更换周期可以推迟一点。
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火花塞是汽车发动机点火系统中的一个重要元件，凡是汽油机上肯定都带有火花塞，一缸一个。火花塞的性能好坏关系着整车的工作效能及效率，所以对于火花塞的保养是十分重要的，如果火花塞出现问题会直接导致车辆加速性能下降、发动机怠速抖动等问题。
先来了解一下火花塞究竟是做什么用的。它是汽油发动机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件；主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。简而言之，汽车发动机运转就需要燃烧燃料，点燃燃料的电火花就是由火花塞产生的，所以火花塞的好坏影响着发动机的工作效果。
其中最主要的影响因素是火花塞电极间的间隙，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”。
就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，波金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。当然这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的使用情况。
那么如何判断火花塞的使用情况呢？
其实火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果你发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。
火花塞确实对车辆的动力有影响，但也并不是说越贵的就越能提升车辆性能。好的火花塞对于汽车的动力性能是有一些帮助，但不能对这种帮助抱有太高的期望，而且火花塞对动力性能的帮助也取决于发动机本身，如果发动机性能未达到一定“级别”，装上再高级的火花塞也不会对动力性能有太大的帮助。所以说也不要盲目的追求高价格的火花塞。
当然火花塞也是可以自己进行清理的，这样可以一定程度上延长火花塞的使用寿命。但是这需要有较强的动手能力。一般工作过程是先拆点火线圈，再使用专用的扳手拆卸火花塞，下面就是清洁火花塞了，一般清洁火花塞使用的是化油器清洁剂等有机溶剂，先浸泡一段时间，然后清理点火头上的污垢、积炭，风干，再装上就能继续使用了。
不过特别需要注意的是，在拆装火花塞时，要注意火花塞进出时，注意不要让粉尘进入缸内，应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净。另外定期清理空气滤清器可以避免灰尘随混合气进入燃烧，这样也能防止火花塞受到腐蚀。
当然如果火花塞已经严重腐蚀，或者破损，那就必须要进行更换了，否则残次的火花塞会进一步损伤发动机，燃油燃烧不充分也会进一步增加发动机内的积碳。火花塞的更换一定要选择合适的，同时日常使用过程中油品的选择也要注意，如果加到了劣质油会对火花塞造成极大影响，同时也会很大程度的损伤发动机。
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怎样才能知道自己车辆的火花塞该更换了呢？相信这是不少购车者想要了解的问题，因为这对汽车的保养和使用有着很大的影响，那么，汽车火花塞怎么就说明需要更换了呢？请看详解。
1:汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论，下面，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。
2:镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。
3:铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。
4:铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。
5:无论你的火花塞是什么材质的，都要坚持做汽车保养，延长汽车零部件的使用寿命。
2评论 汽实知 64赞
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汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸装有2个火花塞。火花塞虽然是一只小零件，但它却极其重要。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。
一、多长时间需要换一次火花塞?
由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。
一般来说，正常使用的情况下，普通火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。不要随意延长使需要择机进行更换。
如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞3-4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。一般在几十元到一百元钱。再找一个可靠的维修店进行安装，安装过程时间很短，一般可以自己亲自查看，这样既可以省钱还可以避免黑心修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再次使用。
二、如何判断火花塞损坏了?
1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。
(1)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。
(2)跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
2、观察外观颜色：车主可以学习此方法，在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。
拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：
(1)如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;
(2)如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;
(3)如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;
(4)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;
(5)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。
总结：日常用车的过程中要做好火花塞的保养和更换，具体的应该做到“五忌”，即使用火花塞过程中忌冷热不分、忌长期使用、忌长期不清除积炭、忌随意除垢、忌火烧。这样可以延长火花塞寿命，确保发动机经济、安全运转。
评论 迪诺武侃车 汽车自由撰稿人 84赞
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目前原厂配备的火花塞中，寿命最长的应该就是电装或NGK生产的双电极铱金火花塞了，厂家宣称的寿命是8-10万公里，单电极铱金火花塞是6万公里。宝马、奥迪等品牌也有配备NGK单电极铱金火花塞的，不过实际使用寿命应该达不到6万公里。
有些汽车品牌规定每两万公里就要更换火花塞，一般情况下两万公里肯定是要检查火花塞的使用情况和电极间隙的。随着氧化的加剧，中心电极和接地电极之间的间隙会越来越大，间隙越大产生电火花的能力就越差。点火能力的高低决定着汽油的燃烧效率，燃烧不充分不仅会产生积碳，还会提高油耗，对发动机的伤害不言而喻。
点火跟不上，发动机动力就会不足，在拥堵路况下开空调，这个问题就会更加明显。因为空调系统会占据一定的动力，而拥堵时发动机转速很低，为了给空调系统提供动力，发动机管理系统会提高怠速。动力越不足怠速就提得越高，结果是空调不凉，油耗还提高。
所以火花塞还是别一直不换，发现电火花不够强烈了就赶快更换。换寿命长的火花塞可以减少更换次数，但是价格就自然会高，反之价格便宜，但更换次数比较多，不过火花塞并不算易损件，根据厂方建议的更换里程进行更换就可以了。
29评论 汽车大赏 81赞
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汽车的火花塞，很多车主都很熟悉，但是火花塞也有使用期限。那么怎样才能知道火花塞是不是该花换了呢？可以通过以下几点来判断。
现实生活中，电阻火花塞的使用寿命是2万公里，材质好一点的铂金火花塞使用寿命四五万公里，铱金火花塞的使用寿命是七八万公里。
汽车怠速时，用螺丝刀对火花塞逐缸进行短路测试，如果发动机的转速和声音和之前没有变化，则火花塞正常，反之异常。
把火花塞拆下来看颜色变化，赤褐色或有铁锈的颜色，正常。有油污，说明火花塞间隙失调，或者短路，需要更换了。
如果火花塞表面有烧灼的痕迹，很严重，出现了裂痕，电极融化现象，需立即更换。
