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【图】随福特翼虎亮相 1.6T直喷发动机浅析
阳光普照一生
>《优秀发动机 变速箱》
2013.03.14
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随福特翼虎亮相 1.6T直喷发动机浅析
2012年04月23日 20:39 来源:
汽车之家
类型:原创 编辑:
李博旭
评论:
41条
[
汽车之家
技术] 本届车展,
福特
正式敲定了把
翼虎
作为“KUGA”的中文名字,一并发布的还有1.6T ECOBOOST
发动机
。
早在若干年前,
福特
把一款名为
翼虎
的
SUV
车型引入国内,即便当时我对车型并没有广泛的认识,不过,奇怪的是我对它的印象确实很深,你一定觉得我是在胡扯,在那个车型产品相对匮乏阶段,谁也不敢相信这样一辆来自美国的大车居然可以在车内唱卡拉OK,这真是个十足的卖点,由于诸多原因,它与我们有了短暂的分别,好在,现在
翼虎
又要回来了,不仅如此,我们还打听到了要国产的消息,不知道它又有了什么新花样。
与
福特
翼虎
一同亮相的是一台1.6升ECOBOOST
涡轮增压
发动机
。ECOBOOST这个标志大家并不陌生,它就印在
福特
蒙迪欧
致胜
发动机
护罩上,节能高效是它存在的理由,燃油直喷系统的加入则最大程度的提高了每一滴燃油的利用率,这是当今最为热门的
发动机
技术之一。
涡轮增压
器的功效就不用说了,在某种程度上,燃油直喷和
涡轮增压
是个趋于完美的组合。这次亮相的1.6T ECOBOOST
发动机
更能迎合
大众
所需,最重要的是排量小了,我们需要小排量的
发动机
。
[这是来自
蒙迪欧
致胜的图片,ECOBOOST标志我们并不陌生,它就印在
蒙迪欧
致胜的
发动机
罩上]
此外,在动力调校方面,这样的搭配也有着先天的优势,在硬件完全相同的情况下,它可被调校成不同的风格,以服务于不同定位的车型。从资料来看,这台1.6T ECOBOOST
发动机
的低
功率
版本的数据为110KW(150马力),这完全可以代替现有的2.0升自然进气
发动机
;而高
功率
版,从132KW(180马力)的数据来看,2.3升自然进气
发动机
也会被取代;两个版本的
发动机
最大
扭矩
(240牛?米)会在1500转/分时迸发。
从
发动机
的外观来看,缸体与
油底壳
均采用了铝合金材质,从根本上减轻了
发动机
本体的质量。再来看
涡轮增压
器,它来自博格华纳,从外观以及裸露的涡轮叶片的尺寸来看,这是一颗注重低速相应的涡轮,这样的搭配更多的是考虑到日常的驾驶感受,不会有明显的滞后性以带来的那种突兀感。
涡轮增压
器的润滑和冷却由
机油
一手包办,这也是与
大众
的
涡轮增压
结构明显区分的环节。
1.6T ECOBOOST
发动机
还采用了进排气可变正时系统,位于进排气侧的两个调节器通过内部油腔的变化以实现对于进排气
气门
开启时刻的调整,满足了不同工况下
发动机
对于进排气节奏的需求。
技术上的创新是
翼虎
的新把戏,先别高兴得太早,短期内,它还不会出现在我们所能接触到的
福特
旗下车型上,指日可待总比遥遥无期让人感到欣慰,还是让我们做好迎接它的准备吧。(文/图
汽车之家
李博旭)
相关链接:
福特
SUV
确定中文名
翼搏
/
翼虎
即将国产
http://www.autohome.com.cn/news/201204/324612.html
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