近年来，随着北京奥运会、上海世博会、杭州G20峰会等大型活动的相继举办，我国公园、广场、道路、桥梁等立体绿化工程已进入蓬勃发展的关键期，很多容器制造商、园林施工企业纷纷跻身立体绿化行业，引发了一场产品、工艺和服务的激烈竞争，同时也促进了公园、广场、道路、桥梁等立体绿化向常态化、安全性、智能化方向发展。
公园、广场、道路绿化更趋常态化
被誉为“城市客厅”的公园、广场、道路是城市空间环境中最具公共性和艺术魅力的开放空间，绿化形式主要有花坛、花柱、绿雕、花箱以及护栏、灯杆、行道树立体绿化等。近年来，随着经济的发展，立体绿化已从以往的节庆布置转向日常绿化。
▲北京花木公司广场立体绿化
多年来，北京花木公司一直参与北京国庆期间立体花坛、道路立体绿化等工程项目。北京天卉苑花卉研究所副所长林小飞告诉记者，广场、道路立体绿化布置主要以五一、十一等重大节庆日为主。从2008年奥运会开始，花木公司优选了大量耐高温、适应性强的花卉品种，在不更换植物的条件下，观赏时间可从每年5月一直持续到10月。目前，花木公司的道路、广场、公园立体绿化业务主要是结合国内大型园艺博览会、国际型的大型会议以及外事活动等进行，项目主要集中在北京、河南、河北、山东等地。从产值来看，广场、道路立体绿化约占公司总立体绿化业务的40%左右。从施工工艺来讲，目前花坛更倾向于国画的布置手法。近几年，在花卉品种选择上，花木公司更注重选用花园小菊、球菊等具有自主知识产权的花卉品种。“从2012年以来，广场、道路等立体绿化更趋于常态化。原来广场、道路基本是采用绿地及常规的绿化形式，但近两年广场和街道边随时随地可见色彩缤纷的立体绿化布置。广场、道路立体绿化一直以市政工程为主，但近两年也有很多企业或厂区进行立体绿化。最典型的是地产公司，他们开盘前在样板间、售楼处、小区周边等处都会有大量的花卉立体应用。也有一些企业节庆期间会在门区、厂区做一些带有口号或企业LOGO的花坛、花墙、绿雕，以烘托氛围。”林小飞说。
▲北京花木公司道路节点立体装饰
立体绿化业内熟知的浙江索尔园林服务有限公司，成立之初主要以容器、材料、花盆生产为主要业务，经过四次成功升级转型，目前已发展成具有丰富的立体绿化产品链和完善服务的公司。成立17年来，索尔先后承担了天安门广场、上海世博会、西安世园会等多项大型活动的立体绿化项目。据副总经理刘斌介绍，北京天安门广场花坛应用的核心材料他们已供应了10多年，产品类型多样。目前索尔公司生产的立体绿化产品主要包括常规立体绿化产品和智能化产品两大部分。近几年，他们在广场、公园、道路立体绿化布置中应用的形式丰富多样，例如在广场中间可以做大型花坛、绿雕，在边角上可以做花柱、花球等造型，还可以建一个花海，道路边可以做花箱，栏杆上可以悬挂花球，等等。每一种形式都有对应的核心产品。从近几年的销售情况来看，销量最大的是灯杆、护栏、行道树等道路立体绿化产品。广场、道路、公园等立体绿化工程已由原来的节日绿化逐渐转变为日常绿化。
▲索尔公司广场绿化
如今，国内除了做立体绿化的专业公司外，大部分园林绿化施工企业的业务也逐渐涉及道路、广场、公园等立体绿化工程，但是工程量相对较小。上海聚隆绿化发展有限公司董事长单耀晓介绍，道路、广场立体绿化大多数属于市政工程，局限性较大，需要在相关领导支持和资金允许下才能进行。目前公司主要是一些园林绿化工程节点上的园艺立体景观，比如在做某项绿化工程时正好赶上五一、十一等节庆日，通常会被要求在园林绿化工程的节点上做小型花坛、花柱等立体景观。
▲索尔公司广场绿化
桥梁绿化注重生态性和智能化
近年来，高架桥、人行天桥、立交桥、桥墩等立体绿化，在具有吸附有害气体、滞尘降尘、消减噪声和提高行车安全性的同时，也为城市景观增加了一抹亮丽的色彩。近日，记者通过对国内几家大型立体绿化公司采访了解到，目前为了确保桥梁立体绿化安全性、景观性，以及便于后期养护管理，一部分立体绿化企业，在高架桥、人行天桥、立交桥等桥梁立体绿化产品和施工工艺中各显神通，除了特别注重容器材料、营养基质和植物选择外，在喷灌、温湿度监控等后期养护过程中加入了智能化手段。
桥梁立体绿化一般选择抗逆性和耐阴适应性强的乡土植物。由于桥梁立体绿化的造价相对较高，通常一项工程造价动辄成百万、上千万元，所以政府部门和企业领导从规划、勘查、设计到立项都非常慎重，在立体绿化企业的业务中所占比例较小。刘斌介绍说，桥梁立体绿化项目体量大，数量少，不像容器材料销售每天都有很多订单。根据产值来算，去年索尔的桥梁立体绿化在整个立体绿化业务中占30%左右。目前，索尔公司桥梁绿化使用的容器是自主生产的抗氧化、抗老化、经过专业检测并获得专利的容器产品，不仅在质量和安全上有保障，而且在结构上还考虑到植物种植和雨水收集问题。今后在立体绿化方面，他们打算从产品和技术上进行升级，在传统流程的基础上增加智能化管理和养护手段，如在高架桥、广场、道路立体绿化项目中增加远程控制、远程调试等技术，便于进行智能灌溉，温度、湿度监测，打造综合立体绿化的作品，使施工流程更精细化、自动化。在桥梁绿化施工中，北京旷野屋顶绿化有限公司桥梁立体绿化工程也采用特有的基质和容器，除了采用轻质种植基质，减轻桥身荷重，同时还采用玻璃钢或耐老化塑料花箱，延长立体绿化寿命。
▲道路安装花箱
为了确保行人安全和景观效果，武汉安友科技有限公司在桥梁立体绿化施工中，不再拘泥于采用塑料花盆悬挂的传统形式。他们自主研发的高架桥立体绿化系统采用轻质蓄水种植容器、轻钢结构、人工轻量营养基质、循环系统和绿化植物组成，耐老化性能强，极大地提高了植物供水及护根能力，轻钢结构完全隐藏在内部，简单、轻便、牢固、美观，循环系统使每个容器内的植物得到精准浇灌及施肥施药，使高架桥绿化形成一个整体系统。公司总经理李晓东介绍，公司一直坚持以生态效果为第一原则，在产品研发过程中很少采用塑料产品，大多采用耐老化性较强的材料，时间至少能保持20年以上。目前，安友的桥梁立体绿化系统已经更新到第三代产品，在产品的材料、形状、功能上都有改进，在技术方面也属于同行业中比较成熟的产品。“目前公司的业务主要集中在南方地区，北京、陕西等地也有少量项目。从数量来讲，公司的墙面、屋顶绿化较多，但从产值来看，桥梁绿化占的比重较大，因为通常做一面墙需要十几万至几十万元，而一项桥梁绿化工程则需要几百万元甚至上千万元。”李晓东说。
▲武汉安友公司襄阳市人行天桥绿化
提高认识促进行业健康发展
刘斌认为，今后大家需要提高对立体绿化的认识，尊重立体绿化施工的客观规律。立体绿化是在空中操作，绿化材料和人工费用比地面绿化成本高很正常。此外，工程前期进展较慢，但后期在甲方的催促下施工方突击完成，工程质量难免受影响，这是目前立体绿化行业普遍面临的问题。李晓东认为，目前高架桥垂直绿化中主要存在以下几方面问题。一是随着时间的推移，绿化设施结构及种植容器、基质等超过使用寿命引起老化，造成高架桥垂直绿化不能继续或直接终止。二是高架桥垂直绿化中排水管道系统设计不合理，造成桥下道路二次污染。三是传统的高架桥垂直绿化普遍使用人工浇灌方式，不仅养护成难题，而且耗费人力、财力，同时可能会在浇灌过程中对公共区域造成不便。四是高架桥特殊的生态环境，比如废气导致种植土壤pH值偏高、盐渍化程度严重、灰尘大等导致植物生长困难，整体系统适应植物生长性差。五是植物的单一性使高架桥绿化千篇一律。六是部分高架桥外栏设计并没有考虑到绿化情况，使桥体无法安全保证承载重量较大的绿化悬挂设施。李晓东说，目前我国正提倡建设生态城市、海绵城市，道路、广场、桥梁立体绿化正处于快速发展的关键期，发展前景广阔。他希望立体绿化相关企业都保持认真负责的态度，多花时间开发出更好的产品，提高立体绿化行业整体水平。同时，他也希望立体绿化相关部门能制定相应的技术标准和规范，并出版一些规范性强的科普书籍，确保立体绿化快速健康发展。
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