超过27000人预订了一个模型,该公司希望到250000年让250000辆汽车一年。 这是在美国接近马自达销售数量。
因为它有三个轮子——两个在前面,一个在后面,跟被美国政府列为一辆摩托车。
但埃利奥?汽车创始人保罗·艾里奥表示,车辆一辆车的所有安全特性,比如防抱死刹车系统、前部和侧安全气囊和钢笼周围的住户。
超过27000人保留一个nd埃利奥?希望到250000年让250000辆汽车。 因为它有三个轮子——两个在前面,一个在后面跟被美国政府列为一辆摩托车
埃利奥?汽车创始人保罗·艾里奥说,车辆一辆车,所有的安全功能,比如防抱死刹车和钢笼周围的住户。 司机不会需要摩托车牌照
埃利奥?三轮汽车
它是什么?
因为它有三个轮子,跟被美国政府列为一辆摩托车。
有多少人合适吗?
两个。 它有一个驾驶员的座位,后面的乘客座位上直接。 只有一个门,左边。
它有多大的权力?
埃利奥?汽车表示,汽车可以去100英里每小时(160公里/小时)更以其55-horsepower引擎。 它从取闹英里每小时在9.6秒。
燃油经济性是什么?
埃利奥?汽车估计埃利奥?将每加仑84英里的高速公路上,和49英里/加仑。
多少钱?
埃利奥?起价6800美元(?4075)
它将出售和服务在哪里?
埃利奥?汽车计划在60个美国市场设立商店。 与活力的男孩,它有一个协议的汽车维修连锁服务的汽车。
它将在哪里?
公司计划使车辆前通用汽车(General Motors)核电站在什里夫波特,路易斯安那州,明年秋天开始。
然而,司机不会被要求戴头盔或摩托车牌照。
跟的两个座位坐前后并排,所以司机与乘客直接放置在中心。
这种安排,再加上低座位的位置——埃利奥?只是4.5英尺(54英寸)高和缺乏动力转向,需要一点时间来适应。
但是测试车手声称感觉就像任何其他的小型汽车。
这部分是由于它的两个前轮伸出脚两侧,帮助平衡和防止车辆引爆。
埃利奥?有三缸,0.9升发动机,最高时速超过100英里每小时(160公里/小时)。 在高速公路上估计有84英里,并在城市驾驶49英里/加仑。
跟在几个方面将降低成本。 汽车只有一个门,左边,剃须几百英镑的制造成本,声称该公司。
它混合了智能汽车的紧凑尺寸的稳定性和可操作性受到Can-Am Spyder周期。
它将提供两个配置,手动或自动变速器,它有标准空调、电动车窗和门锁和AM / FM收音机。
德国的戴姆勒也承诺将彻底改变美国通勤与智能车,但没有成功,高级分析师声称Karl Brauer凯利蓝皮书。 智能去年在美国仅售出9264辆。
智能的起价13270美元(?7900)以汽油为燃料的汽车和获得38英里高速公路上——没有足够的储蓄或燃油经济性为牺牲舒适的小车。
三轮汽车可能接管你的工作方式
埃利奥?3-cylinder,0.9升发动机和最高时速超过100英里每小时(160公里/小时)。 估计就在高速公路上每加仑84英里和49英里/加仑在城市驾驶。 它将提供手动或自动变速器
埃利奥?混合的大小 智能汽车的稳定性和机动性Can-Am 世爵周期(上)
但是,布劳尔先生说,方程可能在跟工作。
如果真的84英里/加仑,不开车非常,这将证明妥协你的规模和安慰,“他说。
埃利奥?也省钱,直接通过自己的零售商和销售的汽车不是通过特许经销商,类似于电动汽车制造商Tesla Motors。
埃利奥?先生一次性股票经纪人和纽约出租车司机,说他小时候梦想有一天,他将拥有一辆汽车公司埃利奥?马达。
“我成熟的决定,可能在NFL,“埃利奥?告诉美联社。
但他并获得一个通用汽车(General Motors)研究所——现在凯特林大学工程学位,开始自己的公司工程产品,如儿童汽车座椅。
埃利奥?先生说,到目前为止,预订用户比较老,更富裕的买家将使用埃利奥?作为第二或第三车通勤。
“这是一个”和“购买对于很多人而言,”他说。 所以保持你的SUV和小型货车或大型轿车,当你开车来回工作全靠你自己,带跟的
最终,不过,他认为,汽车将会吸引学生以及二手车司机想要更新的和更可靠。他还希望最终出口到其他国家。
看三轮式埃利奥?雪的简单工作
埃利奥?汽车计划将车辆前通用汽车(General Motors)核电站在什里夫波特,路易斯安那州,明年
