这些车企，往中国卖的都是二流车！
俗话说，一流产品卖欧美，
二流产品卖本土，三流产品卖中国。
那么，这么多在中国掘金的跨国车企，
到底谁在往中国倾销次品？
近日，汽车之家公布了中国市场上，
新车质量调查与排名。
通过统计每100辆车出现的故障数PP100，
来评价一辆车的质量好坏。
PP100越高，故障数越多，质量越差。
PP100越低，故障数越少，质量越好。
2018年的结果如下：
*均值以下品牌未公布
而美国也有同样的质量调查。
权威机构J.D. Power，每年会在美国市场，
用与汽车之家同样的方法，
评价一款新车的质量！
只不过，
J.D. Power统计新车1-90天的故障数。
汽车之家统计新车2-12个月的故障数。
所以，理论上，美国的PP100要比中国低一些。
2018年的结果如下：
可见，虽然理论上，
J.D. Power的PP100要低一些，
但是美国的PP100却着实低了一大截，
行业平均PP100值为93，而中国是250，
整整是美国的2.7倍。
可见，中国市场新车质量差、
大幅落后美国，是不争的事实。
在美国质量排名垫底的沃尔沃，
在美国的PP100是122，排名倒数第三，
在中国的PP100是139，更差的质量，
排名竟然到了第二名！
但是，沃尔沃起码做到了全球统一，
中美卖的车，质量都是一样的。
然而有些企业，卖给美国的车质量好的一B，
卖到中国的车质量却差出天际。
下面我们就来曝光一下，
这些把二流车卖到中国的车企：
可见，韩系最夸张。
现代、起亚中国故障数量是美国的3倍以上。
而林肯、雪佛兰，表现也都不好。
唯一一个例外就是雷克萨斯。
不但中、美的PP100都要低于100，
而且中国质量还比美国质量要好。
这可能是因为中国的雷克萨斯都是日本产，
而美国的雷克萨斯都是美产的原因。
所以，一流产品卖欧美，
二流产品卖本土，三流产品卖中国。
这样的流言确实是事实。
尤其是韩国车企，将这种行为，
演绎的淋漓尽致！
此时范儿在想，与其骂某些车企黑心，
不如多支持以下中国车企！
在汽车之家的2018新车质量报告中，
领克、观致、WEY在自主品牌中表现突出，
以3、5、7的排名，
超过了大部分合资品牌。
但是，我们也要发现，
除了这三家表现好的之外，
处于行业均值以上的自主品牌，
只剩排名23的吉利和排名27的长安。
其余自主品牌，虽然汽车之家没有点名，
但是在新车质量PPH上，
一定是低于平均线的。
也就是说，自主品牌质量，
两极分化非常严重。
除了上面提到的5家之外，
剩下的均表现较差、甚至很差。
所以，我们要给表现好的自主品牌，
更多的理解、更多的宽容、更多的机会，
希望有朝一日，
中国的新车质量能比美国还要好，
也希望在这一天到来时，
引领质量排名的，是中国的车企！
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