本报讯（记者 李春璞 张萌 实习生 郭静思 杨力菲）昨日凌晨，京港澳高速潭耒段突发大雾，部分路段能见度不足10米。受此影响，6时许，京港澳高速潭耒段朱亭收费站附近接连发生多起交通事故，追尾车辆多达22台，事故造成多人死亡，数十人被困。接到报警之后高速交警、株洲消防等紧急联动，在高速公路上展开了一场生死救援。
重伤被困者现场输液抢救
记者在现场看到，京港澳高速潭耒段1592公里处到1594公里处，短短的两公里路段，歪七竖八地停着十几台大货车和大挂车，中间还有一些小货车和面包车，不少车辆已经被挤压变形，一些车辆冲入中间的隔离带或侧翻在路边，到处散布着车辆猛烈撞击掉落的零部件，车上地上到处有血迹。其中一辆大客车被前后两台大货车挤压，车前车后均变形严重。一辆陕西牌照的货车，驾驶室被撞得面目全非。
事故发生后，有的驾驶员被困在车底，还有的被困人员由于负伤严重处于半昏迷状态，情况紧急。消防人员立刻展开救援，120急救人员现场为重伤者输液抢救，整个救援过程持续了3个多小时。
在现场，消防队员共救出9名被困人员，随后，十几名伤者被送往株洲市内的医院进行抢救。事故发生后，京港澳高速潭耒段交通一度被阻断，直到昨日上午11时30分许，事故路段才恢复正常通行。
副班梦中惊醒司机已遇难
记者现场了解到，这些货车和挂车大多是从广西、广州等地出发，运送建材、食品等货物前往长沙、武汉、山西等地。车上大多都是驾驶员和副驾驶，事发时，副班司机大都还在睡梦中。
事发时正在驾驶室后面睡觉的冀EB6025大货车司机王献磊称，自己是在车辆撞上前车后才惊醒的。随后，他才发现坐在驾驶室的司机亢某已经遇难。驾驶另一辆大货车的司机李某说，当时前方两车突然撞在一起，他刚踩下刹车，就被后面的车撞上。随后，他听到一阵车辆连环撞击的声音，“听起来非常恐怖，太可怕了。”另外一位司机介绍，当时听到前方传来汽车相撞的声音，情知不妙的他赶紧放慢车速，却已经来不及，只有眼睁睁看着汽车撞上去。
据现场数位司机介绍，凌晨的浓雾是造成此次连环追尾事故的主要原因，“高速上出现浓雾，能见度非常低，后面车辆来不及避让结果相继撞上。”
交警表示，今年起雾相比往年更早，以往要到11月份。目前，高速交警还在对事故进行进一步调查和处理。
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交警提醒：雾天行车减速慢行
雾天能见度下降，影响驾驶员的观察和判断，比较容易发生交通事故，雾天行车应更小心。
1. 做好心理准备
若能见度小于5米，属于特大雾，最好不要出车，应等雾消退或减轻后再出车。
2. 检查汽车雾灯
雾天能见度小于1公里时，必须开大灯和后雾灯。开大灯不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车。雾天的晚上最好不要开远光灯。
3. 注意车速
雾中行车时，最好不要开快车。雾越大，可视距离越短，车速就应该越低。建议当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40 公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速应控制在5公里以下。
4. 保持车距
雾中行车应该尽量低速行驶，尤其是要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧，更不要随便超车。如果发现后车与自己离得太近，可以轻点几下刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意保持 适当车距。
5. 不要急刹车
在雾中行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。
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