世界地铁之最

世界上第一条地铁
        19 世纪中叶，伦敦比以前任何城市发展得都要快。在这庞大帝国的中心，当数以千计的新房屋、商店、办公楼和工厂为日益膨胀的劳动大军而建造起来时，它几乎要爆炸了。这些人需要有比狭窄的街道所能提供的更好的运输工具。 
        查尔斯 ·皮尔逊认为，答案就是在地下建造铁路。1843年，皮尔逊为伦敦市设计了世界上最早的城市地铁系统，他把自己的建议提交议会。但由于种种原因，10年后，英国议会才批准在法林顿和主教路之间修一条长不足6.5公里的地铁。经过近十年的建设，地铁初具规模。1863年1月，“大都会地区铁路”正式开始营业。尽管这段路程只有几千米，但这条线路也是非常成功的，第一年这条地铁运送了950万人次的旅客。
        其他城市不久也纷纷仿效伦敦。布达佩斯的地铁在 1896年开通；波士顿在1897年，巴黎通往郊区的地铁在1900年，纽约在1904年也都先后开通了地铁。到1915年，伦敦的地铁开始成为一个大网络。第一条地铁线路采用了“挖—盖”的工序来建造，即挖掘一条深沟，然后封盖其上面。1890年建造的真正的“管状”铁道，是用一个液压冲头推进的钢箍钻通泥土建成的。
世界地铁之最

 

 

最早的地铁：世界上最早的地铁于1863年在英国伦敦建成，其干线长度为6公里，由于当时电动机车尚未问世，机车牵引仍用蒸汽机车。尽管隧道里烟雾弥漫，但人们仍争着去坐，当年就运载乘客950多万次。

地铁最长的国家：英国8个城市有地铁，总长度将近1000公里，共设有458个车站，是目前地铁最长的国家。

最短的地铁：土耳其的伊斯坦布尔地铁，总长度只有0.6公里，两个半车站。

速度最快的地铁：美国旧金山地铁是当今世界上最现代化的地铁。地铁运行时速高达128公里，为世界地铁速度之最。

最深的地铁：朝鲜平壤市的地铁，由于地质的原因，路线和车站都离地面七八十米深。

最方便的地铁：莫斯科的地铁最方便。营运时间长、发车频繁、行车迅速、坐车舒服、票价低廉、换车方便，堪称世界第一流。

最豪华的地铁：法国巴黎的地铁站扬名全球，它建在火车站下面，建筑设计十分精美，技术设备极为先进，被人们誉为"地下宫殿"。

最长的地铁：纽约地铁的总长度为432.4公里，有30条线路，498个车站。

最有效益的地铁：香港地铁全长43.2 公里，3条线路共有38个车站，日客运量达160万人次。成为全球独一无二最具商业价值的地铁，经济效益十分可观。

最忙的地铁：莫斯科的地铁由10余条主干道组成，有5条环行路与其组成四通八达的交通网络。在198公里长的线路上，共有123个车站，每日发车9000列次，平均2至3分钟开一列，日客运量达1600万人次，全年运送的乘客达25亿人次，解决了整座城市交通总运量的45%。

最大工程量的地铁：连结英国和法国的英吉利海峡海底隧道的开挖和地铁的铺设花费了200亿美元。经过8年卓绝的开凿，才大功告成。

最高的地铁：瑞士阿尔卑斯山上有一条缆索地铁，总长度为1.5公里，大部分出没在隧道中的列车，只需两分钟就能将200名旅客送到3500米高的游览胜地。

世界地铁客运量前十位

莫斯科(俄国)：年输送旅客量达26亿人次，每张票价1美分

东京(日本)：客流量25亿人次，每张票价78美分。

纽约(美国)：客流量15亿人次，每张票价1.15美元。

墨西哥城(墨西哥)：年载旅客15亿人次，每张票价11美分

巴黎(法国)：乘地铁人次为12亿，每张票价为87美分。

大阪(日本)：载客为9.48亿人次，每张票价为78美分。

列宁格勒(前苏联)：8.21亿人次，每张票价1美分。

伦敦(英国)：年输送旅客8.15亿人次，每张票价1.17美元。

汉城(韩国)：年输送旅客8.12亿人次，每张票价28美分。

香港(中国)：年输送旅客6.3亿人次，每张票价32美分。