1大众T-ROC/斯柯达概念车/Type R
[XCAR 海外新车 原创]
有“汽车业风向标”之称的日内瓦车展已经逐渐接近尾声，之所以称之为风向标，一方面是有大量的量产新车会在车展上完成其首秀；而更重要的是，不少概念车的涌现指明了车企未来的设计方向，这些“卖艺不卖身”的车型有些“来自未来”，目前仅仅停留在概念车阶段；而有些离量产只有一步之遥，即将驶上大街小巷。无论是惊艳的外观，还是先进的技术，这些概念车都值得我们去细细品味，下面就让我们一起来看看日内瓦车展上的几款重点概念车型。
●大众T-ROC概念车
新车动态：考虑量产（量产可能性：★★★）
新车点评：虽然大众的产品线非常庞大，但在小型SUV领域却依然是一片空白，Taigun已经确定量产，以大众的一贯的做法，推出一款小型的Coupe SUV还是很有可能的，中国等发展中国家市场的强劲需要完全足以容纳这些产品，不过如果是三门Coupe车型的话，市场相对狭窄，只能作为Taigun的一个补充产品。
大众在今年的日内瓦车展发布了全新的T-ROC SUV概念车，这是一款小型的Coupe SUV车型，近日，大众集团CEO马丁·文德恩表示，正在考虑量产T-ROC概念车。
马丁·文德恩表示，如果消费者可以接收并认可T-ROC概念车的设计，大众将会量产这款车型。T-ROC概念车基于大众MQB平台打造，这款车为三门设计，定位于小型Coupe SUV车型。
大众T-ROC概念车采用了3门轿跑车的跨界造型，其长宽高分别为4179/1831/1501mm，轮圈采用了19英寸，车顶采用了可拆卸的设计。内部方面，中控台采用了蓝色金属装饰板，而仪表盘也采用了12.3英寸的液晶显示屏。
动力方面，目前大众T-ROC概念车所搭载的是一款2.0TDI柴油发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。在4MOTION四驱系统的帮助下，百公里的加速时间为6.9秒，最高时速210km/h。未来如果这款车量产，其将可能搭载大众旗下的其它多款TSI发动机。
大众T-ROC概念车量产的可能性较大，特别是在中国这样的发展中国家市场对小型SUV车型的需求强劲，而在这个市场，大众的产品布局几乎还是空白。
●斯柯达Vision C概念车
新车动态：2016年量产（量产可能性：★★★★）
新车点评：对于这款车型在技术上的表现，其实没什么可说的，基本可以肯定将和新一代昊锐同平台，也就是大众新MQB平台的那套技术，Vision C概念车量产后将成为大众CC的姊妹车型，其主要的看点就是更加时尚动感的外观，车身线条更加流畅，此外，无框车门，更加精致的内饰、强劲的动力表现也是其主要卖点。
在2014日内瓦车展上，斯柯达发布了全新的Vision C概念车，这是一款5门Coupe车型，预演了斯柯达最新的设计语言，量产版预计在2016年推出。
斯柯达Vision C概念车采用了斯柯达标志性的直瀑式格栅设计，大灯、尾灯等多处采用了三角元素看起来非常犀利，车身线条也延续激进的设计语言。Vision C概念车的量产版也将搭载大众集团的MQB平台，车型定位在明锐与速派之间。
动力方面，斯柯达Vision C概念车搭载的是一台EA888 1.4升直列4缸TSI涡轮增压发动机，该发动机以压缩天然气CNG为燃料，每百公里的燃料消耗量为3.4公斤，而每公里的CO2排放量则仅为91克。
斯柯达Vision C概念车未来量产后，将填充大众集团在紧凑级四门轿跑车市场上的空缺。
●本田Type R概念车
量产动态：预计2015年量产（量产可能性：★★★★★）
新车点评：这是很多车迷心中的dream car，关于其引入国内的传闻由来已久，但屡屡都让人失望，这次看来会动真格的，毕竟国内市场早已今非昔比，高尔夫GTI、福克斯ST都已经站稳了脚跟，性能上更胜一筹的Type R完全可以来个后发制人，为本田的运动基因代言。不过因为油品问题，不得不降低其发动机功率，即便如此，最终在性能上力压福克斯ST也是完全有把握的！
在本届日内瓦车展上，本田全新思域Type R概念车正式亮相。据悉新车将搭载2.0T发动机，最大功率约249kW（338Ps），而未来如果引入国内，其最大功率可能调低到191kW（260Ps）。
新一代思域Type R概念车在前脸和尾部进行了大幅的改进，新的设计语言表露无遗，尾部宽大的尾翼和双边四出排气管似乎在昭示着自己的不俗性能。
新一代思域Type R概念车的长度和宽度都有所增加以提升操控稳定性，另外还安装了新的车身组件，包括更大的网格格栅，更低的扰流唇，侧裙和后散流器和进一步延长的后扰流器，车辆内部配备更硬的悬挂。
动力方面，预计新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率约249kW（338Ps），最大扭矩在400Nm以上。与之匹配的是6速手动变速箱，采用前轮驱动。这款高性能思域的百公里加速会控制在4秒左右。
目前，东风本田副社长陈斌波在和本田日本本社接洽引进，未来引进的后，这款新车的最大功率可能调低到191kW（260Ps）。
如果该车原装引进，其248kW（338Ps）的发动机最低允许使用98号汽油，考虑到国内大多数地区最高标号仅提供95号，且纯净度不满足国际比较通用的日本JIS或者德国DIN标准，只能使用保守调校，否则容易爆缸。
2沃尔沃概念车/玛莎拉蒂Alfieri/MINI
●全新MINI CLUBMAN概念车
新车动态：预计2015年量产（量产可能性：★★★★★）
新车点评：对开门式的设计是MINI CLUBMAN的一大卖点，是区别其他MINI车型的特征，但在MINI CLUBMAN概念车上，最大的看点还不是对开尾门，而是车身双侧的两门变成了四门，这样的设计会非常受到中国消费者的欢迎，并且MINI CLUBMAN概念车采用了更大的车身尺寸，车内空间表现更好。我简直看到了为中国消费者量身定制的味道，虽然官方没有说，但很可能是这么想的，需求决定产品！
在2014日内瓦车展上，新一代的MINI CLUBMAN正式发布，新车型采用了MINI新的家族式外观风格，作为MINI旗下的一款个性化车型，MINI CLUBMAN一直以其对开式的尾门设计，给人留下深刻印象。
这款车型虽然被称为概念车，但实际上已经非常接近量产版。这也是MINI有史以来最大的车型，它的长、宽、高分别为4223/1844/1450mm。与上一代代车型不同的是，新款Clubman采用四个向前开启的常规车门，而尾门则继续保留经典的对开式车门。
外观设计方面，MINI CLUBMAN概念车的造型则延续了新款MINI车型的设计，整体造型非常接近，形成了新的家族化风格。此外，新车还使用了个性的左、右两块的全景天窗式设计，以及双排中出排气管造型。
而在内饰方面，它的设计更像是一辆概念车，而据MINI介绍，未来量产版的内装设计也将与概念车非常接近。内饰采用更高档材质，包括实木，真皮及镀铬装饰，使整个内部更显档次，不过预计最终量产版将略微低调一些。
据悉，新一代MINI CLUBMAN将在年底前上市，而MINI则有可能利用10月举办的2014巴黎车展发布量产版的全新CLUBMAN。
自从全新一代MINI车型发布后，大家对于这款车型的评价褒贬不一。而作为一款主打个性的车型，新一代MINI CLUBMAN，已经将实用性提升到了新的层面。
●沃尔沃全新旅行概念车
新车动态：无量产消息（量产可能性：★★★★）
新车点评：沃尔沃一口气推出了三款概念车，分别阐释了沃尔沃未来在三厢车型、旅行车和SUV车型上的设计方向，加上沃尔沃全新SPA平台开发的完成和Drive-E动力总成的推出，未来几年内，沃尔沃将迎来新车型的爆发期，以此弥补过去几年产品线的单薄，三款概念车都采用相同的设计语言，这也是沃尔沃新的家族式特征。此外，概念车上搭载了苹果最新的carplay系统，车载操作系统是沃尔沃的弱项，所以苹果系统很可能会在沃尔沃即将推出的新车型上搭载！
在本届日内瓦车展上，沃尔沃全新旅行版概念车正式发布。这款概念车基于沃尔沃全新的SPA模块化平台开发，与之前发布的Coupe概念车以及XC Coupe概念车采用了相似的设计语言。
外观方面，这款全新旅行版概念车借鉴了之前发布的两款概念车的设计，尤其是车头部分，非常接近。例如向外突出的前进气格栅，以及造型独特的前大灯和T形LED日间行车灯。
而从侧面观察，新车的线条则比较流畅，时尚的双门设计，尾门造型，以及双边单出排气管，都凸显了优雅的气质。此外，新车还采用了透明式的顶棚设计。
内饰方面，新车同样采用了沃尔沃Coupe概念车的设计，采用了大量的真皮内饰、灰色实木装饰和大量金属装饰件。而例如三幅式方向盘、数字化仪表盘、集成大尺寸显示屏的信息娱乐系统，以及橙色的安全带和格子造型的座椅等细节亮点，都为新车加分。
据悉，全新的概念车基于沃尔沃SPA模块化平台开发，并配备Drive-E系列发动机。目前还没有关于这款概念车的更多消息。
●玛莎拉蒂Alfieri概念车
新车动态：2016年量产（量产可能性：★★★★★）
新车点评：细数玛莎拉蒂的产品线，像这样带有复古GT风格的跑车还是第一辆，设计上将复古风格与玛莎拉蒂家族式特征完美融合，与保时捷911的机械性能、捷豹F-TYPE的优雅贵族气息不同的是，玛莎拉蒂Alfieri带来更多的是意大利跑车独有的激情与奔放气息！
在第84届日内瓦车展上，玛莎拉蒂发布了全新的Alfieri概念车，这款概念车将会在2016年量产上市。作为旗下的一款入门级豪华轿跑车型，竞争对手将锁定保时捷911和捷豹F-TYPE等车型。
外观方面，玛莎拉蒂Alfieri概念车借鉴了一部分家族风格，例如车头部分的设计，只不过进气格栅的造型更大，搭配犀利的车头灯，和蜂窝状的下格栅，运动气息一览无余。
而在车尾部，新车带有明显的GT车型风格，采用了一体化设计，后尾灯的黑色蜂窝状造型使其更加个性。搭配双边单出的排气管，和双开门的设计，让优雅的玛莎拉蒂多了几分激进。
动力方面，玛莎拉蒂Alfieri概念车预计将搭载一台4.7L自然吸气发动机，最大功率为340kW（463Ps），峰值扭矩为520Nm。
3马自达Hazumi/Intrado/斯巴鲁VIZIV2
●马自达Hazumi概念车
新车动态：2015年量产（量产可能性：★★★★★）
新车点评：像马自达2这类主打操控的运动小型车在欧洲市场会很受喜爱，但在国内市场，如果不能在空间上有所突破，将很难有所作为，而固执的马自达应该不太会为中国市场量身定制车型。
在第84届日内瓦车展上，马自达发布了Hazumi概念车，该车为全新马自达2的概念车，其外观设计依旧沿用魂动的设计理念，预计量产版车型将会在2015年推出。
马自达Hazumi概念车的外观设计依旧沿用魂动的设计理念，为掀背式设计，新车大灯采用豹眼式设计，而灯组内部采用天使眼设计。
内饰方面，马自达Hazumi概念车的设计风格偏向于运动化设计，仪表盘为单炮筒设计，两边设有信息显示屏幕。
动力方面，新车搭载全新的1.5L SKYACTIV-D柴油发动机，此外，新车还搭载了i-ACTIVSENSE安全系统以及MZD Connect车载互联系统，并配备了抬头显示功能。
马自达Hazumi概念车的设计比老款车型要惊艳很多，但是从马自达CX-5到马自达ATENZA，再到马自达Axela，这样的家族式设计并没有让人感到惊讶。
新车动态：无量产消息（量产可能性：★★★）
新车点评：Intrado概念车预示了现代在SUV上的新的设计方向，也就是流体雕塑2.0设计语言，这一风格很可能将出现在下一代的ix35上，前脸看上去更有视觉冲击力，而车身的设计也更加硬朗一些。至于技术上，似乎没有太多可说的，燃料电池技术，短期内依然没有大规模量产的可能性，特别是对此并没有太多建树的现代！
在本届日内瓦车展上，现代Intrado概念车正式发布。新车定位为紧凑型跨界车，也是现代首款采用流体雕塑2.0设计语言的概念车。
Intrado概念车的设计灵感来源于飞机的机翼，同时这也代表着高科技车身材料和高效动力传动系统的应用。该车是在ix35燃料电池车基础上进行改款，尺寸更小，重量也进一步降低。
Intrado采用了大轮圈低车窗设计，营造出一种非常独特的轿跑风格，独特的尾灯组以及装饰灯带则进一步烘托了其运动之风。预计概念车也会采用新式的六边形大嘴进气格栅，同时丰富线条也是相当独特的地方。
据悉，新车造型风格由彼得-希瑞尔领导的现代欧洲设计小组进行设计，希瑞尔曾设计了最早的奥迪TT，目前他还负责起亚品牌的设计。
动力上，ix35燃料电池车行驶距离为594公里，因此重量更轻的Intrado续航里程预计超过644公里。ix35燃料电池车百公里加速时间为12.5秒，预计Intrado将比它快两秒。
从外观来看，Intrado概念车造型更前卫，更具侵略性，也是现代全新设计风格的体现。
新车动态：无量产信息（量产可能性：★★★☆）
新车点评：既然概念车都推出了换代，那么量产的可能性还是比较大的，采用新家族式风格的这款跨界车在设计上很有看点，在保留原有家族式元素的同时，更具视觉冲击力，不排除斯巴鲁会推出一款量产版的跨界SUV车型，就像XV那样的时尚个性化车型，并且很可能会搭载斯巴鲁推出的混合动力系统！
在2014日内瓦车展上，斯巴鲁发布了Viziv第二代概念车，这款概念车之前在去年的日内瓦车展上亮相，此次发布的为第二代车型，该车定位为跨界车。
【斯巴鲁Viziv2 概念车】
斯巴鲁Viziv2的外观延续了上一代概念车的设计，延续了C字形大灯，只是改的更加锐利，而夸张的圆形雾灯是这款概念车更加前卫。新车的车身依旧采用锋利的线条，同时在其他地方也保留了多种斯巴鲁特有元素。
【斯巴鲁Viziv2 概念车】
【斯巴鲁Viziv2 概念车】
动力方面，目前斯巴鲁并没有透露过多消息。从去年亮相的Viziv概念车的动力系统推车，此次发布的Viziv2搭载的可能是一套混动系统，包括一台2.0L水平对置四缸柴油发动机、两台后轮驱动电机与一台前轮电机，与之相匹配的是一台CVT无级变速器。
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