（1）
1770年：Cugnot蒸汽汽车——世界上第一辆可操控的蒸汽汽车
18世纪中叶，英国著名的工程师瓦特发明了蒸气机。随后，人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人。法国的居纽（N.J.Cugnot）是第一个将蒸汽机装到车子上的人。1770年，居纽制作了一辆三轮蒸汽机车。这辆车全长7.23米，时速为3.5公里，和人步行的速度相当，被称为世界上第一辆蒸汽机车。这款车采用的是木制车架和铁轮，车前配备了一个大锅炉，锅炉后面有两个容积为40升的气缸，活塞的运动通过锅炉带动曲柄驱动给前轮，但由于这个锅炉很重，因此车辆的转向操控十分费力。
点评：正是这辆Cugnot蒸汽汽车的出现，开启了人类的蒸汽动力时代，带动很多国家相继开始生产蒸汽汽车。
（2）
1886年：奔驰Replica——世界上第一辆内燃机动力汽车
1885年，卡尔奔驰推出了一款采用管状底盘的三轮车，这款车以自行车为原型，将后轮变成两个，两个后轮中间加上其自己设计的四冲程发动机，于是世界上第一辆内燃机动力汽车诞生了。这部汽车整体重量不到300公斤，其中发动机重100多公斤。Replica的动力由一台排量为958毫升的单缸发动机提供，最大功率只有0.68马力，车辆最高车速为16公里/小时。1886年1月29日，卡尔?奔驰的汽车Replica获得帝国专利证书，不久之后这辆车就开始在街道上行驶。但这辆汽车不太容易操纵，经常在围观人们的哄笑中撞到墙上。后来，Replica经过不断改进，终于在1887年成为首辆售出的奔驰汽车。在1888年的慕尼黑国际博览会上，奔驰的这辆Replica被授予金奖。如今，当初的这辆Replica早已不复存在，人们能见到的奔驰Replica是后来英国的约翰本特利工程公司为纪念Replica诞生100周年而制造的复制品。其中一辆Replica被戴姆勒?奔驰汽车公司购买收藏。
点评：Replica的诞生标志着世界上第一辆内燃机动力汽车的诞生，这也是第一辆具有现代意义的汽车，卡尔奔驰由此实现了他的个人理想：车辆和发动机第一次构成了完美整合的总体概念。人类交通运输史从此掀开了新的篇章。
（3）
1894年：奔驰VELO——世界上第一款量产汽车，奔驰的第一辆4轮汽车
奔驰VELO诞生于1894年，这款车是奔驰推出的第一辆4轮汽车，也是世界上首款量产汽车。VELO采用的是马车的设计思路，发动机为后置布局，搭载的是排量为1045毫升的单缸发动机，最大功率1.5马力，最高车速仅20公里/小时。1896年，奔驰对VELO进行了技术升级，发动机的动力提升到了3马力，车辆最高车速达到30公里/小时，同时采用原始的转向盘转向。由于这款车为木质结构，而且大量采用了自行车的制造工艺，生产成本并不高，因此吸引了很多当时的消费者，从1894~1901年，卡尔?奔驰的工厂共生产了1200辆VELO。值得一提的是，1900年左右，德国曾经赠送给慈禧太后一辆VELO，这辆车现陈列于北京颐和园。
点评：这款奔驰VELO是世界上最早的量产汽车，也是奔驰的第一辆4轮汽车，在世界汽车发展史上有着重要的地位。
（4）
1899年：潘哈德Type A1——首款采用前置后驱结构的轿车
1892年，法国人Rene Panhard和Emile Levassor成立了潘哈德汽车公司，Emile Levassor是个对机械有着很大天赋的人，他发现当时汽车采用的马车结构适合汽车这种交通工具，于是在1891年，他设计的一款新车问世了，这款新车颠覆了之前的汽车设计，采用的是前置后驱的结构，由此也奠定了现代汽车传动系统布局的基础。从第一款新车开始，Emile Levassor生产的轿车都是前置后驱的底盘结构，主要型号就是Type A1，前期的Type A1采用的仍然是较为古典的风格，车轮依旧是马车车轮的样式。到1899年时，Type A1已经具备了现代轿车的一些特点：底盘高度降低；4个车轮采用相同的规格，转向手柄被方向盘取代；发动机带有散热格栅。Type A1的动力由1.2升发动机提供，最大功率6马力，最高车速可达30公里/小时。
是潘哈德Type A1首次采用了发动机散热格栅，更重要的是，这款车前置后驱的底盘结构奠定了现代轿车机械结构的基础。
（5）
1901年：梅赛德斯35HP——第一辆完全脱离马车设计思路的车型
1901年，由威廉?迈巴赫设计的第一辆梅赛德斯汽车问世，这就是35HP。“梅赛德斯”这一名称来自于当时奥地利驻法国领事Emil Jellinek的女儿的名字，这位领事是戴姆勒汽车的经销商，当35HP上市后，曾一口气订下72辆，并向戴姆勒建议将该车以梅赛德斯（Mercedes） 为名。鉴于这 72 辆新车的订单对戴姆勒来说几乎已经是其一年的产量了，于是在1902 年，戴姆勒正式将“梅赛德斯”注册为品牌名称。梅赛德斯35HP搭载的是5.9升直列4缸发动机，最大功率35马力。这款车采用了蜂窝式散热器，车辆重心较低，是第一辆完全脱离了马车设计，近似现代汽车外形特征的车辆。凭借这款车，威廉?迈巴赫在汽车界被尊称为“汽车之父”。1902年，戴姆勒公司将“梅赛德斯”作为产品名称正式注册，梅赛德斯车型系列得以延续至今。
梅赛德斯35HP不仅是第一辆完全脱离马车设计思路的汽车，还是第一辆梅赛德斯轿车。
（6）
1907年：劳斯莱斯Sliver Ghost——世界上第一辆采用质量控制生产的轿车
1906年，在劳斯莱斯公司成立后不久，经典车型“Sliver Ghost（银魅）”便问世了。次年，首次亮相于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。它的设计理念也与当时其他品牌迥然不同，例如，为让乘客以最优雅的姿势下车，车门采用马车走入式设计，门是向后打开的。此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。它的轴距也有两次变，在1913年前为3442毫米，1913年到1923年为3645毫米，1923年后为3658毫米。不过有意思的是，直到这款车停产之后，劳斯莱斯才最终将它终命名为“Sliver Ghost”。劳斯莱斯Sliver Ghost做工精致，当时汽车制造的质量检验还处在萌芽阶段，检测一款车的设计有无缺陷并没有一套完善的程序。劳斯莱斯的创始人之一亨利?莱斯意识到新车上市前应进行全面的测试，他采用的方式就是让发动机不熄火行驶1万英里，第一款进行这样测试的车辆就是Sliver Ghost，这款车也奠定了劳斯莱斯公司成为世界知名汽车厂商的地位。它采用了7.036升直列6缸发动机，到1910年时排量增加到7.428升，最大功率分别为40马力和50马力，因此Sliver Ghost也被称作40/50。与之相匹配的是4挡手动变速箱（1913年更改为3挡），这款车的最高车速达到了110公里/小时。不仅如此，莱斯还解决了之前V6发动机的振动问题，而那种振动常常导致曲轴断裂。在那个时代，改良过的劳斯莱斯发动机运转相当平顺安静，凭借着Sliver Ghost的出色表现，劳斯莱斯品牌成功跻身世界顶级汽车品牌行列。到1925年停产时，劳斯莱斯一共生产了7874辆Sliver Ghost，包括在美国生产的1701辆。
点评：劳斯莱斯Sliver Ghost做工精致，是世界上第一辆采用质量控制生产的轿车，这款车的成功也奠定了劳斯莱斯公司成为世界知名汽车厂商的地位。
（7）
1908年：福特T型车——第一款流水线生产的轿车
福特T型车是美国亨利?福特创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品。第一辆成品T型车于1908年9月27日在位于密歇根州底特律市的皮科特工厂诞生。福特T型车的面市使1908年成为工业史上具有重要意义的一年：T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。
点评：福特T型车的巨大成功来自于其亨利?福特的数项革新，其中很重要的一点就是以流水装配线大规模作业代替传统个体手工制作，这也使得福特T型车成为第一款流水线生产的轿车，这种高效率的生产方式至今仍在汽车制造业中广泛应用。
（8）
1910年：凯迪拉克30——第一款采用封闭车身的轿车
凯迪拉克30诞生于1908年，“30”代表着发动机的最大功率为30马力。凯迪拉克30的特别之处在于，从1910年开始，这款车采用了全封闭的车身。在早期的汽车设计中，轿车的车厢并不是采用封闭结构，除了顶上的帆布篷之外只有前风窗，车身侧面则是敞开式设计，基本上是四轮马车的车厢样式，当时的生产工艺决定了车厢只能采用这样的结构。但是，这样的车厢结构并不能完全地遮风挡雨，很多汽车公司也都在尝试生产封闭式车身的轿车，而第一个成功的汽车生产商就是凯迪拉克，凯迪拉克30成为第一款采用封闭式车身的轿车——这无疑是汽车制造史上一次巨大的飞跃。尽管凯迪拉克30系列车型还存在一些不足，但作为一款封闭式车身的轿车，30系列为驾乘者提供了更加舒适的乘车环境。
点评：凯迪拉克30是第一款采用封闭车身的轿车，这款轿车的封闭式车厢是一次巨大的飞跃，大大降低了车辆在泥泞、雨雪或尘土中驾驶的不适和危险。
（9）
1919年：斯柯达H6B Hispano Suiza——世界上第一辆采用助力制动系统的汽车
斯柯达是一个富有传奇色彩的百年汽车公司，但它于1895年创业之初仅仅是一家自行车制造商。1905年，斯柯达停止自行车生产，将精力全部投入到汽车研发中，并将精湛的制造工艺沿袭下来。1919年，斯柯达基于雄厚的工程实力开始进行豪华车型的研发生产，很快向市场推出拥有采用精密复杂工艺的车型H6B Hispano Suiza。这是一款典雅的豪华轿车，内饰采用高档的材料手工制作。动力方面，这款车搭载的是6.6升直列6缸发动机，最大功率135马力，最高车速可达140公里/小时，是当时最快的轿车之一。
点评：斯柯达H6B Hispano Suiza的得意之处是在技术上有很多创新，这款车也是世界上第一辆采用助力制动系统的汽车。
（10）
1921年：宾利3L——世界上第一款采用每缸4气门发动机的车型
宾利3L是宾利历史上的第一款车型，之所以被命名为“3L”，因为它搭载的是3.0升直列4缸发动机。这款发动机是汽车历史上第一款每缸使用4气门的发动机，而且使用双火花塞，顶置凸轮轴，双化油器。在当时相当先进，最大功率70马力。与发动机相匹配的是4挡变速箱，这也使得3L的最高车速可达129公里/小时，超级运动版可以达到161公里/小时。至1924年，宾利3L获得24小时勒芒拉力赛冠军，被誉为世界上最快的车。1929年，该款车停产，共生产了1622辆。
点评：尽管如今已经难寻踪迹，但作为世界上第一款采用每缸4气门发动机的车型，宾利3L在汽车动力发展史上有着重要的地位。
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