杭州萧山国际机场，位于浙江省杭州市萧山区，距市中心27公里，为4F级民用运输机场，是中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。

2014年10月，成为实行72小时过境免签政策的航空口岸。

杭州萧山国际机场是由原杭州笕桥机场民航部分异地搬迁新建，工程于1997年7月正式动工，2000年12月建成通航。2007年11月，二期工程正式开工建设，2012年12月建成投运。 

机场占地10平方公里，拥有三座航站楼，分别为T1、T3（国内）航站楼和T2（国际及港澳台）航站楼，共37万平方米；

共有两条跑道，长度分别为3600米和3400米，可满足A380及以下机型备降要求；客机停机坪110万平方米，登机桥49座，货机停机坪5.2万平方米，可满足年旅客吞吐量3300万人次、货邮吞吐量80.5万吨、航班起降量26万架次的保障需求。

截至2015年底，机场共有机位127个，开通航线数量235条，其中国内航线196条。

杭州民用运输机场原为杭州笕桥机场，由于该机场军民混用，对部队和地方民航都有很大不便，1993年，省、市政府部门决定异地搬迁扩建，根据气象、净空、端空、地形、地质等国际空港的建设标准和各地的综合实力，专家和省、市政府部门最终共同看中了萧山市（今萧山区）。

1993年7月，杭州国际机场确定选址萧山，机场由浙江省机场公司和杭州市投资公司公共投资，萧山以土地入股。

2000年12月28日，杭州萧山国际机场首航。2016年12月，杭州机场年旅客吞吐量首次突破3000万人次，成为国内第十家年旅客吞吐量突破3000万人次机场，这标志着杭州机场已跃升至全球繁忙机场行列。

 “十三五”期间，杭州市将推进萧山机场引入高铁线路和配套铁路枢纽的相关规划，开展前期准备工作。结合浙江省高铁网络化和杭州铁路枢纽升级，谋划杭绍台城际铁路、杭黄高速铁路、沪乍杭铁路等高铁线路引入机场，在空港地区形成“空铁联运”枢纽。

杭州萧山国际机场的区域枢纽建设，从服务“一带一路”、长江经济带国家战略和长三角城市群建设的战略高度来看，有利于加快发展浙江省开放型经济、提升杭州城市国际化水平。