选择合适的座垫高度、踏频与膝盖保护

许多车友刚开始骑车的时候由于没有正确的骑车知识，往往长时间骑车后会造成膝盖疼痛甚至受伤。我自己刚开始的时候也不太注意，到有问题发生的时候才发现正确的骑行方式对保护膝盖的重要性。这里就自己的一些经验和体会与大家交流分享骑车的膝盖保护。* m5 e. m; E" T# R0 {2 p

首先需要说明的是骑车膝盖磨损问题。骑车对膝盖伤害大其实是种误解。日常的走路、跑步也会对膝盖造成磨损，但只有在正常范围内的锻炼磨损机体会自动修复甚至使膝盖更加强韧有力。而且跑步由于身体上下起伏对膝盖造成的冲击比骑车更强。即使职业自行车选手大强度的训练与比赛也鲜见因正常骑行膝盖磨损而终结职业生涯的例子。

所以骑车不是造成膝盖磨损受伤的必然原因，但我们骑车又确实常常有出现膝盖痛甚至受伤的现象，这其实就是和骑车方式有关了。造成骑车膝盖受伤的原因（不含膝盖撞击受伤的情况，本文膝盖受伤均指骑行踩车造成的伤害）有多种，比如架子太小（架子大小不合适会造成骑车姿势不正确，进而造成身体其他部位的酸痛不适）、座垫高度、蹬踏角度不正等等。这里选最主要的两个因素介绍：座垫高度和踏频.

座垫高度/ e, m6 w% a: ]

骑车时双腿做的是往复的蹬踏运动，整个运动轨迹为一个正圆，但我们驱动自行车前进的发力踩车过程只在前一半圆完成。为了顺利完成这个发力踩车的过程，正确的座垫高度是在我们的脚部踩到脚踏板最低处时，我们的小腿能够伸直并有微小的弯曲。往往我们的座垫会偏低，这样容易造成膝盖劳损受伤；而过高的座垫会使骑行中发生垫脚踩车的情况，使得踩车时座垫与身体接触面来回移动并且局部受力加大。

山地车与公路赛车的座垫高度与我们骑代步车的座垫高度和姿势是不同的。骑代步车时一般是背部垂直双手轻扶车把，座垫高度能使脚伸直后点地。这是因为代步车用于市区骑行代步，往往骑行距离较短而遇到红绿灯较多，脚能够方便的触地便于频繁停车，同时重心更低利于应付城市拥挤道路的灵活操控。但这样的低座垫高度仅适合低速轻松的代步城市骑行。代步车较低的座垫高度使得踩踏时双腿无法完全伸展，踩踏的发力过程只有1/3甚至1/4圈。这样同样时间里做同样的功而发力距离变短，自然就需要对膝盖更强的发力踩车。
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更重要的是在这个过程中，大腿始终无法完全伸直发力，因为双腿运动角度和膝盖结构的原因，弯曲无法伸直的膝盖会承受更多力量和更容易受伤。对于代步车的低速休闲骑因为本来用力就小并不会产生影响，但对于长距离骑行确实不适合的。/ G! ]: i! g* ~9 _9 I- u

因此，正确的座垫高度可以使踩踏发力有接近半圈的足够距离完成，并且发力过程中膝盖可以伸展更好的受力。因为每个人的身高和腿长不同，对应合适的座垫高度也不同。一个简单快捷的确定座垫高度的方法是用自己的腋窝抵住座垫，手臂伸直后中指能够到前面牙盘的轴心即是大概正确的高度了。一开始可能会觉得这样的高度重心较高，身体也会前倾使手撑在车把上。这样的姿势如果以前没有试过会感觉别扭，其实之所以采用这样的姿势是出于两方面的原因：一是前倾姿势重心更低风阻也更小，适应赛车的高速骑行；二是全身的重量不再由臀部承担（如果这样长时间骑行会使屁股疼痛异常），而是改由车把支撑手部承重20%，脚踏支撑双脚承重30%，座垫支撑其余50%的身体重量。至于姿势改变造成的不适在骑行一段时间后就会适应自如了。

总结

总结一下避免膝盖受伤的一些方法：% h; I& I3 X" t0 R# i( V9 j0 L4 V

1.调整合适的座垫高度，简便而粗略的方法是腋窝抵住座垫中指能摸到中轴中心。
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2.在自己感觉舒服的踏频上调低一个档位来提升踏频有助于避免膝盖损伤。
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3.合理使用变速，不要蛮力踩车。3 R- j; g# j+ G- {3 w/ q4 I

额外的一些：
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4.膝盖出现疼痛现象后要静养痊愈后再行骑车，较重时一定要到医院及时检查，切忌膝盖受伤后依然骑车。强行骑车的后果是很可能留下反复的旧伤。! D" A! w$ @+ D. W i

5.保持膝盖在垂直平面上圆周运动，不要让膝盖扭曲或偏斜运动（这是另一个导致膝盖受伤的主要原因）。可以在骑车时观察一下你的膝盖骨，如果它是垂直的上下运动，而没有前后的晃动，那么膝盖所受的压力是极少的，但是如果你的膝盖骨是呈一个8字形或是S字形运动（从侧面看），那么，就有可能造成膝盖的受伤。一个好的自行车骑乘位置的调整是非常重要的。如果有这样的情况自锁鞋可以纠正的不正确的骑车方式。

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