2018年11月，日本检方以“违反金融商品交易法”的罪名，突然逮捕了刚从国外回来的日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩。
之后日方没有证据却也不愿放人，而且还通过抓捕、保释、再抓捕来“戏弄”戈恩。遭受如此对待后，戈恩非常愤怒，在保释期间铤而走险选择逃离日本。
这简直就是日本民族历史上最羞辱的一页！而逃亡到黎巴嫩、恢复自由的戈恩，则开始公开诅咒日产、三菱等日本企业在三年内破产倒闭。
这个曾在日本家喻户晓的外国籍经商奇才，为何沦为了被追捕的嫌犯？面对日方扣给他的罪名，他又是如何上演了“戈恩的救赎”？
卡洛斯·戈恩
戈恩出生于巴西，成长于黎巴嫩，后留学法国并获得博士学位。毕业之后，他凭借自己出众的才华，在欧美多国担任企业管理工作。
他不仅拥有跨文化的丰富经历，还精通五国语言，加上专业的能力，这些优势使得他无论任职哪家公司都取得了非凡的成就。
戈恩先是投身于轮胎制造商米其林，后又在1996年时加入了雷诺汽车，成为了法国雷诺汽车公司的副总裁。
1999年，雷诺出资支援了濒临破产的日产汽车，并委派戈恩担任日产执行总裁。自此之后，戈恩与日产公司的“爱恨纠葛”便展开了。
他刚到日产汽车时，并没有被大家看好，日本当地的工作人员觉得，这个对日本文化和语言一窍不通的外国人，肯定也收拾不了公司的残局。
卡洛斯·戈恩
然而戈恩一接手日产公司，就开始深入现场和各部门进行调研和考察，并且还努力学习日语，深入了解日本文化，积极和企业员工以及社会各界进行沟通。
在他大刀阔斧的改革之下，三年后，日产公司不仅起死回生，还创造了奇迹：公司的营销利率从1.4%上升到11%，国内市场占有份额回升到20%以上。
并且年利率总额破历史最高记录，因此还清了之前公司濒临破产的巨额债务！
2005年，戈恩同时兼任日产和雷诺的总裁。2016年，日产兼并三菱汽车公司后，戈恩成为了日产—雷诺—三菱联盟的董事长，并且这一联盟成为了全球第四大汽车生产集团。
这一系列的成就不仅使得日产汽车重新回归日本三大主力汽车制造企业行列，还让戈恩一举成为闻名日本甚至全球的明星企业家。
卡洛斯·戈恩
他不仅得到了日本政府亲自为他颁发的勋章，还被世界众多名牌大学聘请来当顾问，还有许多国际大型企业聘请他兼任独立董事甚至名誉董事长。
戈恩的成功也为日式企业的改革带来了一股新风，他利用自己的国际视野，制定了具有明确发展远景的决策和实施体制。
还将日企之前看重学历、资历的人员考核模式，变为看重能力和成果，大胆重用有能力和创意的年轻人，根据员工做出的成绩论功行赏。
除此之外，在汽车生产上，他也能够大胆创新，砍掉日产汽车不必要的功能部件，减少零部件的数量，反而降低了汽车的故障，这样高质量的汽车受到了消费者的广泛好评。
日产公司的发展因为有了戈恩而蒸蒸日上，这让我们有些疑惑，日产后来为何会同这个将自己“救出于水火之中”的恩人反目成仇呢？
卡洛斯·戈恩
在日产公司经营越来越好的表面下，实际上早已有暗流涌动，当日产觉得自己的实力越来越强的时候，自信心也不免膨胀了起来。于是他们和戈恩的矛盾开始浮出水面，裂痕也越来越深。
按照戈恩的想法，他已经对目前的三家公司未来战略部署得非常清晰了，接下来只要按部就班走下去，就能够获得更大的成功。
但日本方面却并不这么认为，他们总觉得再任由戈恩将自己的计划进行下去，会使得日产丧失自主权而被雷诺控制。
他们不愿意再听戈恩的指手画脚，在日本政府和日产高层的商议之下，决定将戈恩从日产公司赶出去！
卡洛斯·戈恩
于是一场针对戈恩的抓捕行动悄然展开了，可悲的是，日产高层中，没有一个人站在戈恩这边。
2018年11月，戈恩从法国度假归来，打算集中精神投入到之后的工作中，却在飞机抵达东京羽田机场后，被一大批警车团团围住，接着被戴上手铐带走了。
此时的戈恩还一脸茫然，他根本不知道自己犯了什么罪，还要每天接受盘问，被迫承认罪名。
戈恩在狱中时逐渐明白，他们一开始就和他说必须要认罪，但是他们又不想查找证据、查明真相，可见日方是铁了心的只想把他变成一个有罪的人。
日方给戈恩安排的罪名是“违反金融商品交易法”，不仅瞒报个人收入50亿日元以上，还涉嫌伪装投资实际上转移资金，还有挪用公司经费等渎职行为。
日媒报道
并且鼓励日产相关人员交代戈恩的犯罪行为，因此戈恩不仅受到了更多的指控，还被最为亲密的副手在背后插了刀子。
然而实际上，日方对于戈恩的指控多有不实。
首先他持有相当高的日产股票，所以他每年的分红利益就非常高，而之所以能够有这么多分成，也是由于他超预期地将日产起死回生，这些钱是他应得的。
然后日方还检举戈恩奢华的生活方式，说他在全球多地拥有房产，还在他第二任妻子50岁的生日上，为他举办了一场极尽奢华的派对，这些钱都是挪用了公司的资金。
然而这条消息也并不属实，根据法国雷诺公司称，这场宴会的费用是有雷诺公司支付的，和日产无关。
日媒报道
而且日产的企业财务制度管理非常严格，每一笔钱都要经过层层审核，根本不存在老板随便就能拿走几十亿的可能。
就算要拿，也得有人帮忙吧，但是戈恩被抓之前，连个通风报信的人都没，怎么可能会帮他转移资金？
这于是些情况最后都没有实际的证据支撑，并且戈恩觉得，以上罪名都是日产提供的，可日产却禁止所以员工与他对话，这不就是故意为之吗？
而且自己购置房产也是争得了日产法务部门的同意，目的是为了接待客户。还有说他独裁，那明明就是把他强大的领导力扭曲为独裁，就是为了定他的罪。
日媒报道
于是戈恩面对这些指控。拒不认罪，东京地检也拿不出实质性的证据，那要怎么办呢？
放他出去那是不可能的，于是东京地检方面就使出另一个手段：延长羁押，对戈恩的案子不审不判也不起诉。
这样的话，戈恩从18年11月被捕，然后被保释出来，交一笔保释金，不到一个月后再次被捕，又交一笔保释金释放，这简直是把戈恩当做了提款机。
面对日方的无耻行为，戈恩终于忍无可忍无需再忍，他决定无论用什么方法，都要逃离这个可怕的国家。
日媒报道
说起来跑路还算是戈恩家族的传统艺能，戈恩的父亲曾经就有过这样的经历。
他曾因为枪杀案入狱，在狱中凭借自己的巧言善辩贿赂了狱警，然后把监狱当旅馆，晚上回来过夜。之后他趁着黎巴嫩内乱逃出了监狱，跑到巴西颐养天年。
戈恩显然也是有些逃跑技能在身上的，他能够从日本公检法和媒体的多重监视下逃跑，其刺激程度都能够拍一部大戏了。
2019年4月，戈恩再次被保释出狱后，仍然被日方监视着，他在这样的情况下，弄到了一部智能手机，这部手机不在日本法院和东京地检的监视范围内。
他就用这部手机和一个美国特种兵泰勒取得了联系，并且向其支付了高额的现金，让他帮自己逃跑。
卡洛斯·戈恩
这个泰勒可不一般，他在冷战期间加入了美国特种兵部队，当上了美国自杀式袭击冲锋队员，相当于是一个“人肉核弹”。
在退伍之后，泰勒在黎巴嫩和伊拉克地区以训练突击队员生活，同时向黑白两道提供安全服务。
有了泰勒的帮助，戈恩心中踏实了不少，他利用洗澡的声音作为掩护，用电话和泰勒父子制定逃跑计划。
2019年12月30日，日本即将迎来新的一年，然而就在这一天，戈恩开始实行逃跑计划，为日本新年即将到来送上了一份“大礼”。
当天泰勒父子开着私人飞机来到大阪关西机场。他们伪装成知名音乐家，携带了一个巨大的乐器箱说要去东京参加演出。
卡洛斯·戈恩
泰勒父子的长相粗犷，着实和音乐家不沾边，但是他们乘坐着私人飞机从美国而来，让海关人员都觉得应该是什么大人物，于是不敢多问就放行了。
得到他们入境的消息，戈恩连忙换装，打扮成家政工人的模样，大摇大摆地走出了保释住所。
出来之后，戈恩与前来接应的两名男子乘坐出租车前往品川火车站，在这里乘坐新干线前往大阪和泰勒父子汇合。
他们在关西机场附近的酒店碰面，然后泰勒父子将身高不足一米七的戈恩放入了那个提前准备好的乐器箱中。
我们可能会想，过海关不是还要安检吗？戈恩是怎么混过去的？
卡洛斯·戈恩
这一切都是精心策划好的，这个乐器箱虽然大，但尺寸却刚好比安检仪大一点点，不至于过大引起怀疑。
其次泰勒父子还提前和安检员说了，这里面的贵重乐器，不能够一天内照两次X光，会对乐器损害严重。
另外当时关西机场的贵宾登机口出境安检一向宽松，经常漏检或者不检，再加上正值新年期间，安检员也沉浸在新年的喜悦中放松了警惕，于是泰勒父子就在工作人员面前将戈恩“推走了”，谁也没有发觉。
戈恩就这样登上了私人飞机，经过土耳其的时候稍作停留，他又换乘另一家飞机，一路飞往了黎巴嫩。
到了黎巴嫩之后，戈恩终于能松了口气，接下来，轮到他进行反击了！
戈恩的“逃离”计划
戈恩逃离日本的消息已经传开，顿时让日本炸了锅。并且这件事一出，日产公司和日本检方颜面扫地，这个新年都过不好了。
甚至戈恩的“胜利大逃亡”还被日本媒体评为日本民族历史上最羞辱的一页！
于是日本政府当即宣布将全力以赴，把戈恩引渡回来。但是这个方法可行不通，戈恩同时拥有法国、黎巴嫩和巴西三国国籍，法国和黎巴嫩的政府才不想将戈恩交出去。
接着日本又向国际刑警组织发布针对戈恩的红色通缉令，然而黎巴嫩和法国政府依然选择置身事外，这让日方一时间无处下手。
而跑到黎巴嫩的戈恩，根本忍不下这口气，在黎巴嫩安全的保护之下，还没休息几天，在2020年的1月8日，就连忙召开了记者会。
卡洛斯·戈恩
这场超过了3小时的记者会的主题只有一个——控诉！
他先是对日本政府给他定的所有罪名一一反驳，然后对日产、雷诺和三菱的联盟进行深切地指责，接着诅咒他们不会有未来，说他们将会没有利润增长、没有业务增长……并且三年之内就会破产。
戈恩发泄完了之后，还有些遗憾地说：“我对三家公司的未来战略原本是非常清晰的，现在联盟瓦解了，盈利也下降了，我看着他们丢掉了很大的机会。”
从他的惋惜之中可以看出，他对于自己精心打造的公司，有着十分真挚的感情，虽然他因为被“背刺”而出逃，但是依然遗憾这些自己没能够实施的计划。
不过他的诅咒在我们现在看来，似乎在一点点应验了。
卡洛斯·戈恩
日产自2019年起，就陷入到巨额亏损中，到了2020年亏损高达4487亿日元，营业利润暴跌44.3%。
在戈恩走后，雷诺、日产、三菱的同盟名存实亡，他们开始各自提防、各自为政，在这样的情况下，更是不能好好经营了，于是一个个都开始亏损。
戈恩在日本车企创造的辉煌，也随着他的离开而没落了，这是日产和日本的悲哀，为了一点蝇头小利，舍弃了这个具有全球视野、敢于挑战和改革的企业家。
更为讽刺的是，戈恩还专门邀请奥斯卡获奖影片《鸟人》的制片人莱舍拍一部以他为原型的故事，让更多的人知道自己的无辜，抨击日本政府和司法制度。
这下子更是将日本政府和企业的行为放在台面上指责，令他们在这次的斗争中颜面尽失。
卡洛斯·戈恩
在这场斗争中，没有人是获益者，戈恩的抱负没能够继续施展，日产汽车也自此走向没落。
如果日方能够再胸怀广阔一些，那么一定不是这样的下场，不但丢了颜面，还得了个忘恩负义的名声。
由此可见，企业联盟若想要长久保持良性合作，必须针对战略定位、合作模式和文化差异找出解决之道。
万万不能人心各异、勾心斗角，这样只会自取灭亡！
参考文献
《日产前董事长戈恩逃离日本尴尬了谁》
《“逃犯”戈恩的反击：要么死，要么逃》
《戈恩和日式管理：贡献与冲突》
《戈恩事件背后，车企联盟繁荣下的暗潮涌动》
