截至2004年6月底,国航拥有以波音系列飞机为主的各型飞机136架,通航69个国内目的地、34个国际及地区目的地。另外,作为中国唯一载国旗飞行的航空公司,几十年来,国航承担了党和国家领导人的出访和部分国内专机任务,也承担了许多外国元首和政府首脑在国内的专机和包机任务。2004年8月4日,国航又成为了北京2008年奥运会的唯一航空客运合作伙伴。
中国国际航空股份有限公司英文名称为"Air China Limited",中文简称为:"国航股份",英文简称为:"Air China"。公司注册资本为人民币65亿元,折合65亿股。新成立的国航股份经营范围为:国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输;国内及国际公务飞行业务;飞机执管业务,航空器维修;航空公司间的代理业务;与主营业务有关的地面服务和航空速递;机上免税品等。
中国国际航空股份有限公司,下设西南、浙江、重庆、内蒙古、天津等分公司。另外,控股中国国际航空货运股份有限公司,及与德国汉莎航空公司合资的北京飞机维修工程有限公司等公司。
国航股份公司有一支思想作风过硬、飞行技术精湛、执行规章严格的飞行员队伍,共有飞行员2674名,成为国航航班生产的主力军,创造了安全飞行47年的世界一流安全生产记录。飞行员中有安全飞行2万小时以上的功勋飞行员131人,安全飞行16000小时以上获金质奖章的飞行员542名。国航有3222名乘务员,他们百分之六十以上有大专以上学历,具备较高的专业服务素质和敬业精神。他们长期坚持以旅客需求为中心的服务理念,为旅客提供规范、温馨、周到、细致的服务,以自己的高水准服务和亲切的形象,成为广大旅客空中旅行中的最好朋友。国航股份公司有一支高素质地面服务队伍。从问讯、订票、售票、候机楼办理乘机手续、配餐到订舱、接货、装机、货物查询,都有一整套长期坚持的高标准服务规范。近几年国航重点售票处还陆续推出了24小时售票、送票上门、大单位直销等服务措施;国航地面服务部先后推出了开放式柜台、柜台值班经理、全程引导登机等十余项人性化服务,地面整体服务水平有了显著提高。国航股份公司拥有世界先进水平的维修基地和技术精、作风硬的维修队伍,国航股份公司与汉莎航空公司投资的北京飞机维修工程有限公司,以现代化的设备设施、科学规范的维修工艺承担了国航机队的维修维护任务;其严格的规范化管理,使飞机维修公司成为中国民航首家同时持有中国民航总局(CAAC)、美国联邦航空局(FAA)、欧洲联合航空局(JAA)维修许可证,并获得国际标准化组织ISO9002认证的企业。国航股份公司建成的具有世界先进水平的飞行训练中心和乘务训练中心,成为中国民航目前训练设备等级最高,训练能力最强,与国际标准接轨的飞行、乘务训练基地,为国航、也为国内外其它航空公司空勤人员提供了高水平的教学训练。国航股份公司高度重视和发展以计算机技术为支持的各大保障系统建设,先后建成了具有安全生产指挥中枢之称的运行管理信息系统、综合航班信息管理系统、飞行数据监控系统(QAR)、货运全球查询系统、全球信息网等系统,国航现代科学管理水平进一步提高。
海南航空有限公司 http://www.hnair.com HU
海南航空股份有限公司是中国民航第一家A股和B股同时上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司经规范化股份制改造后建立,1993年5月2日正式开航运营,注册资本7.3亿人民币。公司法人代表为董事长陈峰,现任总裁朱益民。
海南航空股份有限公司(以下简称海航),是海航集团下属航空运输产业集团的龙头企业,对所辖的中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司实施行业管理。
截至2006年4月,航空运输产业拥有飞机116架,适用于干线飞行、支线飞行、公务商务包机飞行、货运飞行和通用飞行。其中空客机队拥有8架A319型客机,波音机队拥有54架Boeing737-300/400/700/800型客机,5架Boeing767-300ER型客机,多尼尔机队拥有29架Dornier328-300型喷气支线客机,公务机队拥有4架Hawker800XP型豪华公务机,1架湾流Ⅳ中远程公务机及2架737-300公务包机,7架运七型货机及4架B737-300QC机,2架737-300全货机。现有员工8900多人,其中飞行员近1500人,乘务员1600余人,机务人员1400多人。人员学历构成中,研究生101人,本科生2700多人,专科生2800多人。
连续13年,海航保持持续、快速、健康的发展态势,各项生产经营指标均呈现出持续增长势头。2005年,海航实现年总周转量18.10亿吨公里,货邮运输量16.22万吨,旅客运输量1280万人次,年销售收入突破100亿元,跻身中国四大航空公司之列。
1993年至今,海航先后建立了海口、北京、宁波、三亚、西安、太原、天津、乌鲁木齐、广州9个航空营运基地,航线网络已遍布全国各地,开通了国内外航线近500条,其中通航城市90个,开通三亚=首尔、海口=曼谷、北京=布达佩斯、海口=大阪国际定期航线、海口=新加坡、海口=吉隆坡、海口=汉城、海口=釜山等国际包机航线。
海航开航运营13年来保持了良好的安全纪录,累计安全飞行140余万飞行小时,运输旅客超过6000万人次,多次创下事故征候万时率为零的优秀安全业绩,2000年、2003年夺取中国民航安全生产最高奖项——“金鹰杯”,2001年海航旗下新华航空夺得中国民航安全生产最高奖项——“金雁杯”;服务质量在业界和旅客中创造了良好口碑,7次获得“旅客话民航”用户满意优质奖;多次获得全民航航班正常率评比第一名、连续六年航班正常率超过80%,成功塑造了中国民航航班正点率第一的优秀服务品牌。2006年,海航鲲鹏标示被国家工商总局认定为中国驰名商标,成为中国民航企业中第一个也是唯一一个中国驰名商标。
海航凭借“内修中华传统文化精粹,外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司,倡导“以旅客为尊,以市场为中心”服务理念,改变了长期以来航空服务仅限于提供机上服务的传统观念,提出了“航空产品”的理念,率先推出了“全系列产品,个性化服务”的全新服务理念,为旅客提供全方位无缝隙的超值服务。海航追求“诚信、业绩、创新”的企业管理理念,积极响应民航总局建设民航强国的奋斗目标,致力于建设旅客首选航空公司,立志成为中华民族的世界级百年品牌。
海航荣誉
上海航空公司成立于1985年,是中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司。上航成立21年来,始终坚持“安全第一,顾客至上,优质服务,追求卓越”的经营宗旨,以把“上海航空公司办成国内最好、顾客首选、具有国际水平的航空公司”为战略目标。
2002年6月,经中国证监会批准,上航向社会公开发行A股股票, 10月11日在上海证交所正式挂牌上市,使上航走上了资产经营与资本经营并重发展的道路。
上航现已拥有包括波音737、757、767、CRJ、HAWKER、MD-11等各类飞机共48架的机队规模。
上航的客运发展积极稳健。现上航已拥有完善的国内航线网络,并已开辟了上海至日本、韩国、泰国、越南、柬埔寨、澳门等地的多条国家、地区航线。现上航共拥有国内外客运航线140多条,通达60多个国内外大中城市。上航2005年运输旅客680万人次;运输货邮21万吨公里,取得了良好的经济效益和社会效益,保持了连续10年盈利。
上航的货运发展迅速。自2005年上航首次引进MD—11全货机以来,现已开通了上海至德国、泰国、日本、香港、澳门等国家、地区的全货运航线。
长期以来,上航与国内外多家航空企业开展了广泛的商务合作,联运合作伙伴近50家,而与世界民航最大联盟—“星空联盟”成员的合作成为了上航对外合作的重点。
2005年,基于上航与星空联盟伙伴的密切、极具空间的合作,上航向星空联盟提出了加入申请。至2005年12月9日,星空联盟16家成员全票通过了上航成为星空联盟观察员,并将适时批准上航成为星空联盟的正式成员。
上航的安全运营保障卓越。2004年,上航获得了由国际航协(IATA)颁发的“IOSA运行安全审查合格证书”。由此,上航成为了北亚地区及中国民航界第一家获得该项高标准认证的航空公司。
上航以其良好的安全记录、高质量的服务水准、先进的企业文化和卓有成效的经营管理,取得了良好经济效益和社会效益。公司的净资产比创立时翻了20多倍。2003年荣获中国民航最高安全奖“金雁杯”;上航荣获中国民航2005年度“旅客话民航”第一名。上航航班正点率始终保持了行业先进水平,2003年获得全国民航第一名、2004和2005年获得全国民航航班准点第二名。
上航在战略发展过程中,形成了“主业突出,两翼齐飞”的战略。上航在2004年7月受让了原中国联合航空公司, 2005年10月25日中联航正式复航重返蓝天。上海货运航空公司将在2006年组建完成正式起飞。与此同时,上航已经形成了“航空、旅游、宾馆”较为完整的产业链。第一个“上航假日酒店”于2006年2月18日开业迎客。
四川航空公司 http://scal.com.cn 3U
四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司,该公司成立于1986年9月19日,1988年7月14日正式开航营运。
四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日,是由四川航空公司为主联合中国南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、成都银杏餐饮有限公司共同发起设立的跨地区、跨行业、跨所有制、投资主体多元化的股份制航空公司。
公司始终以“安全、服务、效益”作为企业的永恒追求,走出一条适合自身发展的经营管理路子;积累了一套行之有效的保证飞行安全的经验;创造出一系列具有自身特色的服务品牌;培养出一支作风过硬、责任心强、技术精湛的飞行、机务维护和飞行指挥队伍。公司现有员工3000余人,其中具有大专以上文化程度的专业技术及管理人员占80%以上,建立了完整的销售网络、财务管理系统及经营管理体系。公司总部及第一基地在四川成都双流国际机场,第二基地重庆分公司设在重庆江北国际机场。
现行的股份合作,使川航、南航、上航、山航实现了航线联营、航线共飞、代码共享、票价控制、常旅客计划、销售代理的运输销售网络。先进的机型、灵活有效的经营策略及良好的生产环境条件,为川航的迅猛发展奠定了坚实的基础。公司现有以欧洲空中客车A320系列飞机和巴西飞机公司生产的EMB145飞机为主的国际先进飞机30架,国内航线130余条,形成了从南到北,从东到西,干线支线纵横交错的航空运输网络。航线总里程达20多万公里,通航国内40多个大中城市,并于2005年5月12日开通重庆-香港首条地区航线,8月20日,飞越世界屋脊开通成都—拉萨航线。公司已实现连续八年赢利,并一直保持较高增长速度。特别是在国内航空市场竞争加剧的情况下,公司不断开拓国内外市场,挖掘潜力,先后与国内外数十家航空公司建立起客货联运合作关系,将为旅客、货主提供更满意的服务。
近年来,公司大力倡导以“真诚、善良,美丽、爱心”为核心理念的川航“美丽文化”,进而在企业、员工、旅客、社会的关系中建立起价值共同体、利益共同体、美丽爱心共同体,在取得经济效益的同时实现企业的一份社会责任。
厦门航空公司 http://www.xiamenair.com.cn MF
厦门航空有限公司是1984年7月25日成立的全国第一家按企业化运行的航空公司,自主经营的法人实体,实行董事会领导下的总经理负责制。现股东为:中国南方航空股份有限公司(占60%股权)和厦门建发集团有限公司(占40%股权)。
厦航是我国民用航空体制改革初步尝试的产物。成立以来,经过6年的艰苦创业,5年的稳步发展和5年的二次创业,自2001年开始进入持续发展期,现已发展成为一家拥有41架波音系列飞机的中等规模航空公司。到2010年,厦航机队将拥有波音系列飞机69架。
厦航坚持改革创新,走规范化管理之路,在安全、服务、效益上居中国民航业的前列,先后通过了ISO9001:2000/ISO14001/OHSAS18001/HACCP质量认证,并获得国际航空运输协会“IOSA营运人”注册证书,连续20年保持赢利。 | ||
厦航主营国内航空客货运输业务、福建省及其他经民航总局批准的指定地区始发至邻近国家或地区的航空客货运输业务,航空公司间的业务代理,兼营航空器维修、航空配餐、酒店、旅游、广告、进出口贸易等业务。厦航以厦门、福州、晋江、武夷山、杭州、南昌为航班始发的营运基地,经营至全国各大中城市以及新加坡、马来西亚、泰国、日本、韩国等140多条国内、国际航线,年运输旅客超过700万人次。公司在境内外四十几个大中城市设立了办事处和营业部。 2006年,厦航共安全飞行138,712小时,飞行事故征候万时率继续保持0记录,第五次迎来了代表航空安全最高荣誉的“金鹰杯”,同时获得连续安全飞行一百万小时的“飞行安全一星奖”两项大奖。自中国民航总局1995年开始设立航空安全流动奖杯的12年来,厦航先后8次捧杯,继1998、2001年获得“金鹰杯”后又于2004至2006年连续3年夺杯。此前,厦航在1995~1997年连续3年夺得航空安全“金雁杯”,获得“航空安全金雁杯三连贯”荣誉,实现了 “金雁”、“金鹰”两杯双双落户厦航,这在中国民航界是没有先例的。充分显示了厦航安全基础管理的卓越成就。厦航的空中和地面服务双双荣获民航总局和共青团中央授予的全国级“青年文明号”。 厦航机务部经民航适航管理部门审查批准,可从事B757飞机C8检、B737/B757飞机的C4检和中检、B737/B757飞机的航线维修、"C"检(含)以下的各级定期维修、发动机更换、JT8D-17型发动机的热检、刹车组件的修理、APU的热检以及无损探伤等维修项目。 厦航自成立就自主经营,拥有自己的承运人代码,是国际航空运输协会的正式会员。迄今已形成了一套适合自身特点的行之有效的经营管理机制,塑造出“安全、优质、诚信”的品牌。厦航不仅给股东带来了丰厚的回报,也为社会做出了贡献,是我国民用航空体制改革初步尝试的成功典范。 | ||
公司简称:厦门航空
2005年11月,深圳航空有限责任公司完成股权转让,成为国内最大的民营控股航空公司。深航进入了新的发展时期,新股东提出了实现深航跨越式发展的“369”发展战略规划,即:利用3年时间将公司的飞机数量增加到60至70架,成为国内大型航空公司;用6年时间将公司飞机数量增加到100架,成为国内外知名的、有自己品牌的公司;用9年时间使公司飞机数量增加到160架,始发基地增加到8-10个,员工队伍达到1.8万人,使深航跻身国际一流航空公司的行列。 2006年是深航发展史上具有里程碑意义的一年,是深航实施“369”发展战略规划的开局之年,也是深航在安全、效益、服务、发展等方面取得骄人业绩的一年。深航确立了发展战略,形成了文化体系,进行了一系列的组织创新、管理创新、机制创新和服务创新,实施了人才引进培训计划,建成模拟机培训基地一个、员工培训中心三个、与院校合作设立研究基地三个。进军东北、落子中原,推进了广州、北京战略和苏、锡、常金三角战略,初步完成了公司前期战略发展布局,企业内在实力和外在影响力得到了全面提升。2006年深航引进波音747、737和空客319、320飞机12架,是深航历史上引进飞机数量最多的一年。在确保安全的前提下,深航超额完成各项经营指标,实现利润3.6亿元,创造了深航历史上最高的经营业绩,安全飞行13.53万小时,运输旅客712.57万人次,运输货邮10.59万吨,总收入达到64.48亿元,与上年相比分别增长了24.3%、27.3%和31.8%,深航呈现出强劲的发展势头。 2007年,深航在“创建深航罗盘管理模式,打造五星级航空运输企业,做特色航空的领跑者”的集团目标的指引下,以创新和进取为动力,进一步加快发展速度,提升发展品质,按照“一个主体、两个支撑、三大业务、四个版块”的集团业务发展规划,发展价值链、服务链产业集团,以客运为主体、客货并举,实施深航“369”规划,着力推进信息化、资产运营平台建设,实现货运、支线、公务机航空的共同发展,大力发展机场、酒店旅游、房地产、飞机租赁等与主业相关度较大的产业板块。2007年,深航集团计划收入超过100亿元,旅客运输量超过1000万人次,飞机数量超过70架,深航“369”发展战略规划的第一阶段目标有望提前实现。 深航以“立志成为世界上最受推崇和最有价值的航空公司,推动民族航空成为世界首选”为使命,以成为“特色航空的领跑者”为愿景,向世人昭示了企业的追求和责任,将在中国民航由民航大国向民航强国的发展过程中贡献自己的力量。 |
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