车开6万公里先把这3个零件换了！别错过最佳时机，不然车要大修

现今人们的收入都提高了不少，很多人都高高兴兴的购买了自己心爱的私人小汽车，不过很多车主买车就高兴两天，提车的那一天和卖车的那一天，这其中的原因很复杂，其中之一就是很多车主只会开车却不懂养车，很多零件该换了却不换，导致汽车频频出问题，不是在修车就是在修车的路上，想高兴都高兴不起来。如果你的车开了6万公里，先把这3个零件换了！别错过最佳时机，不然车得大修。

第一个零件、轮胎。轮胎虽然低调，而且用很久也无法从外表看不出有什么变化，于是很多车主都会忽视它的存在，但是轮胎在汽车行驶时都是被不断的磨损和消耗的，一般汽车开了6万公里之后，轮胎的沟槽会磨损到标线之下，这样的轮胎制动性和稳定性远远比不上新轮胎，甚至有爆胎的风险，不及时更换的话，很容易就会引发车祸事故，到时候先不说车要不要大修，车内的人也不好受。

第二个零件、火花塞。现在很多汽车应该都采用了最新型的铱金或者铂金材料，比以前的电子火花塞可要耐用多了，不过6万公里依然是它们的更换里程，铱金可以适当延长期限，但是铂金火花塞就必须更换了，一般来说，6万公里已经是让火花塞严重磨损了，这样的火花塞打火困难，还会引发汽车怠速抖动，加速无力，突然熄火等问题，严重的甚至导致“拉缸”，损坏发动机，不想发动机大修的就在6万公里赶紧更换火花塞吧。

此外，火花塞或发动机积碳太多，也会引发上面提到的问题，如果是积碳太多，并不是火花塞寿命用尽而引发问题就没必要更换火花塞，咱们可以买它五六支支燃油宝，大概也就三十块钱，每次加油时用一支，过不了多久就可以把积碳清理干净，让汽车恢复原来的状态，而且燃油宝还能改善汽油雾化率，提高汽油燃烧效率，让汽车更省油！

第三个零件、三元催化器。三元催化器是需要每隔2万公里左右清洗一次的，如果不清洗就会导致三元催化器被尾气堵塞，堵塞的三元催化器在汽车继续行驶6-8万公里后就会损坏，损坏的三元催化器不仅会引发排放超标，甚至异常升温到上千摄氏度，烧坏排气管，诱发汽车自燃，特别危险。

而且更换三元催化器要好几千，建议大家还是定期给三元催化器做个清洗，疏通它的堵塞，只要它排气通畅，就能解决尾气超标等问题，还能大大延长它的寿命！清洗三元催化器也很简单，4S店都有这方面的服务，一次大概三四百，咱们也可以花三四十块钱买瓶三元催化器清洗剂自己清洗，等汽车油表显示1/4汽油的时候，把清洗剂倒入油箱，再启动汽车跑个几十公里就能完成一次清洗。