日本的命运，在我们手中

   日本经济最后的支柱----汽车工业

　　日本汽车工业的最大利润来源----中国市场


　　汽车产业以及相关的汽车零部件产业可以说日本工业最后的支柱，如果汽车产业跨了，日本将会彻底沉沦。
　　汽车行业对日本有多么重要呢？我们看下2015年福布斯评出的日本上市企业2000强，我们筛选出净利润高于30亿美元的日本企业，总共有13家，其中以软银为代表的金融投资类4家，烟草公司1家，房地产公司1家，电信公司2家，制造业五家。

　　这五家日本净利润最高的制造业企业是谁呢，按照净利润排名，丰田，本田，日产，三菱，日立。我们可以看到日本制造业净利润前四名都是汽车公司，即使利润在第五的日立集团，也有卡车业务。其中丰田汽车净利润高达191亿美元，高居日本所有企业第一位，也是日本唯一一家净利润过百亿美元的制造业企业。

　　如果我们计算下日本汽车七大汽车公司的总利润，丰田191亿+本田56亿+日产43亿+三菱38亿+马自达18亿+五十铃11亿+铃木10亿，总共有367亿美元净利润，如果加上其下游的轮胎，玻璃，钢铁和汽车零部件企业的利润，其总利润几乎占到2000强日本制造业总利润的接近一半。

　　可见汽车工业是日本实实在在的支柱产业。如果汽车产业跨了，日本净利润在30亿美元以上的制造业企业只有日立一家，其他全部在25亿美元以下。

　　2015年日本净利润在10亿美元—25亿美元的制造业还有24家，除掉采矿和石油，只有22家，我们耳熟能详的信越化学，小松机械，佳能集团，普利司通，立邦涂料，爱普生，富士重工，三菱重工，新日铁，日本钢铁，发那科，大金工业，村田制作所，久保田机械，武田制药，住友电工都在这里面，可以说是日本制造业的精华。

　　我们也可以看到，这22家公司里面只有佳能和爱普生两家还属于消费电子领域，这也充分表明了作为日本支柱产业之一的家电和电子工业的衰落，夏普，索尼，松下，奥林巴斯，京瓷，尼康，东芝，NEC…….都退出了盈利大户行列。

我们可以看到，过去的20年，日本在造船，数码相机，手机，液晶面板，家电，笔记本电脑，机床等产业的衰退，已经让日本从人均4.3万美元的国家跌落为人均3.2万美元的国家，如果作为支柱的汽车产业再垮掉，日本的人均GDP会进一步跌落到2万多美元区间，甚至可能被韩国超越。 
　　所幸日本汽车企业多年经营积累下来的实力极其强大，日本汽车工业未来十年仍会保持强大，这也是一片阴霾的日本经济中闪闪发光的顶梁柱。 
　　然而中国并没有闲着，中国自主品牌汽车在2000年后起步，经过十几年的努力，终于开始逐渐开花结果。 
　　2001年刚加入WTO时，在中国市场，中国自主品牌乘用车的市场占有率仅为16.6%，而到2016年已经到了35%。 
　　2016年上半年财报,财报显示,吉利上半年营业额为180.89亿元,同比增长31%;归属上市公司股东的净利润为19.07亿元,同比上涨36%，比亚迪发布的2016年度半年报显示，公司上半年实现营业收入449.50亿元，同比增长42.32%;净利润22.60亿元，同比增384.23%。长城汽车公司发布业绩快报，2016年上半年实现净利润49.30亿元，同比增长4.52%。同期，该公司的营业总收入达416.72亿元，同比增长12.19%。 
　　可见只看汽车业务的话，自主品牌里面，比亚迪2016年预计会达到120亿美元，长城汽车会达到130亿美元营收，吉利 沃尔沃今年更是会达到250亿美元级别。 
　　比起日本丰田的2500亿美元，日产和本田的1000亿美元，和三菱的700亿美元营收，还差距很大，但是差距已经大大缩小。
　　我们也可以看到，率先在世界实现汽车电动化的比亚迪，其40%的营收增速在世界车企中处于领先位置。 
　　下图是2016年1-6月全球电动汽车的销量排名。世界前20名里面只有2家日本企业，而中国有9家企业，比亚迪排在世界第一位，日产和三菱加起来的销量也不如比亚迪一家，相比于在燃油车的世界份额占有率，日本企业在新兴领域又慢了半拍。
　　汽车工业，日本最后的顶梁柱，由于新兴产业全面落后，传统产业的步步败退，日本未来十年岌岌可危，如果汽车工业保持稳步增长，日本还能勉强支撑三万美元级别的人均GDP。不知道日本人有没有意识到，汽车工业的成败几乎关系着日本未来的国运。

　　打败日本，只需要打败日本汽车工业即可，只要中国人不买日本车，日本立马经济战败！！！