川藏铁路，是中国最难修的一条铁路。他所经历的路段不是高山就是峡谷，地形极其复杂，修起来的难度是常人不能理解的。正是因为这个原因，它的修建成本特别高，基本上1公里要耗资1.2个亿。但为了守卫疆土，造福全国。中国还是决定修。
大图模式 这条铁路，从四川出发，经过众多重要城市，一直向着西边进发，穿越多条中国的主要内陆河，最后进入西藏地区，与当地多条重要的铁路相连接，再经过西藏的各个城市，最后抵达西藏的中心拉萨，最终这条铁路将整个西南囊括在内，并且是贯穿中国东西两边的一条重要铁路。
大图模式 据中铁的副总工程师介绍：川藏铁路线路“八起八伏”，累计爬升高度超过14000米，相当于在最艰险、最复杂的高山峡谷之间，修建世界上技术难度最大的“巨型过山车”。
大图模式 除此之外，项目还要面临高寒缺氧、高地震区、冻土、岩爆等地质灾害的困难。当年在青藏、川藏、甘藏三条线路必选，川藏铁路就因为修建难度大等原因，暂被搁置。
大图模式 虽然面临地质条件等困难、投资很大、经济效益低，但是建设是完全必要的，它是开发偏远地区的基础设施，其建成后发挥的作用是意想不到的，它的建成将带动沿线地区跨越式发展，尤其是当地的旅游业。
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