越南的米轨火车既窄又慢，为什么有那么多游客，却偏偏喜欢坐啊？

众所周知，依山傍海的越南，凭借悠久的历史和灿烂的文化，早已经成为世界游客心目中的旅游胜地，然而去过越南之后，才发现一个不解的疑惑：越南的火车既狭窄、拥挤又慢，为什么那么多游客偏偏喜欢坐啊？

在中南半岛的东部有一个南北走向的狭长山脉——长山山脉，在这片不足百万的土地上却拥挤的摆着三个国家：老挝、柬埔寨和越南，尤其是越南，简直就像一颗“钢管舞”艺人一样盘绕其间，然而在这片山海之间的越南却生活着将近1亿的人口，可以说十分拥挤！

然而与越南人口一样多的，还有来自五湖四海的游客，很奇怪的一点就是，越南至今在铁路建设方面比较“稳健”，就连“泛亚铁路”这样子的大蛋糕也始终无动于衷，被只有区区600万人口的山区内陆国老挝抢在了前面，原来除了经济实用方面的考虑，越南铁路并没有像想象中的那样“不能接受”，甚至可以说“备受喜爱”：

越南的铁路，是以米轨铁路为主，广西凭祥到河内铁路三轨（米轨侧多一条铁轨符合标准轨，通北京-河内，南宁-河内国际列车），越南铁路主干线的南北铁路--全长1700多公里的河内－胡志明市铁路、长102公里的河内－海防铁路、长296公里的河内-老街铁路，轨距均为1000毫米；其中最好的一段从河内到达胡志明市最快也需36小时，经大力维修之后，这一时间缩短至如今的30小时。

虽然越南的铁路网密度很高，但是越南的铁路等级却很低，很多铁路都是在法国殖民时期和日本占领时期修建的，后来，越南独立后，只是在这个基础上修修补补，并没有新建什么高等级的铁路，在宽度不足5米的大街小巷，每次火车经过的时候，轰隆声振聋发聩，然而越南人却习以为常，那游客的反应有如何呢？

1、游客去越南本身就是为了品味文化古迹的，因此火车速度慢，刚好可以当游览车来用，坐在车里面也可以拍照；

2、越南的火车虽然是米轨的，但是火车车辆里面十分宽敞，而且跟街边巷口里的越南情况完全不同，火车里十分干净明亮，甚至连免费WIFF，都是很给力的；

3、越南的火车“贵”是出了名的，比如从岘港到河内的夜间巴士大概在70左右的价格，而飞机票大概在200元左右，但是火车的卧铺却是400元左右，因此在越南凡是喜欢坐火车的要么是“白富美”的有钱人家，要么就是“挥金如土”的游客，普通人出行更喜欢骑行“摩的”，加上越南人会说法语和英语的大有人在，因此火车也就成为了旅游的比较浪漫的一部分......

4、越南的火车乘务员是人人羡慕的“金饭碗”，自然其阶层的整体素质也是很高的，服务不仅专业，而且周到！