5月25号下午2点半，一辆北京牌照的奥迪Q5，在杭金衢高速公路上、追尾了前面的大众车。6个月大的男婴，在副驾驶妈妈的怀中，成了妈妈的人形安全气囊，不幸身亡……
喂完奶孩子睡着了，妈妈就在副驾驶一直抱着……
（图：追尾的奥迪车）
高速交警接警后赶到现场发现，追尾的奥迪车头部除了引擎盖有些受损，撞击力度并不算大，在现场车上的几个人也都没有受伤，但妈妈已经哭成泪人。
交警调查发现，当时奥迪车里除了驾驶员毛先生外，还坐着四个人——坐副驾驶座的是毛先生的表弟媳，以及她手上抱着刚出生6个月的侄子睿睿，后排左侧坐着毛先生的表弟，右侧坐着毛先生的儿子，他们一行5人从丽水景宁老家出发，准备去北京。
追尾事故发生时，副驾驶上的睿睿妈妈自己系了安全带，但怀里一直抱着孩子。由于追尾时巨大的冲撞力，妈妈怀里的睿睿由于惯性的冲击，瞬间脱离了妈妈怀抱，头部猛地弹到了车子的前挡风玻璃上，成了妈妈的人形安全气囊！
“车上的人只听到孩子叫了一声，便再无任何声响！”高速交警说。当时，车内的人全都六神无主，赶忙下车拦了一辆过路轿车，在好心人的帮助下，将睿睿紧急送到了就近的萧山医院，昨天下午，噩耗传来……
这么小的孩子，家长当时为什么要把他抱着坐在副驾驶？
在医院的抢救室门口，睿睿妈哭着跟交警说，原本睿睿是由他爸爸抱着坐在后排的，路上孩子可能因为饿了，哭闹不停，她就把孩子抱到了副驾驶上喂奶，“喂完奶孩子睡着了，我就这么一直抱着，心想着应该也没事的……”
高速上发生意外，成人不可能抱得住小孩
2014年，杭州高速交警曾对途经杭州高速的私家车做过一次问卷调查，结果显示，带孩子出行时选择将孩子抱在手中或放在腿上的驾驶员，分别占被调查人数的29%和26.8%，其次是让孩子坐在副驾驶座，占被调查人数的27.2%。
高速交警说，这恰恰是孩子最容易受到伤害的两类乘车习惯。“而且儿童或婴儿被抱着坐在副驾驶，或坐在车后座却没有乘坐安全座椅，在高速公路上比在城市道路上更危险，一旦发生事故造成的损伤也会加倍。”
在汽车以50公里/小时的速度撞击时，10公斤重的小孩产生的冲击力可能超过400公斤，也就是说，在高速上发生意外，巨大的冲击力会使孩子像炮弹一样向前飞出去，光靠成人双手的力量，完全不可能抱得住小孩。
儿童及12岁以下未成年人，到底坐哪个位置最安全呢？
杭州高速交警支队二大队副大队长宋敢说，一般有两种观点：一是认为车辆后排左侧位置最安全，因为一般驾驶人在遇到突发情况时都会有避险措施，倾向于保全自己这一侧的安全；一是认为在后座中间最安全，因为这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。宋警官更倾向于第二种观点，因为小孩子在乘车过程中往往因贪玩而去触碰车门上的按钮，所以建议有条件的驾驶员采用后排中间位置作为儿童座，其次可以选择驾驶员身后的座位。
除了座位位置的选择，给孩子配备并正确使用儿童安全座椅（安全提篮）也至关重要。因为普通汽车座椅的安全带专门为成人设计，不适合身材矮小的儿童，发生碰撞时安全带还可能正好勒住孩子脖子，成了最危险的“索命”带。只有在使用儿童座椅的同时给孩子系上安全带，才能保证孩子的安全。
儿童安全座椅，面向后坐的安全系数高于面向前坐
在使用儿童安全座椅时，还要注意这几点——
第一，不要让小孩独自坐后排。独自坐后排的危险性不亚于坐在前排，好动的小孩有可能拉开门窗发生意外，在汽车发生紧急情况时无法照顾好自己，因此尽量不要独自一人开车带着小孩。
第二，不要使用超过使用年限和已经出过事故的儿童安全座椅。
第三，不要将小孩一个人锁在车内。小孩贪玩好动的天性、车内密闭的空间都可能是潜在杀手。
第四，面向后坐的安全系数高于面向前坐。后向式儿童安全座椅能够尽量减少撞击时儿童颈部受到的冲击力，这对于颈部骨骼非常脆弱的婴幼儿来说，可能会是对生命的重要保护。
宋警官说，相比于欧美发达国家，我国目前还没有关于强制使用儿童安全座椅的法规，交警并不能强制要求车主安装，但为了孩子的安全，交警建议做父母的都给孩子使用儿童安全座椅，“六一儿童节就要到了，请选择自驾游的家庭千万注意！”
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