说起总统座驾，自然少不了美国总统奥巴马的那辆“加长凯迪拉克”，这位世界强国的领导者刚刚在四年一度的美国大选中有惊无险的击败了罗姆尼，成功连任美国总统，连任后的奥巴马依然使用那辆当年他自己挑选的加长型凯迪拉克DTS豪华总统车，这辆在无数车迷、军迷、政迷口中津津乐道的“总统座驾”名为“陆军一号”，但人们似乎更愿意称它为“猛兽”。
说起“猛兽”的来历，还有个小故事，2009年初，第44任美国总统奥巴马刚刚上任，为了庆祝新任总统的诞生，美国政府安排奥巴马在就职典礼当天乘坐凯迪拉克DTS豪华总统车，沿着宾州大道进行巡礼。
然而在确定游行巡礼的方案后，人们突然发现那辆2006款凯迪拉克DTS总统豪华车无论在车身设计还是舒适配置上均显得“有些落伍”，此后，美国政府决定重新研发生产一辆豪华总统座驾，并将这款车在2009年1月19日的就职典礼上推出。
这款车在设计之初进行了严密的消息封锁，一切关于该车的动力系统、车载技术及装甲能力的信息均被定为国家最高机密。
通用方面曾宣称，这辆车的安全性与稳定性经过了许多极端的测试方法，是“千锤百炼”出来的成果，但由于所有测试均是在高度保密的状态下进行的，因此关于检测这辆总统座驾的细节我们也不得而知。
先来说说外观吧，这辆车并没有改变凯迪拉克原有的设计风格，熟悉的造型让人一眼看过去就知道这是辆凯迪拉克，而它那拉长的车身也在向人们说着：这可不是一辆普通的凯迪拉克。
这辆车的前脸造型参考了CTS车型，家族脸谱式的盾形格栅依然被保留，前氙气大灯运用了凯迪拉克独特的钻石切割设计，后尾灯则借鉴了STS车型上的造型。
这辆加长凯迪拉克DTS车身尺寸为6300mm*2800mm*1780mm，就汽车领域而言，这样的尺寸无论放在哪里都是绝对的“庞然大物”。
内饰方面，这辆凯迪拉克DTS豪华总统座驾的内饰部分将舒适与豪华体现得淋漓尽致，不仅座椅、门板上的真皮均为手工缝制，整辆车细小到每个螺丝钉均是完全手工装配的。
车内还配备了最为现代化的保护与信息通信系统，很大幅度提升了车辆的实用性与乘坐的舒适性，中控区域使用木条进行装饰，辅以米色皮革进行装饰，设计师还非常贴心的为奥巴马装配了实木酒柜，整车满载人数为6人，每位乘客均有独立乘坐空间。
除此之外，这辆车的后座舱还配置了独立加强型空调、DVD播放器以及后座超大LCD屏幕等，为了方便奥巴马与幕僚们商讨大事，该车还配备了不透光隔屏。
由于这块隔屏几乎能够将前后排声音与光线完全隔离，设计师们还特意在这辆车上加装了一套前后排通信系统，以便奥巴马及时与司机进行沟通。
既然是总统座驾，那么必要的安全配置自然必不可少，这辆加长型凯迪拉克DTS的安全装备可以说是“武装到了牙齿”。首先，它装备了厚度达55毫米的防弹车窗，整车仅防弹玻璃加起来就有2.7吨重。
车身、底盘及车顶也都装备了钛合金以及高强陶瓷质地的复合装甲，车身钢板厚127mm，门板厚度更是达到了夸张的207mm，这也使得这辆车门板的重量与波音757飞机舱门相当，整车重量更是超过了8吨。
与这辆“移动堡垒”相匹配的是一款19.5英寸的8辐镀铬轮毂，并选用了强化纤维的防爆轮胎，并在轮圈内部加装了高强度钢圈，使得这辆车的轮胎在被击中爆胎情况下也能继续高速行驶。
除此之外，在它的油箱内放置着许多特殊泡沫，这些泡沫能够在汽车发生碰撞、或被子弹击中时保护油箱内外不产生可点燃汽油并引发爆炸的明火，从而达到“防爆”、“灭火”的功能。
此外，为了防止化学武器的袭击，该车的内外空气是完全隔绝的，全车的配备独立的氧气供应及防火系统，甚至还配备了奥巴马的血液储备，以备不时之需。
散弹枪、红外夜视摄像头以及催泪瓦斯等装置也悉数出现在了这辆车身上，而为了避免电磁信号的干扰，这辆“陆军一号”还装配了电磁干扰器，这台强力的电磁干扰器可以通过发射大量不同频率的高强度电磁波，让自身数百米范围内的爆炸装置或定时系统陷入瘫痪，进一步提升了整车的安全性。
动力方面，“陆军一号”搭载了一台排量为6.5L的柴油发动机，但由于这台车8吨的重量，它的最高时速仅仅只有96km/h，0-96km/h加速时间为15秒，而它的油耗却超过了百公里30L。
除去这些“硬件设施”外，围绕这台“野兽”而配备的“软件”也一律都是高标准、严要求。为奥巴马驾驶这台“野兽”的司机是CIA特工，他们经过美国中央情报局的专门训练。
CIA特工能够在最可怕、最艰险的条件下依然从容驾驶，除此之外，奥巴马出行一般都有由20辆车组成的车队进行护卫，随行的一名军官还随身携带装有美国核导弹发射密码的手提箱，可以随时应对突发情况。
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