巴基斯坦航空综合体（PAC）在其网站上列出了“枭龙”/JF17战斗机的一些数据及介绍，现翻译过来以飧读者。在空机重量、最大起飞重量、航程方面要比国内的数据更高一点，而在有效载荷方面低一些。
JF-17“雷霆”是一种先进、轻型、全天候、昼/夜多用途战斗机；由卡姆拉巴基斯坦航空综合体（PAC）和中国成都飞机工业公司（CAC）的合资企业开发。它具有出色的空对空和空对地作战能力。最先进的航空电子设备、优化集成的子系统、计算机化飞行控制和使用最新武器的能力为 JF-17 提供了相对于同类对手的决定性优势。这种全天候、多用途轻型战斗机在中低空具有显著的高作战机动性。凭借有效的火力、敏捷性和战斗生存能力，这架飞机很可能成为任何空军的强大平台。
进步
首架 JF17 原型机（简称 FC1）于 2003 年 5 月下线。2003 年 8 月首飞。后来又增加了两架原型机用于基本结构、飞行质量、性能和发动机飞行测试。而两架原型机则参与了全面的航空电子飞行测试。基本飞行测试于 2007 年完成，这也标志着 JF17 雷霆飞机抵达巴基斯坦，并于 2007 年 3 月 23 日作为国庆日礼物正式赠送巴基斯坦。多年来，JF-17 的各种改进型包括双座机已在 PAC 生产，并在航空电子设备套件、飞行控制和武器携带能力方面不断改进和升级。
生产
PAC 承担了JF17 机身 58% 的工作量，很快就配备了基础设施，包括最先进的机器和所需的熟练技工。这架飞机的最终组装和飞行测试是在 PAC 开始的第一项 JF17 联合生产活动。PAC 生产的第一架JF17于 2009 年 11 月移交给巴基斯坦空军。从那时起，新机就定期出厂满足所需的时间表。随后开始进行子组件和结构件的联合生产，并相继达到持续生产状态。除了升级生产系统，PAC还升级了质量。
规格
物理参数
长度47 英尺（14.32米）
高度15 英尺（4.57米，国内为4.9米）
翼展31 英尺（9.45米，国内8.98米的说法不确，9.46米的与此吻合）
空重7965公斤（国内为6586甚至6411千克）
性能参数
最大起飞重量13500公斤（国内为12700公斤）
最大马赫数1.6
最大速度700 节 IAS（估计此为最大表速）
升限55,500 英尺（16916米，国内为16500米）
推重比1.07（这个值有问题）
最大发动机推力19,000 磅（8626公斤）
过载限制+8/-3
渡轮范围1,880 海里（3481公里，国内数字2500公里，似乎也有称3000公里的）
武器
挂架数8
总负载能力3400 公斤（国内为3600-3800公斤）
设计特点
空气动力学配置
采用最新技术的分叉侧进气口
BUMP 进气技术可提高性能
前缘机动襟翼
后缘襟翼
双腹鳍
起落架
带转向的前齿轮
带桨控制液压制动器和
防滑制动系统的主齿轮。
舒适的驾驶舱逃生和逃生系统
符合 US MIL 的 NVG 兼容驾驶舱
标准，适用于 3% 到 98% 百分位范围的飞行员。
单件拉伸亚克力透明罩提供良好的全方位视野
弹射座椅
最新款 Martin Baker 高性能弹射座椅
Canopy Severance System 提供额外的安全性
法国氧气调节系统
被动腿约束系统
环境控制系统和氧气系统
有效控制驾驶舱压力和温度
驾驶舱和航空电子设备的有效温度和湿度控制，
以实现最佳性能
用于飞行员的高效抗 G 系统
飞行控制系统
JF17 Block-III飞机的飞行控制系统是一个全权限、三轴、四冗余数字电传飞行系统
Fly By Wire 系统中的四冗余
自动驾驶仪、自动旋转恢复和自动 TEF 控制
燃油系统
总内部燃料 5400 磅（3000 升）（2450公斤，国内值2268公斤）
单点压力加油系统
外部燃料
一个中心线副油箱 800 升
两个翼下副油箱 800/1100 升
航电系统
航电套件使 JF17 成为有效的武器平台。玻璃驾驶舱和手动油门和操纵杆 (HOTAS) 控制减少了飞行员的工作量。抬头显示器上准确的导航和武器瞄准信息有助于飞行员有效地完成任务。多功能显示器根据需要提供有关发动机、燃料、液压、电气、飞行控制和环境控制系统的信息以及基本的飞行和战术信息。该能力建立在高度现代化、最先进的航空电子设备之上，可以在全天候作战中进行高科技空战，在复杂的 ECM 环境中通过 AESA 雷达检测/跟踪/定位，确保改进的短程空中对空和超视距多目标攻击能力。
双冗余任务计算机
双冗余 1553 Mux 总线架构
AESA 雷达能够跟踪多个目标并对最优先的目标开火
内置自卫干扰机
内部和外部 SPJ 套件（估计是自卫干扰的增强部件）
与GPS绑定的环形激光陀螺惯性导航系统
带有前控制面板和 28 度视野的智能平视显示器
彩色录像摄像机和录像机
HOTAS
三台智能多功能彩色显示屏
头盔显示器
雷达高度计
组合询问器/应答器
实时虚拟构造 (LVC)
战术数据链
VHF / UHF通信系统
机载武器
该机配备了现代化的武器管理系统，其中包含武器交付模式和只需最小飞行员工作量的解决方案。该机能够携带一些最现代化的常规武器，包括：
超视距主动雷达空空导弹
高敏捷成像红外短程空空导弹
空对海导弹
反辐射导弹
激光制导武器
反跑道炸弹
防区外武器
无制导炸弹
训练炸弹
23毫米双管机炮
评价
总的来看，巴方数据的空重部分要比国内的高出1.5吨左右，基本上有8吨。因此那个1.07的推重比看来就是简单的用发动机加力推力除以全机空重得出的。不如常用的空战推重比那么实用。如果以巴方数据推算，近距格斗状态，2枚近距空空弹，加上飞行员重量和200发23毫米机炮炮弹（340克/发），定为300公斤，内油取一半为1.225吨，空战重量为9.49吨，发动机推力8.626吨，空战推重比为0.9。应该说并不是很出色，至少垂直机动性是如此。
不过枭龙的转场航程是相当令人印象深刻的，居然接近3500公里。虽然这是内外油都挂满的结果，但与同级的瑞典JAS39鹰狮战斗机相比，在空重比后者高出约1.3吨的情况下，转场航程还要高出近300公里，说明枭龙的亚音速升阻比还是挺出色的。另外克里莫夫发动机的耗油率也是很不错的。枭龙的内油航程据此估算应该在2000公里级别，与2.1吨油飞了1900公里的传闻比较吻合。
根据巴方数据看，枭龙的垂直机动性一般，但载荷航程在轻型战斗机中比较亮眼，故巴方以其承担战场遮断以及对海打击任务还是很适合的。
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