这两个礼拜奔驰算是霸占了所有汽车和社会媒体的头版头条了，也曝光出了所谓的德国制造在我国这样一个庞大市场的“无力”和“不作为”。 原本有些小钱想换车的小伙伴也纷纷开始顾虑“开奔驰”到底是不是一件令人愉悦的事情了。
而在西安奔驰事件曝光前，泰哥就在途虎养车工场店遇到了一辆严重漏油的奔驰E级。 德国车现在真的有这么差么？ 漏油算不算是奔驰的通病呢？
今天泰哥就来跟老爷们聊聊，在工场店遇到的这辆“尿失禁”的奔驰到底是怎么样的一回事。
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转向机漏油，发现整车都“尿失禁”
就在泰哥去工场店采稿的前一天，一位奔驰车主来到罗秀路工场店寻求技师的帮助，原因是用车过程中发现方向盘越用越沉，转向助力油加了好几次都没能解决。
老款的花生眼奔驰，还是挺有情怀的老车
经过检查后发现这辆11年老奔驰E是转向机漏油导致液压油压力过低，转向沉重，于是技师直接向汽配龙订购全新的转向机进行更换。于此同时，技师在继续检查时发现，这辆奔驰不仅转向机有漏油不工作的情况，发动机和变速箱同样也潜藏着更大的问题。
差一点误诊的“漏油”
检查完转向机问题后，技师将目光放在了整车底盘检查上。这一检查就发现了两个大问题，这辆年事已高的奔驰E的发动机油底壳和变速箱油底壳均存在着不同程度的老化漏油情况。于此同时，技师在继续检查时发现，这辆奔驰不仅转向机有漏油不工作的情况，发动机和变速箱同样也潜藏着更大的问题。
新转向机换完后发现整个底盘后部都是油渍
从下方检查整个底盘时，整个发动机和变速箱油底壳抹着厚厚的一层油膜，就好像是发动机油底壳和变速箱都出现了漏油一样。仔细检查后发现，原车发动机油底壳有过重新打胶更换的痕迹，而胶体边缘并有机油渗漏痕迹，确定是发动机油底壳打胶不均导致的。
整个发动机油底壳都油乎乎的
泄漏的转向助力油和机油大量积聚在排气管头端
毕竟是11年之久的德系老车，多多少少都会有点渗漏。但发动机油底壳渗油和转向机液压油污染排气管却是一个可大可小的一个火灾隐患，处于安全考虑技师打算将这一情况汇报给原车主，征得清洗排气管和重做发动机油底壳密封工序。
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德系车和机油间的恩怨
说道德系车和机油这两个关键词，许多老爷不难发现德系“三宝BBA”在机油上的问题从来都不是一件新鲜事， 烧机油和漏机油一度成为“德系”难以跨越的鸿沟，最出名的自然是EA888系列烧机油问题，其次是宝马N5X系列又烧又漏。而奔驰也由于最近漏油事件闹得沸沸扬扬，那为什么德系车老是跟机油过不去呢？主要有三种原因：
活塞设计致烧机油
发动机活塞的油环上有一排叫做回油孔小洞洞，能够让油环刮下的机油回流到活塞销上，既可以润滑活塞销，又不至于让油环上挂太多机油。 这个孔一般都打在活塞的裙部，因为裙部和气缸壁贴合的很紧，这里的机油更难被排出。
但就像上图所述，这颗活塞的裙部很大（更难排油），而一侧的排油孔不够多就容易让排油性能降低，机油一多就容易使机油窜入缸内，出现烧机油情况。
工况温度高致漏油
德系车工作温度普遍会比较高，会加速橡胶件的老化。 正常来说橡胶件在使用一段时间以后都会有老化变硬的问题，所以密封性就会降低出现发动机变速箱渗油的现象，这个在年头长点的德系车上 都能看到，而泰哥上周看到的这辆老花生眼奔驰E就有不同程度的老化漏油问题，包括后轴油封漏油。
油温111℃
压电式喷油嘴
压电式喷油嘴本身的故障率很容易受到油品影响，出现燃油泄漏到燃烧室内。然后 冷车停一段时间你就会发现发动机想打着都难，而打着之后也特别容易出现缺缸问题，这就是压电式喷油嘴常见的问题。因为燃烧室内一旦有汽油，混合气浓度过高就会液化慢慢的渗透活塞进入曲轴箱里。
汽油是强氧化剂，它们遇到机油会发生化学反应，短时间内就会让机油粘度下降很多很多。 粘度一下降，自然就要烧机油了。 这也是为什么机油一定要密闭保存，能不接触空气就不接触空气的原因。
德系车的机油故障问题基本可以说是一个家族遗传病 ，泰哥在这么多年的二手车经验里，只要碰到BBA发动机变速箱油底壳干干净净的，基本上就可以算是一个比较“精品”的车况了。
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德系车该怎么保养
泰哥前面列举了三个德系车常见的机油问题，那么老爷们该如何从养护上解决呢？真的只能去修理厂修车么？也未必，在日常生活中做好下面这3点其实可以减缓一些德系车的“机油困境”。
适当使用润滑油添加剂
德系车容易出现烧机油情况很大一部分原因就是因为发动机高温。为此就需要使用高温抗剪切性能更好的润滑油，但润滑油使用一段时间后多少都会有一些老化变质，这时候就可以考虑单独添加一瓶抗磨增粘的润滑油添加剂，减少老车出现油膜劣化失效产生烧机油这样的问题。
定期检查发动机密封件
许多老的宝马车主都知道，这个大直六发动机最大的问题就是漏油。为此宝马还特地搞了一个金属“接油盘”放在排气管上部，虽然可以阻挡住一些机油但终究治标不治本。所以说，德系车老爷们日常还是多留个心眼，平时用车养车时多检查一下。
定期清洗喷油嘴
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，喷油嘴是最容易形成胶质和积碳的位置。定期清洗喷油嘴也可以可以预防燃油雾化不充分影响机油寿命这样的威胁。
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