2014-03-09
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3月8日失踪的马来西亚航空370航班事件象一个爆炸的新闻,牵动着全球亿万人的心，尤其是中国人民，在悲痛与牵挂中度过了难熬的一夜。
客机疑似空中解体，生还希望渺茫
美国航空专家、前美航机长蒂尔蒙在8日上午接受美国CNN采访时称，根据他多年飞行经验和曾遇到的险情判断，对失去联系的马航飞机感到不乐观。他说，已注意到这条航线绝大部分是飞越陆地，地面上的监控设施多过海上，但目前未发现飞机去向，看来凶多吉少,估计是空中解体,人员生还可能性极低!
马来西亚航空在本次事件处理中表现不佳，马来西亚政府在飞机失去联系6小时后才对外公布,倍受西方国家质疑,相信援救也错过了最佳救援时间。今日马航会安排遇难者家属前往失事海域。
2014马来西亚航空失事事件将成为2001年以来全球最严重的一场空难。本次空难中有154名中国人在客机内，包括一个24人的“中国梦，丹青颂”中国书画家代表团和一个中国佛教代表团。
在事故的搜救和调查过程中,发现有2个欧洲人，持冒用挂失他人的意大利和奥地利护照登机,马来西亚相关机构和美国联邦调查局因此怀疑这次事件也有一场恐怖袭击造成的可能性。马来西亚总理纳吉在接受采访时说现阶段原因正在调查中，一切皆有可能，不排除飞机受到突然恐怖袭击坠毁。
马来西亚航空的这架飞机波音777-200 客机机龄12年,曾经在2012年在上海浦东机场和东航客机发生机翼碰撞,并经波音公司工程师修复,10几天前例行检查发现飞机状态不佳，但未被停飞，业内人士认为右机翼的旧伤可能是造成突然空中解体的最大原因。
中国的中央电视台3月8上午大部分时间在直播中国共产党第18次代表大会,只是在插播相关的新闻和马航事件文字信息。所有中国媒体都说中国领导人听到消息后立刻指示外交部采取外交及善后措施。美国CNN全天滚动报道，采取领事措施，据悉美国第七舰队正从日本赶往事发地区救援。
昨天16时30分左右，马来西亚代理交通部长侯赛因在新闻发布会上说，目前参与联合搜救的国家有中国(一直和马来西亚相关部门保持联络,但行动缓慢，两条海监船在去的路上，最早今日下午抵达出事海域)、马来西亚、印度尼西亚、越南及菲律宾。马来西亚和越南出动了海军，空军参与搜救。
昨晚17时左右，越南国家搜救中心通报，马航失联客机在马来西亚和越南重叠海域坠落，中国海上搜救中心绘制出了该疑似位置。中央电视台新闻说交通运输部派出大型专业救助船“南海救115”和“南海救101”轮向疑似坠落海域推进,据说待命或大约需要两天抵达。中国网民不解，飞机上大部分都是中国公民，政府为什么不立即派海空军前往救援，中国的南海舰队不知道为什么消失了？辽宁号航空母舰不就在中国南海例行训练吗？
飞机上有3名美国公民，美国外交部立刻宣布参与搜救行动并请示海空军前往救援。同时美国联邦调查局和中央情报局介入调查。昨晚19时25分左右，美国海军开始派出直升机抵达参与搜救行动,美国第七舰队正在前往救援途中。
在停止搜救前，越南搜救飞机发现大约20公里长的油痕迹,疑是失事飞机造成的,专业人士认定飞机已经失事。此前有报道说菲律宾搜救船海中发现飞机及机尾有很多生还者系不实报道。
美国政府和美国新闻媒体昨天下午已经宣布这是一场失事。并宣布向遇难者表示沉痛哀悼。而中国和马来西亚的政府与官方媒体依然用“失联”代替“失事”。
失事航班乘客及机组人员名单公布共239人 ,154中国人(1名台湾同胞) 2名婴儿
(失事航班的正副机长)
空中生存知识：遭遇空难时究竟该如何自救
导语：据统计一个人人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。法航空难不期而遇让所有人震惊和悲伤，祈祷这样的事情不要在发生，一旦遇上了懂一点自救知识还有生还的可能。
关于空难的知识：
按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。
还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58%；飞机全毁，但无人员死亡的占32%；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10%。
遭遇空难的自救
在1983年到2000年间，95%以上的人从飞机坠毁中幸存下来。那么你应该做些什么，才不至于成为那不幸的5%呢？澳大利亚教授盖里尔研究了105次坠机事件及2000多名幸存者的受访记录。日前总结出了6条自救方法。
1、别与家人分开：如果你与家人坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。
2、学会解安全带：当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。
3、距离逃生口近：幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。
4、背朝飞行方向：如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全。在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。
5、戴上防烟头罩：如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。
6、听乘务员讲解：登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势，以减少你被撞昏的风险。
近年来的世界空难大事记：
2009年6月1日14时，一架载有228人的法航空客A330起飞不久后与地面失去联系。2日，巴西空军找到残骸。失事原因尚不可知；机上228人可能已全部遇难，其中包括9名中国人。
2008年9月14日，俄罗斯紧急情况部称，俄一架波音737客机当天在乌拉尔山区中部城市佩姆附近坠毁，机上88人全部遇难。据悉，机上载有乘客82人，外加1名婴儿；机组人员有5人。
2008年8月24日，一架载有90人的波音737客机在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的马纳斯国际机场附近坠毁，造成至少68人死亡。
2008年8月20日下午，西班牙航空公司一架客机在马德里机场起飞时冲出跑道并解体起火，当场造成153人遇难、19人受伤。随后一名妇女23日晚因伤势过重，不治身亡，使得此次空难遇难者增至154人。
2008年6月10日晚，苏丹航空公司一架A310客机在喀土穆机场降落后起火焚烧，根据最新统计，事故造成至少28人死亡，数十人仍失踪。失事飞机是由约旦首都安曼经叙利亚首都大马士革飞往苏丹首都喀土穆的班机。人数：203名乘客和14名机组人员；原因：飞机在雷暴中降落发生爆炸着火。
2007年7月17日：当地时间7月17日，隶属于巴西塔姆航空公司的一架载有170多名乘客的A320型客机，在巴西圣保罗康根尼亚斯机场着陆时坠毁。这起空难事故可能已经造成199人丧生，其中包括地上人员。据悉，这架空客A320飞机是从巴西南部的阿雷格里港飞往圣保罗的。客机失事时，圣保罗正在下大雨，天空中云层很厚。有目击者称，客机出事时，机场跑道十分湿滑，飞机着陆时未能及时制动，先是在冲出跑道后横穿了一条繁华的马路，而后又在撞上塔姆航空公司的一个仓库后，一头扎进了路边的一个加油站。在这一连串的惊险动作之后，客机燃起熊熊大火，并发出多声巨响。
2007年3月，俄罗斯一架飞往萨马拉的图-134型客机在准备降落时坠毁，结果导致6人罹难，26人受伤。
2006年10月29日，北京时间10月29日晚20:34分，尼日利亚ADC航空公司的一架波音737飞机在首都阿布贾机场附近坠毁，包括驾驶员在内的96人丧生，9人幸存。
2006年9月29日，巴西戈尔民航公司一架波音737-800型客机在飞往首都巴西利亚途中与一架轻型飞机相撞后坠落，机上155人全部死亡。
2006年9月1号，伊朗一架图-154型客机在东北部城市马什哈德着陆时因轮胎爆裂冲出跑道并起火，客机上的148人中有29人在事故中遇难。
2006年8月27号，美国商业航空公司一架“CRJ-200” 型客机选错跑道，起飞后不久坠毁，49人遇难。
2006年8月22日，俄罗斯一架由俄罗斯南部度假城市阿纳巴飞往彼得堡的图-154型民航客机，在乌克兰上空遭雷击后坠毁，飞机上的170人全部遇难，其中包括数十名儿童。
2006年7月9日，俄罗斯西伯利亚航空公司一架空客A310型客机在伊尔库茨克机场降落时冲出跑道，造成120多人死亡。
2006年5月3日，亚美尼亚一架空中客车A320型客机在俄罗斯南部黑海海滨城市索契附近海域坠毁，113名乘客和机组成员全部丧生。
