北欧四国行（二）

哥德堡， 瑞典西南部著名港口城市， 与丹麦北部隔海相望。哥德堡港终年不冻， 为瑞典乃至西欧的重要港埠。哥德堡地处哥本哈根、奥斯陆和斯德哥尔摩三个北欧国家首都的中心， 有450多条航线通往世界各地， 是北欧的咽喉要道， 在它方圆300公里以为内是北欧工业最发达地区。

我们在哥德堡下榻的旅店。

哥德堡老市政厅广场， 又称古斯塔夫.阿道夫广场， 是哥德堡市的中心广场。广场中矗立的雕像是瑞典国王古斯塔夫二世的雕像， 后面的建筑是市政厅， 始建于1672年。瑞典国务院、外交部、国防部和瑞典国会都集中在广场四周。

瑞典哥德堡歌剧院， 位于哥德堡小博门码头 （Lilla Bommens Hamn）， 建于1994年， 是世界上设备最先进的歌剧院之一。歌剧院内设有三层看台，可容纳1300多观众。歌剧院整个建筑模仿停泊在水上的海盗船， 这一设计使哥德堡歌剧院具为独具一格的特色。

我们造访的那天， 歌剧院的广告牌上显示， 歌剧院即将上演莎士比亚另一著名悲剧麦克白 （Macbeth）。可惜我们这些匆匆过客无缘欣赏了。

下面照片显示， 码头上停泊着一艘名为维京号的白色帆船， 是世界上幸存下来的少有的四桅杆帆船，建造于1906年， 原先为水手的训练船， 如今已改作为饭店和宾馆。背面红白相间的建筑名为Utkiken塔楼， 高86米为哥德堡的最高建筑， 导游小孙告诉我们， 因为塔楼酷像女士们的囗红，所以人们戏称之为“口红大楼”。

提起瑞典哥德堡， 人们必然会想起闻名于世的哥德堡号航船。这里所指的是1738年下水的“哥德堡1号”。该船是瑞典东印度公司商船， 曾于1739年、1741年和1743年三次远航我国广州。1745年1月11曰， 滿载约700吨中国商品， 在返抵哥德堡港口外时哥德堡1号触礁不幸触礁沉没。1984年， 在海底沉睡了240多年的“哥德堡I号”殘骸在一次民间考古活动时被发现。这一发现引起公众强烈兴趣， 並导致了新东印度公司和“哥德堡号基金会”的成立。1993年该公司开始筹划仿建“哥德堡号”。经过10年精心打造， 这艘使用18世纪工艺制造的新哥德堡3号于2003年6月顺利下水。这艘新船耗费4000立方米木材， 30多万工时， 全长58.5米， 宽11米，高11米 桅杆高47米， 吃水深 5.26米， 船重1350吨， 帆面积1900平方米， 在外型、结构、大小上， 与250多年前的哥德堡号完全一样， 均由橡木建成。2005年10月2日， 新诞生的“哥德堡3号”从它的家乡出发， 再次驰往遙远、神祕的東方。

经过8个月的航行， “哥德堡3号”于2006年6-7月访问中国广州。2006年8-12月， “哥德堡3号”访问上海、舟山。2006年12月-2007年I月“哥德堡3号”中国香港、澳门。“哥德堡3号”在中国上述各地都受到隆重接待和热烈欢迎。下面两幅照片显示“哥德堡3号”在广州和上海。

沃尔沃是世人皆知的品牌汽车。本人绝非车迷， 对各种品牌车的型号、性能等一无所知。然而这次沃尔沃汽车博物馆的走马看花的参观， 不但使我对沃尔沃车有了新的认知， 特别是对沃尔沃人的创业和敬业精神有了深刻的印象。

博物馆入口处有沃尔沃两位创始人 - 古斯塔夫 . 拉尔森和阿瑟 . 加比利尔森 - 的铜像。对汽车前瞻性共有的认知和热情， 使他们携手合作， 並于1926年8月正式开始新車的生产， 並将新車命名为沃尔沃（Volvo）。

这是沃尔沃的首款車标。拉丁语中， volvo原意为“我勇往直前”， 因此沃尔沃的意思是“滚滚向前”， 象征着沃尔沃企业生生不息、永不止歩的精神。

博物馆实物展示了从1927年生产的第一辆沃尔沃汽车开始到最新设计的所有車型。除轿车外， 沃尔沃生产的概念車、客車、卡車， 甚至还有拖拉机、消防車和飞机发动机都在展示之列。

这就是沃尔沃1927年生产的第一辆轿車 - 四缸敞篷車。

安全是沃尔沃品牌的根本， 三点式安全带就是由沃尔沃工程师尼尔斯.博林于1959年明的。沃尔沃是世界上第一个将安全带作为标准配置的汽车生产厂商。从此以后， 安全带便开始在汽車中广泛使用。想一想， 沃尔沃这一发明在全世界拯救了多少人的宝贵生命！

这才是“窗明几净”！ 博物馆大楼的玻璃外墙像明镜似的。

从博物馆里出来， 我禁不住感叹： 从上个世纪三十年代开始， 沃尔沃便已成为世界发动机及汽車制造行业翘楚， 人口不足千万的瑞典便己跻身于工业、航海大国之林， 而我数万万人口的泱泱中华却生活在“洋钉”、“洋火”、“洋油”、“洋蜡”的年代！ 还沉浸在自相殘杀的“窩里斗”！ 数十年前的“浩劫”难道不是又一次的“重蹈复辙”吗？我又不禁自问：再这样“窝里斗”下去， 我们将何以面对子孙后代？