事关应天高架！时段性禁止标线启用！

白色实线+黄色虚线

还标有时间段

遇到这样的交通标线，

车该怎么开呢？

 10月9日，

南京应天大街高架秦虹南路上匝道

启用时段性禁止标线

每天7点至20点，

通过秦虹南路匝道进入应天高架的车辆，

不得向左变道汇入高架主线。

正式启用

首条时段性禁止标线

时段性禁止标线

10月9日上午10点，首条时段性禁止标线正式启用！

时段性禁止标线由白实线和黄虚线组成，地面还喷涂有7-20禁止变道黄色地面标识，旁边连续设立三处交通标志牌，上面写着“黄虚线侧7:00-20:00禁止变道”。

这也就意味着，从秦虹南路匝道驶入应天高架的车辆，在7点至20点时间段，只能沿右侧车道驶入内环东线城区或江宁方向，不能再进入内环南线驶往河西方向。主线车辆如需向右侧变道进入内环东线，需提前在虚线路段完成变道，进入右侧定向车道。

10月下旬，

交管部门拟将设置电子警察，

对违反禁止标线通行的车辆进行抓拍。

如果你像上图白车

在7：00-20：00时段内变道

就将被 罚款100元，记3分！

目前应天高架日均双向流量已达15万辆，交通呈现高峰期过饱和，节点拥堵严重，其中东向西方向的一处节点就在双桥门立交。

据测算，秦虹南路上匝道每小时车流量达1598辆，其中进入主线车流为465辆，占主线通行流量24.8%。高峰期间，车辆排队缓行时从秦虹南路上匝道车辆不断变道汇入主线，不但降低了主线通行效率，而且增大了车辆变道加塞、交织的概率。通过设置时段性禁止标线，保证日间时段通行效率，确保晚间平峰时段车辆正常通行。

所以，请大家赶紧转发，

让身边朋友赶紧了解了解！

微建议

高峰时段地面通行可节约三分之一时间

时段性禁止标线启用后，原由该匝道驶往河西方向车辆从应天大街地面道路行驶更加节约时间。应天大街地面道路南京交管部门已设置了两条共7.2公里长的绿波带。

国庆前夕，

南京交管部门还通过对比试验，

实测高峰期间，

地面道路通行比高架通行

能够节省三成以上的时间。

信号灯“绿波带”

从9月1日以来交管部门就对应天大街东向西这8处信号灯进行动态调整，设置绿波带。

高峰期间选择从地面道路通行比高架通行会节省35%到50%不等的时间。

组合优化

接下来，交管部门还将对卡子门枢纽进城方向车道、应天大街大明路路口、1865产业园路口及龙蟠南路秦虹路路口等地面道路交叉口交通组织，以及雨花南路（共青团路至雨花西路段）进行一系列组合优化。尽最大程度，提升道路通行能力。