说到运输机，不得不提的就是安-124。它是世界上最大、最重的运输机之一，由前苏联安东诺夫航空制造公司研制生产。它被设计用于机械装备和重装备的运输，能够在复杂的条件下执行各种任务，独特的设计保证了安全和可靠性，它的启用填补了世界巨型运输机的空白。
二战后，人们越来越需要一种能够快速、安全地将大型机械和设备，从一地运送到另一地的交通工具，因此运输机开始被广泛使用。随着技术的发展，运输机的性能得到不断提高。特别是在美苏冷战时期，苏联率先发展，于1982年研制出了安-124运输机，在1986年服役部队。一诞生就创造了20多条世界纪录。
安-124运输机被广泛应用于军事和民用领域。在苏联解体后，该运输机被俄罗斯、乌克兰拥有。主要在运送大型设备和各种军事装备、物资方面发挥了巨大作用。在这方面，美国也很出色。美国拥有的C-5和C-17都曾被称为是世界上最大的运输机之一。
C-5运输机首次投入使用是在1969年，最大载重100吨，最大起飞重量380吨。C-17则是在1993年开始服役，最大载重80吨，最大起飞重量263吨，具有高机动性和灵活性。
对比下来，在运载力方面，还是安-124运输机更胜一筹，其载重150吨，整体起飞重量高达405吨，安-124的设计工作于1972年开始，第一架于1982年首次试飞成功。该运输机一经面世，就备受瞩目，成为了苏联工业研究的代表之一。
除了运载能力出色外，其空中续航能力非常出色，可以飞行多达16,000公里，速度可达每小时865千米。这使得它能够跨越大洋和大陆，将重型设备和货物快速地安全运往目的地。此外，安-124还有着非常强大的推力，使用的是四台D-18T涡轮风扇发动机，每台发动机的推力达到了23,150磅。
1990年，一架安-124运输机创造了一项惊人的纪录，连续飞行三天三夜不落地。当时，该运输机搭载了重达130吨的无线电设备和两架法国的幻影战斗机，从莫斯科起飞，飞往秘鲁和智利。当时，这是一项极为艰巨的任务，因为这架运输机不得不飞越极冷、高海拔和空气稀薄的安第斯山脉，而这些因素都会对发动机的性能产生一定的影响。
最终，该运输机成功地完成了这项任务，总航程约5万公里，相当于绕地球一圈后还多10000公里。这不仅向世界展示了安-124运输机的强大性能和可靠性，也证明了苏联在重型运输机领域的技术实力。至此一战成名，获得了“空中巨兽”的称号。
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