滴滴“意外综合险” 打了谁的脸？

10月27日，滴滴出行宣布与平安产险上海分公司正式合作，推出“滴滴平台司乘意外综合险”。即日起，该保险将覆盖滴滴出行平台专车、快车、顺风车、巴士、试驾和企业级业务的司机和乘客，单人保额最高可达120万元人民币。（10月28日财经网）
滴滴“意外综合险” 的推出令人振奋，尤其是对那些唱衰网络约车服务的人。据悉，“滴滴平台司乘意外综合险”覆盖了从乘客上车至目的地下车的全行程，在车辆正常行驶过程中，如不幸遇到意外事故，针对乘客产生的意外医疗、伤残、意外死亡等费用，平安产险将提供每人最高120万元的保险保障。其范围广泛，赔付额度之高，无疑令人点赞。
而与传统的出租车意外险相比，“滴滴平台司乘意外综合险”不需要司机或乘客买单，由滴滴平台统一投保。只需要发生意外事故之时，乘客或司机可第一时间拨打报案专线，就会有专业人员了解事故进展和具体情况，并提供高效便捷的理赔服务。
滴滴“意外综合险”的出现，网友给予“相信市场的力量”的评价，认为这是打了某些人的脸。犹记得，10月10日，交通运输部发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(征求意见稿)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》来限制网络预约专车，其一个重要原因就是，“私家车在没有任何管制的前提下从事运营专车服务，是以牺牲乘客的安全保障和相关权益为代价的。”如今滴滴自主推出综合险，自然让相关方面脸红。也让人明白了，限制专车的规模到底是对谁有利了！
不妨从数据上看个究竟，出租车上发生事故，是按照《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》之规定进行赔付，即，死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。简单说来，也就是按照当地平均收入来补偿，现实中多数赔偿额度是城镇户口大约几十万元，农村户口的多是十多万不等。数字之上的比较，就不难明确滴滴“意外综合险”的优势所在。
滴滴“意外综合险”折射出市场自身调节能力的巨大优势，过度的干预不仅不利于市场的发展，也无益于公众得实惠。2015年10月16日，网络约租车在伦敦迎来一场关键的法律胜利。英国高等法院判决打车软件所依赖的智能手机不属于出租车计价器。也就预示着网络约车与普通出租车的地位平等。而交通部的征求意见稿出台以来，不仅是网友，连专家也联合呼吁专车监管办法应当缓行，专车监管过早不利于专车市场的自我培育和完善。如今，滴滴“意外综合险” 恰恰是一个例证。
可以说，市场的多变与科技的参与领先于人们的理念，过早的干预，只会让落后的思维干预到市场的健康发展。相信市场自身的调节能力，相信公众对市场的理性选择，对于新兴的事物给予更多的宽容，这才是管理部门应该领悟的道理。