成都地铁6号线开工 预计2020年建成

 线路全长约47.4km，主要经过郫县、高新西区（属于高新区）、金牛区、成华区、锦江区、高新区，共设38座车站，其中换乘站14座

　　 换乘站与已开通运营的1、2、3、4号线、正在建设的5、7号线及规划线路有换乘关系。包括叠岛同站台换乘、T形岛换乘、通道换乘等方式

　　昨日上午，成都地铁侯家桥站在全兴路附近开始打桩，标志着地铁6号线一二期项目正式开工建设。下月，6号线38个站点将全面开建。预计2020年将一、二期同时建成。目前，成都市已共有8线11个项目在建，在建里程278公里。

　　以8A标准设计建设

　　成都地铁6号线一、二期工程为西北东南走向线路，北起郫县望丛祠站，南至高新区中柏大道观东路站。沿望丛中路、西区大道进城，经浦兴街、校园路、盛发街、沙西线、交大路、沙湾路进入一环路，后沿一环路东半环开行，经顺江路从锦华路出城，出三环以后沿中柏大道通往高新区中和镇，以观东路站为终点站。

　　线路全长约47.4km，主要经过郫县、高新西区（属于高新区）、金牛区、成华区、锦江区、高新区，共设38座车站，其中换乘站14座。该线是成都地铁开建以来第一条直接以8A标准设计、建设的线路，也是目前所有线路中最长的全地下线路，全部采用地下敷设方式。

　　“6号线是5号线的姐妹线，它们在沙湾站交叉，形成一个X形线路，将极大地缓解老城区南北向交通压力。”成都地铁建设分公司项目一中心工程一部副部长熊柯介绍，5、6号线加上在建的18号线，共同构成了1号线的辅助线，填充南北向轨道交通的站点空白，加速地铁线路成网。

　　全线投入40台盾构机

　　6号线主要穿越沙湾路、一环路、顺江路，基本都在主城区的主要干道上，沿线建筑密集、交通繁忙，施工难度很大。熊柯解释，6号线设的14座换乘站，与已开通运营的1、2、3、4号线、正在建设的5、7号线及规划线路有换乘关系。包括叠岛同站台换乘、T形岛换乘、通道换乘等方式。

　　“6号线穿越的运营项目和在建项目是目前最多的。运营的线路中除了4号线给6号线留了节点，其余3条线路都需要穿区间。”熊柯介绍，以前的保守做法是人工在地下先掏洞，盾构机再空推过去，6号线将首次采用盾构机直接穿越既有线路这一新技术，预计节省时间至少3至6个月。此外，6号线将配合途经的跨线桥、下穿隧道项目建设，同时开工，“避免两次打围两次进场，最大限度减少对市民出行的影响”。

　　作为成都地铁最长全地下线路，6号线全线将投入40台盾构机，创成都地铁的单线新纪录，是以往地铁线路投入的两倍。