前年被格力电器收购失败、最终格力电器董事长董明珠以私人名义拉拢万达的王健林、京东的刘强东入股的珠海银隆，去年还风光无限，在董明珠成为了珠海银隆二股东（持股17.46%）后，格力电器和珠海银隆的合作进一步深化，两者签署了200亿超大额互购合作协议，此后的珠海银隆更加在2017年的5月17日在广东证监局办理了辅导备案登记，并进行受理公示正式冲刺IPO。
不过近日珠海银隆拖欠货款逾10亿事件持续发酵，更涌出了魏银仓和强势的铁娘子董明珠不和的传闻，银隆创始人魏银仓已辞任董事长，多名格力高层进入银隆并担任重要职务的消息。如今，魏银仓也发声确认了其已经辞职了，并且其所持银隆股份的94%已经进行了质押，不过这笔套现的资金去向，魏银仓表示是为了“能干更多事、交更多税、安排更多人就业”，即用于珠海银隆的发展上。
董明珠热衷造车，珠海银隆在和董明珠靠上关系尤其入股成为二股东后，可谓对珠海银隆加速渗透，多个场合表示了对珠海银隆新能源汽车发展的决心，并且珠海银隆在董明珠入股后，以格力电器的标准强化了珠海银隆的质量和售后服务，比如本次的珠海银隆拖欠货款，珠海银隆表态过不给其中之一的供应商珠海思齐付款是因为其质量、售后服务等有问题。
同时四处大扩大明显，包括投资100亿的银隆成都新能源产业园、投资25亿的兰州银隆新能源产业园、投资70亿的天津新能源电池与汽车产业基地、投资100亿的银隆新能源南京基地、攀枝花市50亿元的新能源产业园、195亿的珠海银隆新能源产业园和全国总部项目、150亿的洛阳新能源产业园。。。
过于高速而大的对外扩张，也许正是造成董明珠和银隆创始人魏银仓的分歧所在之一，珠海银隆拖欠货款逾10亿事件也许正是源于此。其实按照2016年的财报数据，此前珠海银隆的发展并不差，2016年营业收入78.98亿元，净利润为8.36亿元，资产总额191.31亿元，如今步子确实迈得有点快而大了，珠海银隆新能源汽车的销售不及预期也是一大因素，日前更有消息中国或进一步削减新能源车补贴，2020年彻底取消，按照这个趋势发展的话，这对珠海银隆的新能源汽车发展格局又是一个不利的因素。
源自风生焱起的个人分析，仅供参考
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