今日(4月17日)沪深两市在曲折中走出震荡上行态势，早盘多空分歧加剧，三大股指开盘涨跌不一之后，指数出现剧震，创业板指相对强势，沪指也尚算抗跌；午后指数震荡攀升，拉升至全天最高点之后，临近尾盘指数有所回落。
从盘面上来看，汽车整车板块午后飙涨，个股掀起涨停潮。截止收盘，长城汽车、东风汽车、中通客车、众泰汽车、一汽夏利、比亚迪、北汽蓝谷、一汽轿车、亚星客车等近十只个股涨停，金龙汽车、曙光股份、江淮汽车等个股大涨。
消息面上，据人民日报消息，4月17日上午，中国消费者协会在京举办“推动解决汽车消费维权难座谈会”，就汽车销售中的金融服务等费用收取、汽车消费者维权难的解决等问题进行了深入讨论。中消协提出：汽车产品合格交付，是经营者的应尽义务。汽车销售金融服务等应明码标价，杜绝强制交易等违法行为。中消协将拓宽、畅通投诉渠道，监督企业落实义务；将探索建立汽车消费专业委员会，提升汽车投诉处理效能；探索建立汽车消费领域信用公示机制，公开披露故意拖延、无理拒绝以及其他严重侵害消费者权益的失信行为。
此前，闹得沸沸扬扬的西安奔驰女车主哭诉维权事件，据北京青年报称，双方达成和解，协议内容包括：奔驰方面的道歉、换一台新车、退还金融服务费、车内装饰升级、提供4s店1对1VIP服务，补过生日，但没有其他现金补偿。
招商证券表示，汽车行业进入估值修复期，零售、库存、终端折扣边际好转。今年一季度以来，汽车板块上涨幅度较少，估值整体还处在低位，仍有较大的修复空间。行业销售目前边际转好，我们测算一季度终端零售跌幅收窄至约 6%，库存整体处在下降通道，终端折扣稳中有降。考虑到四月车价由于增值税原因普降 3%，三月份观望情绪浓厚，四月终端销量有望进一步跌幅收窄。
山西证券认为，长期来看，汽车行业产销增速放缓的趋势已经形成，行业竞争加剧，未来仍有一定下行压力，但技术提升，新兴产业崛起，汽车行业仍然存在结构性投资机会。因此，汽车行业建议关注三条主线：1)技术积累雄厚，估值具有修复空间的整车制造商；2)产品升级空间较大的零部件行业龙头供应商；3)聚焦新能源汽车产业链。
另外，华安证券指出，2019 年新能源汽车补贴政策还未发布，根据网传的版本今年补贴金额较去年平均下滑 40%-50%，随之北汽新能源、小鹏汽车、蔚来等整车厂发布提价的消息，侧面反映整车厂降低成本的要求。从 2018 年最后一批新能源汽推荐目录开始到今年第 2 批，搭配磷酸铁锂电池的乘用车开始出现，搭载的汽车品牌也由原来的江淮增加到奇瑞新能源和上汽通用五菱。我们预计以磷酸铁锂电池的性能应用于中低端款的乘用车可以降低整车厂补贴退坡的压力，为其重返乘用车市场带来可能。
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