10月31日，据路透社最新报道，标致雪铁龙集团的董事会已批准了菲亚特-克莱斯勒汽车公司和合并计划，而FCA董事会截至周三下午仍在开会，预计将于10月31日（星期四）正式宣布。
值得注意的是，一旦PSA与FCA合并成功将重塑全球汽车行业，打造出一个可与大众汽车匹敌的欧洲汽车巨头。与此同时，双方合并后市值将达到470亿美元，与日本本田汽车的规模大致相当，销量上将成为全球第四大汽车制造商。
PSA与FCA合并将打造全球第四大汽车制造商
据《华尔街日报》(the Wall St Journal)报道，FCA董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)将担任合并公司的董事长，而PSA首席执行长唐唯实(Carlos Tavares)将担任首席执行长。据《华尔街日报》和路透社报道称，标致雪铁龙将拥有6个董事会席位，而FCA只有5个。
《华尔街日报》和路透社还报道，作为交易的一部分，PSA将剥离其在福吉亚46%的股份，此举将有助于平衡其与菲亚特的价值。
与此同时，据路透社援引两名知情人士的话称，根据拟议中的合并，FCA将向股东支付55亿欧元(61亿美元)的特别股息。
标致雪铁龙发言人Pierre-Olivier Salmon在一封电子邮件中表示:“除了今天上午发布的新闻稿外，我们不会发表任何评论。”他援引当天早些时候发布的新闻稿证实，两家公司正在“就打造全球领先的汽车集团之一进行讨论”。
而菲亚特-克莱斯勒发言人Niel Golightly表示，'目前没有什么要补充的。'
自2014年，马尔乔内领导菲亚特合并克莱斯勒创建FCA以来，该公司一直在寻求合作伙伴。今年早些时候，FCA曾和PSA探讨建立合作伙伴关系，在欧洲共同投资生产汽车。而前不久，FCA与同为法国汽车制造商的雷诺宣布双方就合并事宜谈判破裂。
Evercore ISI分析师阿恩特埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)表示:“如果合并完成，我们认为，这将是围绕资本配置的更理性的行业行为，而且与潜在的FCA -雷诺合并相比，这宗合并实质上更有意义。”
目前，欧洲汽车制造商正努力实现严格的二氧化碳排放目标。战略咨询公司PA Consulting预测，FCA将面临7亿欧元(约合7.77亿美元)的罚款，除非它销售更多的电动和混合动力汽车，彻底改变目前的排放状况。
不过，短期内对于缺乏绿色新能源技术的FCA来说，可谓是挑战艰巨。据悉，FCA已同意向特斯拉支付数亿欧元，用于购买碳排放积分，以规避处罚。
与此同时，这家汽车制造商也加快了电动化步伐，宣布到2021年前在意大利投资50亿欧元的计划，帮助该集团推出第一款电动和混合动力车型。预计FCA的第一款全电动车型是菲亚特500纯电微型车，或将在明年面市。
但与标致雪铁龙的合并将使FCA能够使用标致雪铁龙的CMP模块平台，该平台是标致208和欧宝Corsa小型车(包括全电动版)的基础。
至于在中国市场，伯恩斯坦(Bernstein)分析师马克斯·沃伯顿(Max Warburton)则表示PSA与FCA的协同效应可能“微乎其微”。
数据显示，PSA集团在中国的主要合资企业东风雪铁龙和东风标致，前9个月的销量减少了一半以上，为9.1万辆，而广汽菲克同期销量下降了46%，至5.2万辆。这两家公司在中国的市场份额加起来不到1%，排在10名之外。
与此同时，去年，中国市场刚刚经历了近28年来的首次负增长，而据中国汽车工业协会预测，2019年经销商的汽车保有量将连续第二年下降。业内人士预计，一波整合浪潮将淘汰实力较弱的企业。
“在中国市场如何生存下去是关键问题。” 乘联会秘书长崔东树表示。
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