飞跃驼峰
1937年7月7日，日本发动了全面侵华战争。经过一年多的浴血奋战，在丢掉了武汉、广州之后，中国抗日战争进入相持阶段。随着中国沿海地区都被日军占领，国民政府又搬到重庆，中国抗战物资缺乏，英美等国家给予中国的物资和援助就只有依靠一条路况非常险恶的滇缅公路来维持。
随着日本侵略者的胃口越来越大，严重损害了美国在亚洲的利益，1941年5月罗斯福总统宣布《租借法案》适用于中国。
1941年底太平洋战争爆发，1942年元旦26国在华盛顿签署《联合国家宣言》标志国际反法西斯同盟正式建立。同年，日军对东南亚地区发动了进攻，切断了滇缅公路使大量的援华物资无法运进中国。中国抗战形势一时间变得更加困难。
中国政府代表和美国陆军部长、陆军参谋长商议决定开辟后来称为“驼峰”航线的空中补给走廊代替滇缅公路，继续为中国提供抗战物资。
怒江驼峰航线纪念馆
这条航线起点在印度，飞机起飞后飞越印度、缅甸和中国三国，途经高山、冰川、热带虐疾区、原始森林和日军占领区，是世界上最艰险的一条航线。
在这条航线上担任运输飞行任务的是美国陆军航空运输总队和中国航空公司，担任护航的是美国陆军驻印度的第10航空队和驻中国的第14航空队。
“驼峰”航线在终止前的两年多时间里一共运输了80多万吨物资到中国，超过了包括滇缅公路在内的中国所有对外通道接受外援的总和。
“驼峰”航线是二战最伟大的空运行动之一，据美国陆军航空运输总队文件的不完全统计：“驼峰”航线损失飞机563架，损失机组人员超过1500人。当时空运总队的飞机损失率高达20—30%，而中国航空公司飞机的损失率超过了50%。“驼峰”航线为中国的抗日战争和世界反法西斯战争的胜利作出了重要贡献。
昆明驼峰飞行纪念碑
通过“驼峰”航线的物资运输，中国很大程度上打破了日军对中国的封锁，这条航线提供了二战亚洲战场上对日军作战的军备物资。与此同时，也为中国抗日战争和世界反法西斯战争的胜利作出了重要贡献，缔结了中美人民之间历久弥深的友谊。
参考资料刘小童《驼峰航线》
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