我觉得想掌握手动挡换挡时机，最好先了解手动挡汽车的机械原理。
手动挡汽车主要是指配备手动变速器的汽车，操作者通过手动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，进而改变传动比，最后达到变速的目的。
手动变速器主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生不同的变速变矩。
关于何时换挡，不同的人有不同的喜好，有的人喜欢根据发动机转速换挡，有的人喜欢根据汽车速度换挡，老司机啥都不看，喜欢根据感觉换挡，那么对于新手来说，最好还是根据可量化的指标来换挡。
如果根据发动机转速换挡，除一档起步挡外，其余升档时机可选择转速在2000转附近进行升档，当然，这也不是标准答案，比如还有一部分低转速发动机就不适用此经验，而在国外驾驶考试时，还有要求4000转换挡的。所以，每个新手还是根据自己的车况，磨合出最佳换挡转速。
如果根据车辆速度进行换挡，一般可参照下表。
其实，最开始新手换挡时会根据转速或车速来选择换挡时机，等操作熟练后，很多人都不知道自己什么时候换的挡，只是下意识地觉的需要换挡，这种境界就是传说中的“人车合一”。
老司机告诉你，手动挡起步，发动机转速2000转以上能不能加档？在驾校学车的时候，教练不会告诉你发动机在什么情况下才加档，所以有些经验我们还是只能从老司机那里吸取。
很多新手司机朋友，都有一个困惑，那就是：手动挡的车，在起步加速的过程中，究竟什么时候加档比较合适？有人说，达到多少速度就可以换挡，甚至网上有一个很普遍的说法，说什么一档达到20公里/小时，二挡30公里/小时，3挡40公里/小时等等。还有人说发动机转速达到多少就可以换挡，其实，这些都是极其不负责任的说法。
那么，今天小编就来为广大新手朋友做一个详细的分析。
手动挡的车子，起步加速过程中，何时换挡，不是固定的，这与当时的路况、上坡还是下坡、以及你所预期的加速度有着直接关系。
假设你现在在市区行驶，路面限速较低，那么你的加速就没有那么急，就是缓慢加速，这样的话，就可以早点换到更高的档位，比如说接近2000转就可以了，然后轻踩油门，缓慢加速，假设现在突然你要快速加速，你再深踩油门，你会发现车子开始颤抖，发动机动力输出跟不上了，这个时候你就要降档。
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也就是说，当你需要缓慢加速的时候，可以早点换挡；当你要快点加速，就要晚点换挡。
一个假设，你现在刚从收费站领卡，进入高速，你要开始快速加速了，那么这个时候，你的换挡时间就要大大延迟，这样才能保证你换到下一个档位的时候再加油加速动力输出才能跟得上。加速越急，越要使发动机转速达到更高。
我举一个栗子你可能就明白了。我们在平常开车的时候，一般发动机转速都是两到三千转开始换挡，而玩过赛车游戏的人们可能都发现了，你玩游戏的时候，显示的发动机转速一般都要在即将爆表的时候才进入下一个档位，这是因为我们日常开车不需要着急加速，而赛车要保证最大加速度。
所以，什么时候换挡，取决于你的预期加速度。
再假设下一个场景，当你在上坡路段行驶，你会发现，你按照平时的换挡习惯换挡，车子根本拉不动了，因为上坡需要更大的动力来使车子前进，所以上坡换挡，根据坡度大小，要使发动机转速比平常更高。
而下坡的时候，就不用多说，只要坡度够大，你甚至可以三挡起步，40公里/小时的时候就可以用五档了。
所以，手动挡何时换挡，不是简简单单的什么速度换挡，或者发动机多少转换挡就可以说清楚的，当然理论归理论，说的再多也不如亲手实践，希望广大新手朋友一定要自己多多摸索，抱着一颗求知的心，来总结更多的经验。时间长了，自然就熟能生巧。
其实很多方法都是因人而异的，有时也会因车而异，每部车都有自己的语言，每个人也都有自己的方法，你说是吗？但开车，建议大家最好的心态就是永远不要自认为是老司机，永远把自己当成一个新手上路，这样更加能有安全保障。
主要是看车速的，举个例子，现代伊兰特，1000转多一点，最多1500转，必换二挡，因为车速已经起来了，加油到2000转再换2挡，费油费机器，噪音大。可以说一档起步，只要车轮转起来，就可以挂二挡了。理论是死的，人是活的，这个得看车型发动机的特性，有的低转速能换挡，有的则要高转速，因车而异。不要迷信某些键盘车身，自己要多实践。
太死板了！看着转速表加减档，多么累人啊。
真正的开车是感觉！开车谁去看转速表呢！一档起步后，前方车辆畅通，加点油，接着换二挡！紧跟一脚油，换三挡，这时候就看前方车辆情况了，到速度40左右就换四挡，50以上换五档。完事！
多练习就好了！我开车全程不超2000转。除非超车降档，可能会超2000转！
我才买一台车大家猜猜什么车（手动挡），一档起步带点油门1000左右，再舔点油门1500左右踩离合（丢油门）挂空档，开始注意，挂完空挡松离合，松了离合再踩离合加二档（为什么两脚离合？平稳顺滑）加油门1900丢油门两秒加三档（为什么带二档滑行2到3秒？平稳顺滑）好三档，给脚油门1800-2000转加4挡再踩2100转加5档！这是我对这车摸索出来的驾驶最平稳顺滑方式！
因车型而定，有些车变速箱齿比大转速高，这种车的话发动机2000转左右是换挡的最佳时机，如果换挡过早的话就会出现拖档现象，有些车的话变速箱齿比小转速就稍微低点，为的就是更加省油，这种车2000转换挡就会多浪费一些油，不管什么车型建议就是10公里/小时换2档、20公里换3档、30公里换4档、45公里换5档，每次换挡你都会发现齿比大的车发动机转速就是2000转左右，齿比小的车转速大概就是1800转左右。
对于新手来说。教个最简单的吧。车在合适档位时，轻点油门车会很轻盈的向前冲。发动机匀速转动，声音很好听。当加速到一定程度的时候明显感觉到再踩油门提速很笨重了，发动机声音变尖。那么在前方路况允许的情况下，就可以踩离合增档了。档位要根据车速来选择，车速要根据路况来决定。
师父领进门 修行在个人，还要看自己的悟性，开车久了熟悉就一切都好了。要是在车爬陡坡憋劲的时候，你照我说的提速笨重了，发动机尖叫了，增了一档。完车憋灭了可别回来骂我。因为你不适合开车。
手动档车型增减档位并没有确切要求，唯一的要求就是换挡时不能因为转速不匹配而导致脱档熄火，。对于小排量的车，换挡转数可以适当提高以获得较好的加速能力，对于大排量的车，由于扭矩足够，可以适当降低转数降换档，以获得较好的经济性，不能千篇一律的用2000来判断是否换挡，值得说明的是：发动机在高转数换挡会造成强烈的顿挫。。
这种说法可能对于某个特定情况来说是适合的，但是普遍来说，这绝对是不负责的。
先说发动机，这个世界上有这么多车厂，每个车辆生产厂商都会有不同型号的发动机，每种发动机都会有自己的转速/扭矩/功率曲线以及自己的油耗曲线。
而且，理论上的数据你能做到么？如果真的能做到就不算是理论了。我们换挡是需要时间的，不同的司机操作时间也是不一样的。我们什么时候换挡最好啊，我们正常开车，肯定是想让油耗最低啊，发动机都是有自己的特性曲线的，如果感兴趣的可以去研究一下。
所以，我们要想知道换挡的最佳时机，就得慢慢感觉自己的车的状态，这个还是需要自己去摸索的。
要看路况、载重和上下坡。如果想超车3000转升档，当然你也可以4000、5000转暴力超车。要看具体路况。下坡时2000升档没问题，上坡如果坡度较大的话在你推入空档时车辆失去动力会减速，所以3000以上再升档，如果负重大、坡很长的话还是保持适当的档位匀速行驶，不要升档。升档的转速没有规定标准，只有大概的标准，具体还要根据自己车型在路上多尝试。
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