从19世纪末，北洋官铁路局创办山海关北洋铁路官学堂至今，西南交通大学已经走过了120多个年头。学校以"唐山交大""唐院"之名享誉中外，素有"东方康奈尔"之美誉，毛泽东主席为学校题写校名。在百余年的办学历史中，西南交通大学培育了30余万名栋梁英才。而有一个学院，更是创下了一个班走出四位院士的记录，它就是我国近代土木工程高等教育的重要发祥地之一——西南交通大学土木工程学院。
西南交通大学土木工程系与校同岁，是建校时成立的唯一学系，也是我国高校成立最早的土木工程系。经过多次变更，1993年，土木工程学院正式成立。
120年来，西南交通大学土木工程学院先后培养出一大批名扬海内外的学界泰斗和工程界权威。有著名桥梁专家茅以升、物候学家竺可桢、美国"预应力混凝土先生"林同炎以及汪菊潜、周惠久、张维、刘恢先、严恺、林秉南、林同骅、施仲衡、王梦恕、何华武等20余位中国科学院、中国工程院院士。1933届土木系一个班更是培养出四位院士：严恺、张维、林同骅、刘恢先。
茅以升院士
物候学家竺可桢
林同炎院士
此外，西南交通大学土木工程学院有众多校友当选了全国工程勘察设计大师，包括我国首批勘察设计大师5人：邵厚坤、刘济源、佘畯南、王步云、林在贯；以及王三一、曹克明、史玉新、胡惠泉、彭一刚、马庭林、王争鸣、徐恭义、王玉泽、刘培硕、高宗佘、王长进等后续批次全国勘察设计大师。
从二十世纪，中国人设计施工的第一条铁路——京张铁路，中国自主设计建造的第一座现代化大桥——钱塘江大桥，到二十一世纪的青藏铁路、京沪高速铁路，西南交通大学土木工程学院取得了十余项中国（世界）第一。
京张铁路
1902年，中国自主设计施工的第一条铁路——京张铁路，校友詹天佑
1927年，中国第一个现代气象台——中央气象研究所气象台，校友竺可桢院士主持
1937年，中国自主设计建造的第一座现代化大桥——钱塘江大桥，校友茅以升院士
1938年，世界上路线最崎岖、地质最坚硬、地形最复杂的公路——滇缅公路，校友李温平
1952年，新中国修建的第一条铁路——成渝铁路，校友著名铁道工程专家蓝田
1957年，中国第一座长江大桥，校友汪菊潜院士
1959年，中国第一部抗震设计规范草案，校友刘恢先院士
1969年，中国第一条地铁——北京地铁1号线，校友施仲衡院士
2006年，世界海拔最高线路最长的高原铁路——青藏铁路，校友卢春房、张鲁新
2011年，世界上最长的跨海大桥——青岛海湾大桥，土木工程学院参与
2011年，世界速度最快，标准最高的高速铁路——京沪高速铁路，校友群体重点参与
2014年，世界一次性建成线路最长、通过五大风区的高速铁路——兰新高速铁路，土木工程学院参与
青藏铁路
90年代以来，西南交通大学土木工程学院取得了大量高水平研究成果，共获得2项国家技术发明奖（实现了学校该类科技成果奖励零的突破），25项国家科学技术进步奖（国家科技进步特等奖3项，国家科学技术进步一等奖7项），省部级各项奖励100余项，国内各大学会--中国岩石力学与工程学会、中国铁道学会及中国公路学会等科技奖励130余项。
在教育部于2017年发布的第四次学科评估结果中，土木工程学科获评A-，位居全国第七。学院现有土木工程一级学科授予权、国家级重点学科2个（桥梁与隧道工程、道路与铁道工程），国家级重点学科培育计划1个（岩土工程），省部级重点学科1个（结构工程），博士后流动站2个（土木工程、交通运输工程）。
从铁道到高速公路，再到高速铁路，从第一座大桥到第一座长江大桥、第一座跨海大桥，一代又一代"土木人"传承弘扬"竢实扬华，自强不息"的交大精神，瞄准世界科技前沿，以其卓越的成就、雄厚的实力，享誉中外。
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（资料来源：西南交通大学官微）
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