《世界露营总会(F.I.C.C)营地设立标准》
《中国体育休闲(汽车)露营营地建设标准》
由营位区、管理区、休闲区、配套区等内容构成。
可以分为帐篷式营地、房车式营地、固定式度假营地(如小木屋、固定式高架帐篷床等)。
类型 | 不同诉求 | 取胜点 |
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帐篷式 | 自由搭建住宿空间 | 依托周边优美的环境 |
房车式 | 利用停车空间持续旅行 | 不断完善房车功能 |
固定式 | 在生态建材中回归自然 | 有特色的生态建筑 |
国内露营地 | 规模 | 投资额 |
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西部牧场 | 2380平方米 | 7000万 |
港中旅密云南山房车小镇 | 2858亩 | 2亿(目前) |
山东省汽车露营地 | 50-100亩 | 400-600万 |
奉节县兴隆片区旅游环线汽车露营地 | 501.3亩 | 3900万 |
一个中等规模的露营地应该有40个左右的营位,面积为1.3~1.9公顷,投资基本上为250万~300万。
旅游综合服务区,是集餐饮、住宿、加油、供水、供电、车辆维护、小憩、旅游信息指南等为一体的多功能综合服务区,为旅游者提供综合化服务,包括:旅行者组织服务、散客自助游集散、旅游信息发布与查询、旅游咨询、旅游投诉处理、旅游购物、导游导购服务等内容。
依托城市、交通、景区、特殊节庆、现有基础设施等来构建
差异性:不同位置,不同层级,不同功能导向
主题化:不同地域,不同风情文化,不同特色,不同主题,不同特色地标
建立方式 | 定位 | 优势 | 劣势 | 国内外同模式类型案例 |
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政府全额拨款建立 | 纯粹公益性 | 政策法规的优势;资金雄厚;采购便利;更好体现公益性。 | 激励机制不完善;工作效率不高。 | 美国的旅游咨询中心一般为非营利机构,由市政府(市政厅)下属的商会或旅游局直接负责,商会主席为总负责人,并间接对市政府负责,资金来源为市政府拨款。 |
旅游局单独设立或联合其他政府部门建立 | 公益性 | 发挥旅游局在旅游信息及旅游管理方面的优势,对旅游咨询中心更好地规划、指导;发挥其他政府部门在旅游整体服务中的作用。 | 激励机制不完善;资金缺乏制约其发展。 | 国内北京、上海等地方的旅游咨询中心都是旅游局联合其他政府部门设立的; 澳大利亚很多的旅游咨询中心由旅游景点的管理机构和当地旅游局共同建立的,并加强与其他州、城市咨询中心的合作, 如悉尼市的黄金地段设有澳大利亚全部6 个州和首都堪培拉旅游咨询中心, 形成了规模效应。 |
旅游局或非营利性机构联合营利性机构建立 | 半公益性半营利性 | 激励机制较好,员工积极性高;减轻政府负担;宣传力度大。 | 营利性可能会忽视公益性。 | 杭州市政府把旅游咨询服务中心作为公共服务设施委托给专门的公司———杭州旅游集散中心建设与运营,采取“政府主导、行业支持、企业化运作”的模式运营; 在站点运营上, 悉尼旅游局与当地企业积极合作, 并吸引诸如VISA 卡等金融机构的赞助。 |
旅行社建立(较少) | 纯粹营利性 | 激励完善,员工积极性高。 | 单纯为了旅行社经营,服务具有局限性,易忽视公益性 | 一般存在数量较少 |
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