长沙- 西安 往返飞行之随拍 ——“洪哥警影”摄
长沙黄花国际机场总建筑面积21.3万平米、设计年吞吐量1560万人次的黄花国际机场T2航站楼于2011年7月1日正式投入使用。同一天,3800米的机场第二跑道将动工兴建。目前机场拥有停机位42个,站坪面积36.1万平米,6万平方米的停车场,机场现有跑道长3200米,宽60米及等长,宽23米平行滑行道。有ILS、VOR/DME、NDB等通讯导航系统,以及先进、完善的地面安全和服务保障设备设施。目前可保障波音737、747、757、767、777、787,空客300、320、330、340,麦道82、90等大型客机起降。在未来还可以保障空客380起降。
长沙黄花国际机场目前飞行区等级为4E,拥有通往国内、国际(地区)62个城市共86条定期航线,共有28家中外航空公司在长沙运营,有中国南方航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、奥凯航空公司在此设立运营基地,机场每周航班执行密度超过2300架次,航班可供座位数每周达20万个。2010年黄花国际机场旅客吞吐量达到1262万人次,其中国际旅客吞吐量突破51.26万人次,连续7年超过其他中部5省机场的总和,均居中部省份第一。
目前,长沙黄花机场正在继续加大机场营销力度,引进各大航空公司,构建中枢辐射式航线网络,规划到2012年,将引入3家以上基地航空公司进驻黄花机场,驻场飞机达到30架次以上,开通国内城市航线100多条,周航班总数将达到4400个,国际定期航线达到8条;开放第五航权,突破洲际航线,开通至美国(北美洲)、欧洲洲际航线。力争到2015年,黄花机场成为中国区域性国际航空枢纽机场,跻身“全球机场百强”。
2011年5月20日清晨我们一行进入长沙黄花机场售票、托运、安检大厅,咱即兴随拍长沙机场大厅与候机登机情景——
西安咸阳国际机场飞行区等级为4E级,占地564公顷,可以起降波音747等大型客机,实行雷达空中管制系统。目前,拥有3,000米×45米的跑道和3,000米×48米的平行滑行道各一条,停机位59个。目前正在修建第二条平行跑道。机场现有候机楼两座,共10万平方米。机场设计能力为年飞行10万架次、年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量13万吨,高峰小时32架次航班保障能力。截至2008年,西安咸阳国际机场旅客年吞吐量已突破1185万人次,居全国各民航机场第8位。2009年机场旅客吞吐量达到1529万人次。2010年达到1801万人次。
西安咸阳国际机场与国内外20家航空公司建立了业务往来,其中国内航空公司14家,国际、地区航空公司6家。截至2007年4月,开辟了通往国内74个城市的129条航线,并有通往国际和地区18个城市的25条航线,国际和地区直达通航城市6个,为中国内陆国际通航城市第四位的城市,西部地区最多的城市。目前共有20家航空公司在机场经营150余条航线,每天有400余架次的航班在机场起降。西安咸阳国际机场依托西安,不仅是通往中国西部的重要门户,更是连接西北地区与全国其他区域的中心枢纽,中国主要的干线机场、国际定期航班机场、我国十大机场之一,也是民航总局规划的七个大型枢纽机场之一。
以西安咸阳国际机场为始发圆点,1小时航程可覆盖成都、重庆、武汉、郑州、兰州、西宁、银川等中西部主要城市,2小时航程可覆盖全国70%的领土和85%的经济资源,3小时航程能够覆盖国内所有省会城市和重要的旅游城市,优越的地理位置在全国航线网络中具有得天独厚的优势。
为此,特将自己此行即兴在长沙与西安机场随拍,以及在往返飞机上在极为小心(飞机起飞、降落时,必须无条件地关闭手机、手提电脑、相机等数码设备)的慎拍图片,摘要编发,以此作为讴歌、祝福伟大祖国民航事业的小小花絮与旅行纪念吧!嘿嘿!
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