目前进度铁轨铺进南充北站
5月23日下午6时30分，兰渝铁路南充北站站台口，一截粗大的铁轨正在进入吊装阶段，站外挤满了从四面八方赶来的群众。“起吊!”一名指挥人员手挥动着一面小红旗，现场指挥施工作业。印有“中铁十局”字样的大型铺轨机缓缓开动，巨大的机械“手臂”将铁轨牢牢抓起，缓缓放于指定位置。随后，铁轨两边的十余名工人立即上前进行校正、固定。
大约过了半个小时， 铺进南充北站的铁轨施工结束， 现场施工人员纷纷鼓掌叫好。“铁轨铺进南充北站，标志着兰渝铁路南充段南线铺轨施工结束。”现场一名施工负责人表示，这是兰渝铁路南充段施工过程中取得的一个标志性事件。
6月底前 铺完北线剩下的3公里
随着兰渝铁路南充段南线铺轨工作的结束， 北线铺轨施工进入了“冲刺”阶段。昨(24)日上午，记者在南充北站以北方向的兰渝铁路嘉陵江特大桥铺轨现场看到，一根根粗壮的桥墩上，铺架机正在架梁铺轨，整个大桥铺轨工作已接近尾声。
据了解， 嘉陵江特大桥是南渝铁路在四川境内最长的特大桥, 桥长达到了7.4公里。
“目前， 施工人员正加班加点工作，力争早日完成铺轨。”现场一名施工负责人告诉记者， 综合考虑到高压电线搬迁施工、天气变化等多种因素，兰渝铁路南充段北线铺轨距离南充北站仅有3公里，预计在6月底前完成这段铁路的铺轨。
建成之后 南充到重庆坐火车只需90分钟
记者从市发改委获悉， 总投资136亿元的兰渝铁路南充段续建项目今年要完成投资22亿元，境内线下工程全面完工，全面完成铺轨，站房主体完工，预计将于9月底建成。截至目前，兰渝铁路渭沱至重庆段去年已经通车，今年广元至渭沱段、广元至陇南段开通。
兰渝铁路广元至重庆段全长324公里。目前，广元到重庆没有火车直达，南充到广元除了高速公路也没有火车直达。而南充至兰州，仅为一段漫长的国道212线相连。
兰渝铁路全线开通运营后， 通车时速约160公里。重庆至兰州的行车时间将由目前的22小时， 缩短至6.5个小时，节约约三分之二的时间。
“目前，广元到重庆坐火车只有从成都转车前往，此行需要时间近7个小时。兰渝铁路通车后，广元到重庆只需3小时。”市发改委相关负责人告诉记者， 而地处兰渝铁路广元至重庆段中间的南充，北上广元、南下重庆距离大致相等，时间也差不多，只需 90分钟。
对此，市发改委一位负责人表示，兰渝铁路广元至重庆段的率先贯通， 将进一步加大南充作为成渝经济区北部中心城市对外经济合作的力度，同时，可使川东北城市群地位大幅提升。
相关链接 南充北站兰渝铁路第三大站
总投资800多亿元的兰渝铁路连接甘肃、四川、陕西、重庆四地的22个县(区)，主线全长约855公里，于2008年9月开工建设， 建设总工期定为7年。
兰渝铁路在南充境内长186.97公里，自北向南经过我市阆中、南部、顺庆、嘉陵、高坪五县(市)、区，设有阆中站、南部站和南充北站三个客运站。其中，南充北站为兰州站和重庆站以外的最大站。
“最多可容纳2万人候车，建成后是兰渝线上最大的一个中间车站。”据兰渝铁路南充北站施工主管吴成利介绍， 南充北站设计为5站台11股道， 首期建有3个站台、8条轨道，二期还预留了2个站台和3条轨道，是兰渝铁路中间的最大站。
兰渝铁路南充北站建筑面积为15998平方米，其一层和二层均设有候车大厅，两个候车大厅建筑面积达7000余平方米， 兰渝铁路南充北站售票大厅设有6个人工售票窗口， 并将安装6台自动售票机。
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