动车组票价

动车组列车（C,D,G）车票计算相对简单，一般情况下：

动车组一等座：0.37026*里程

动车组二等座：0.30855*里程

高铁动车组一等座：0.775*里程

高铁动车组二等座：0.485*里程

当然，动车组车票价格具有一定的浮动空间。目前有些高铁线路为了增加客流，一些提前发售的车票会有一定的折扣。或是一些长途动车组，短途车票比一些热门车次便宜。

普速列车票价

普速列车票价计算起来比较麻烦，一张车票的价格实际包含三个项目：

基本票价+坐席附加票价+其他费用

1.基本票价

基本票价按里程计算，里程按照区段划分，相同的里程区段票价一致

硬座基本票价：0.05861元/公里，软座的基本票价加倍。如果乘车里程超过200公里，基本票价相应会减少一些

例如乘坐114公里硬座的基本票价：0.05861*110=6.4471

乘坐514公里硬座的基本票价：27.5467+0.046888*（510-500）=28.01558

2.坐席附加票价

对于不同的票种还要加上附加费用，这也就是车票价格有差异的原因。以下均为基本票价基础上的加成费用，可累计。

卧铺加成：

如果是硬卧，上中下铺票价加收基本票价的1.1、1.2、1.3倍

如果是软卧，上下铺分别加收基本票价的1.75倍和1.95倍

速度加成：

对于普快列车（上海仅1462/1228），加收基本票价的20%

对于各类快速（K,T,Z），加收基本票价40%

空调加成：

上海地区的列车都是新型空调车，加收基本票价25%，最后加上基本票价费后还要整体再乘1.5倍。

另外，国家规定火车票价格可以在一定的范围内浮动，因此计算出的票价可能与实际票价有一定的差距。一些经过地方铁路的列车，以及拥有自主定价权的广铁集团的列车有时也不遵循这一规则。

综上，火车票的票价并不是随便定下的，遵循一定的规律。坐火车旅行的时候，可以稍微权衡一下不同种类的车票。

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