空姐讲述贵航岁月变迁，三万英尺之上最亮丽的风景
一次空中旅行，在三万英尺之上，除了蓝天白云萦绕，空姐绝对是一道亮丽的风景。
程杜宇，于1992年进入贵州省航空有限公司（即现在的南航贵州公司，以下简称贵航），是贵航第二批空姐，当时整个公司乘务员仅有7人。
程杜宇
“这是运-7，贵州历史上第一架民航客机，载客量50人，为涡轮螺旋桨中型运输机。由于特别‘吵’，人送外号‘地麻雀’。”
“波音737-300，是与南航联合重组后使用的机型，在上世纪九十年代，绝对是一位‘高富帅’！”
贵州历史上第一架民航客机，人送外号“地麻雀”。
“宝石蓝为主色的小燕尾装、大红色连衣裙、仿旗袍套装，还有如今这套以‘碧水红棉 彩云蓝天’为主题的制服，空姐制服的变化，演绎着航空岁月的变迁。”
……
翻开有些微微泛黄的老照片，程杜宇不禁打开了记忆之窗，娓娓道来她与贵航的风雨24载。
贵州史上第一架民航客机
人送外号“地麻雀”
贵州，地处西南一隅，交通一直受地理位置限制，直到1989年才拥有第一家民航公司。
1991年11月12日，贵州省航空公司正式开航运营，客机机型为运-7。
1992年10月，在开航运营一年之后，程杜宇等4名女孩加入贵航。没有专业系统培训，仅仅是一场简单的培训课后，她们就这么懵懵懂懂地跟师傅上岗了。
“没有高大上的客机、没有靓丽的制服、没有舒适的客舱……相信每个女孩的空姐梦，都会在运-7飞机的面前被重重地从云端摔落深谷。”程杜宇坦言，与运-7的第一次亲密接触，让她傻眼了。
虽然，这架飞机是新中国第一个获得美国航空局颁发适航证的飞机，但毕竟是由货机改为客机的支线飞机，不仅巡航高度低、速度小、航程短，就连客梯也需要全人工收放。
当然，运-7最大的硬伤，是涡轮螺旋桨中型运输机，因此，就算在客舱内仍旧能够听到其发出的巨大噪声。
“因为它特别‘吵’，从而得名‘地麻雀’。”程杜宇回忆，那些年，每当运-7着陆到各大机场，都会引来一片骚动，大家纷纷会耳语道：“快看快看，贵州的‘地麻雀’来了。”
“地麻雀”自带“仙气”
空姐是那云中的“仙女”
如果说吵，是运-7的一大特色。那么，另一大亮点，则是自带“仙气”。
“仙气”主要是体现在夏季。
盛夏时节，运—7座舱的温度可达40多摄氏度，整个机舱就是一个汗蒸房，飞机起飞后才能制冷的空调，吞云吐雾般弥漫整个客舱。
“初次乘坐的乘客时常会出发‘尖叫’，慌乱中高呼：‘乘务员快来快来，飞机坏了，云都飞进来了。’”程杜宇讲述着运-7飞行中的趣事，每当空姐们进行客舱服务时，一些乘客也会打趣道：“快看，‘仙女’们来了！”
在程杜宇的记忆里，运-7的登机门非常矮，正常的成年人都不得不弯下腰、低下头才能进入客舱。“请头低点儿，小心碰头”这句温馨提醒，伴随她走过了6年的时光。
程杜宇
联合重组迎来新篇章
“高富帅”波音737系列空降贵州
1998年，是贵航一个重要的转折点。
贵州省政府和中国南方航空股份有限公司对贵航进行联合重组，南航持股60%、省政府持股40%，打造出脱胎换骨、焕然一新的新贵航。
随之而来的是，新机型、新血液的注入，以及“正规军”的系统训练。
当然，让程杜宇最最激动和难以忘怀的，是终于可以飞大飞机了。
“1998年6月28日，南航贵州公司首航北京，机型波音737-300。要知道，之前的运-7是没有资格飞‘北上广’的。”程杜宇清楚记得，为了执行这次飞行任务，她与姐妹们提前一个月前往位于广州的南航中心，参加了55课时的转机型培训，并经过了严格的考试，取得资格后才走进了期盼已久的客舱。
在那个年代，对于贵州民航而言，波音737-300绝对是一位“高富帅”。
“在明亮温馨的客舱里，我们身着统一制服，紧张而又从容地进行着每一个服务程序，与乘客轻声礼貌地沟通、提供服务……”程杜宇感慨，从同伴的眼中，她看了憧憬已久的快乐和开心。而那一时刻，她甚至闪过一个念头：“我怎么那么像空姐？”
接下来，随着公司的不断发展，机型由当初的波音737-300型逐步更新为波音737-700型和800型，而这两种机型是波音公司精心设计的21世纪新型客机，其卓越的操作性能和设计正引领21世纪客机发展潮流。
空姐制服演变史演绎
贵航航空岁月变迁
在三万英尺之上，空姐绝对是空中旅行的一道亮丽风景。空姐制服的演变史，更是演绎着航空岁月的变迁。
时间回转至1992年，程杜宇的第一次飞行。
24年前，并没有统一的空姐制服，程杜宇穿着从一位前辈姐姐那里借来的制服外套（很不合身），以及自己搭配衬衫、牛仔裤、平底鞋，扎起高高的马尾，素面朝天的开始了职业生涯的处女航。
在她的记忆中，那时为了既节约又统一的乘务员服饰，她与姐妹们一起到市西服装批发市场去购买，结果由于袖子过于肥大，举手整放行李时，遭遇可穿堂看透的尴尬。
“直到1998年联合重组后，我们才有了统一的乘务员制服。”程杜宇介绍，宝石蓝为主色的小燕尾装、大红色连衣裙、仿旗袍套装，还有如今这套以“碧水红棉 彩云蓝天”为主题的制服，她们共穿过4套南航制服。
不仅是款式上的变化，空姐制服的颜色也因乘客的变化而变化，显得越来越亲切、热情。
“以前空姐服装大多偏深偏暗，但后来男女老少都可以坐飞机，乘客开始要求空姐不仅服务周到，还得赏心悦目，因此空姐服务颜色就越来越醒目。”程杜宇说，2006年更换的“现役”空姐制服，领口采用我国传统汉服设计风格，袖口镶的金边也是我国古代宫廷装马蹄袖设计元素，颜色为天青蓝和玫瑰粉色，整体造型呈现国际化的时尚感，口碑最好。
身着苗族服饰
从3人到300多人
乘务员助力贵航安全飞行25年
2016年11月12日，随着进港航班CZ3688在贵阳龙洞堡机场的落地，贵航圆满实现了安全飞行25周年。
因为工作调动，程杜宇遗憾错过了这次飞行。但无可厚非，她是贵航累计安全飞行49万小时、运输旅客2681万人次的见证者。
“岁月如梭，转眼之间我在公司已有整整24载。”程杜宇回想，在1992年进入贵航之前，整个公司仅仅只有3名乘务员，就算她们加入后，乘务队伍也只有7个人。而今，随着公司的不断壮大，乘务员已然增加到320多人，是整个贵航最庞大的队伍。
25年安全飞行成绩对于从事航空运输的企业来讲绝非易事，贵航从执管运—12、运—7型飞机到逐步执飞波音737-300、737-700、737-800型飞机……“安全第一，永不动摇”是贵航人的宗旨。
9125个岁月里，乘务员们曾身着苗族服饰，在云间为旅客呈上牛角酒、跳起迎客舞、介绍贵州各地旅游景点；他们多次为重病的贫困旅客发动机上捐款；他们开通了贵州民航首个运送人体器官登机的“绿色通道”；他们在明珠休息室内打造“贵记牛肉粉”让旅客一解乡愁；他们背起行走不便的旅客上下飞机，甚至在万米高空和死神“抢命”，成功挽救88岁老人生命……
阳光般热情、积极、亲切、真诚、专业的服务意识、工作心态和温暖微笑，使之成为贵航最亮丽的文明窗口，树立起行业服务标杆和示范典型。
贵报传媒全媒体记者 胡锐 潘先万
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