5月3日，北京东三环附近的侨福芳草地购物中心一层20号展位，美国电动跑车特斯拉(Tesla)的首家中国体验店就在这里。在特斯拉销售总监乔治·布兰肯希普的规划中，现在应该是开始向中国消费者卖来自美国的电动车了。
然而，当记者来到这里时，只看到紧闭的大门。
开业之谜
5月，热映的《钢铁(行情 专区)侠3》让特斯拉的创始人艾伦·马斯克(Elon Musk)在国内大热，这位前Paypal创始人、一手创办Space X，扬言要把人类送上火星的科技天才艾伦·马斯克先生此前在美国就被赞誉为钢铁侠的原型。
特斯拉被称作是汽车(行情 专区)界的“苹果”，美国各汽车杂志编辑们在接触了特斯拉之后就异口同声地说出过这样一句话：“我想起了第一次用iPhone时候的感觉。”甚至包括中国的微博大V用户李开复也都进行了推荐。
“很快特斯拉就要携着Model S和中国的消费者见面了。”这是今年年初乔治？布兰肯希普首次对外宣布特斯拉将在今年春季在北京开设体验店的消息。但是，汽车商报记者了解到，原计划今年春季在北京开业的特斯拉体验店却面临着推迟的尴尬。
5月初，正值春季，也是特斯拉中国体验店计划的开业时间，记者对其进行了首次探访。特斯拉所处的这座购物中心位于北京繁华地段，附近便是使馆区与写字楼，为高端商务人士集聚地，商场外观设计独特新颖，环保材料(行情 专区)外围设计更显气质非凡。特斯拉展厅外，硕大的白色Model S车型印刷在挡板上，右下角还有特斯拉的口号“Go Electric”。
记者透过紧锁的门缝看到了展厅内全白色的内饰风格，这与特斯拉北美工厂的风格完全一致。为了了解特斯拉春季的开店进度，5月3日，记者第一次联系了侨福芳草地购物中心的相关部门负责人，负责商场租赁协调的何女士告诉记者，“这个项目从去年9月商场开幕就在接洽，当时特斯拉在入驻商场名单内，目前装修应该是完成了，具体什么时候开业得问商场市场部。”
5月6日，记者联系市场部卢女士未果，后获悉该负责人已离职。随后记者拨通何女士电话。“特斯拉的开业时间，商场这边也在询问客户，目前还未得到回复。”何女士无奈地向记者表示。
5月9日，记者再次来到该商场，特斯拉展厅仍然用挡板围着，而此时已过立夏节气。当记者辗转联络到商场值班经理时，他告诉记者，商家装修完毕，开业时间会提前半年告知。但据他了解，今年9-10月份商场确认开业的品牌名单里仍没有特斯拉。
这是否意味着特斯拉下半年开业都可能落空呢？5月10日记者以邮件方式向特斯拉总部询问。然而，在其回信中并未提及明确开业时间，并回避了关于北京体验店开业情况的介绍。
“钢铁侠”的中国梦
一边是迟迟不开业，一边却是销量红火。
5月9日，特斯拉公布的第一季度财报显示首次实现盈利1500万美元，营业收入环比激增83%。第一季度，特斯拉销售了4900辆Model S车型，而雪佛兰沃蓝达在北美销量为4421辆，日产聆风纯电动车为3695辆。
艾伦·马斯克在特斯拉股价上涨及盈利后，上调了今年Model S的全年销量目标，从原先的2万辆提升5%至2.1万辆。
特斯拉的杀手锏在于它把自己定位成科技公司而非汽车公司，起步便是主攻高端电动跑车领域：Model S高配版本时速达210公里，百公里加速只需4.4秒。内置17寸触摸屏、免提电话、语音导航等，都能在这块无任何实体键的操控面板上完成，就是用苹果手机一样。
这条看似脱离普通消费者的路线，却是特斯拉生存的基础。从布拉德·皮特、乔治·布鲁尼、施瓦辛格到谷歌的两位创始人，可以说特斯拉的客户名单几乎就是一张全球财富榜。
据了解，特斯拉将采取与苹果相似的经营方式，通过渠道自营，不采用既有的本地经销商网络，在高端商场内开设体验店，让用户亲自上门与产品互动，绝大多数的汽车都采用网络直销形式，真正做到“实体体验——网上订购——送货上门”。
在美国市场“苦尽甘来”后，特斯拉同时看好中国的高端豪车市场。特斯拉认为中国消费者对豪华车需求较高，像奔驰、奥迪、宝马这类品牌在中国每年都有不错的销量成绩，定位于高端电动车的特斯拉也想从中抓住机遇。特别是苹果在中国的火热程度更加速了艾伦·马斯克想成为第二个能与苹果之父乔布斯相媲美的创奇人物。
中国胶着
然而，艾伦·马斯克的中国梦实现起来似乎并不顺利，原本计划春季开业的中国体验店没有如期开张。
从事汽车行业多年，并且在美国本土汽车圈很有人脉的Hanstream汽车咨询公司总监缪云渠向汽车商报记者表示，特斯拉在美国市场目前处于供不应求状态，预定后一般需要9个月后才能提到车，这种情况下，再把产品拿到中国卖不划算，且精力上应付不过来，这也算是公司成长过程中幸福的“烦恼”。
但也有另一种看法，特斯拉进入中国也不得不面临目前国内电动车的胶着市场。
北美华人汽车工程师协会常务理事丁华杰博士认为，特斯拉中国体验店推迟开业是经过调研的，确认现在不是一个进军中国新能源豪华车市场最佳时机，整体的环境因素，包括产品定位、政治风向、政策等方面，都处于相对被动的状态。
据了解，美国特斯拉汽车Model S基本版，两档售价分别为6.24万美元和7.24万美元，Model S Performance版的售价8.74万美元，折合人民币38万元。“在豪车里，这个价位不算高，但是对比下美国2013奥迪A6的售价4.17万美元和7.23万美元，说明特斯拉汽车在中国的定位事实上要高于奥迪A6，这意味着特斯拉要攻占一个正在被德国三家豪华车车企把持的潜在消费群体，这些人能否花费巨额资金购买特斯拉，估计特斯拉汽车也没有底气。”丁华杰向记者分析道。
另据媒体报道，今年有望实行对豪华车征收高额的奢侈税，特斯拉汽车很有可能在这些被征收奢侈税的车企名单中，原本依靠补贴的新能源汽车，面对这样的境况，估计会思索是否进入这个市场，至少当下的环境氛围，对于豪华车市场来讲，需要一个低调的蛰伏期。
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