目前安装在路面上的电子警察系统主要包括三种：闯红灯抓拍、超速抓拍、变线抓拍等。
1、闯红灯抓拍：主要分布在灯控路口，由早期的光学相机抓拍系统、视频抓拍系统及高分辨率数码加视频抓拍系统组成。当红灯信号亮起时，电子警察系统进入检测状态，当有车辆违反红灯信号冲过停车线继续前行时，电子警察将对违法车辆进行拍照。
2、超速抓拍：主要分布在隧道、高速公路及危险的限速路段;由高分辨率摄像机或数码相机组成，广州市安装的系统全部采用技术成熟的精密线圈检测技术，通过车辆驶过前后两个检测线圈的时间差，系统自动计算出车辆的行驶速度，对超过限定速度的车辆，摄像机将进行拍照，记录超速车辆的外形及车牌信息。
3、变线抓拍：主要分布在划有实线的路段;系统主要由高分辨率的摄像机组成，通过视频检测的方式发现违法车辆，当车辆违反禁止标线规定，越过实线行驶时，将触发违法变线抓拍系统，系统自动截取车辆违法越线的过程作为处罚依据。
一、闯红灯抓拍系统解决方案
机动车闯红灯违章行为，经常引发严重的交通事故。机动车闯红灯违章视频监测系统安装于交通路口，全天候对闯红灯的违章机动车辆进行监测，不仅能对违章车辆拍照，还能够实时对违章车辆的牌照和违章轨迹进行自动判断识别。公安交通管理部门以抓拍的违章照片、视频录像为依据对违章者进行处罚教育，从而大大提高机动车驾驶员的自觉性，增强交通安全意识，减少因闯红灯违章行为而造成的事故、堵塞和交通混乱，加快车辆在交通路口行驶速度，保证道路畅通。
本系统采用云南金隆伟业科技有限公司的网警相机AG400-IC为基础设计。AG400-IC网警相机融合“数码+视频”的技术，集两大优势于一身连续成像，单部相机准确反映违法车辆闯红灯过程，同时可以清晰分辨红绿灯状态(包括箭头式红绿灯)、停车线、车牌颜色、车牌号码、车型以及车身颜色等，保证违法证据的充分可靠。
1、系统特点
(1)、系统采用400万像素分辨率图像捕获像机，抓拍图片尺寸高达2320*1728像素，图象分辨率达96像素/英寸，而图片大小仅为300k左右。
(2)、快速连拍，AG-400最快可达4张/秒，根据实际使用情况一般采用4张高速连拍、高清晰成像的方式来反映违法全过程，为执法提供有利证据。
(3)、超大视场宽度，AG-400采用三倍光学变焦镜头，使视场宽度可根据不同环境需要进行设置，可同时对3路以上车道进行抓拍。
(4)、自控多网络传输，无需在道口安装任何工控机及视频采集卡，网络结构简单。根据不同的环境条件进行选择，如ADSL、CDMA、GPRS、LAN和光纤进入等。
2、系统组成
系统由检测单元、拍照及图像采集单元、数据传输单元以及后台管理单元组成。
设备连接图
3、系统工作原理
(1)、无违法事件时，系统持续判断是否有车辆通过检测区域并监测信号灯状态。
(2)、红灯亮且有车辆通过时：
如果在此红灯周期内该车辆继续前进，当车辆进入线圈时，系统判定违法事件发生，发出控制指令拍摄第1张过程照片;
当车辆继续前行，触发地感线圈，AG-400网警相机收到指令对违法车辆继续进行抓拍，拍下第2、第3、第4张反映违法车辆违法的动态过程照片，所得违法过程如下图所示：
车辆违章抓拍示意图
4、系统核心单元工作原理
(1)、地感线圈检测单元
该单元包括检测主控机和地感线圈。检测主控机主要完成红灯检测与车辆检测。车辆检测方式采用地感线圈，因为在各种车辆检测方式当中，只有地感线圈检测方式可以满足大于95%的闯红灯捕获率的要求。
地感线圈采用耐高温的单芯多股镀锡带护套电缆绕制而成，截面积为1mm2,通常绕5-7匝，线圈尺寸通常为60cm×180cm，埋设在停车线与斑马线之间，每一个车道埋设二组。
线圈埋设示意图
(2)、红绿灯检测原理
目前路口使用的交通信号机大多是多相位红绿灯，因此，检测主控机将分别对每一个车道应遵循的信号灯进行检测，即分别将直行，左转、右转的红灯信号、绿灯信号和黄闪信号(220V交流电压信号)送至检测主控机，配合信号灯与车道地感线圈的逻辑关系，可以确保系统只对红灯状态下越过地感线圈的车辆进行拍照，比如在红灯信号消失、黄闪时间段内通过停车线的车辆，系统将不予拍照。
(3)、闯红灯车辆检测原理
埋设于车道的环形线圈由检测主控机进行供电，因而形成一个磁场，总所周知，当有金属物体经过磁场时，磁场的磁通量将发生一系列的变化，而机动车可被视同金属物体。
在红灯信号时，当车辆经过线圈时(压上及离开)，线圈所产生的磁场的磁通量将发生相应的变化，检测主控机将会快速地检测到这些变化，并通过对这一变化进行分析处理来判断是否有车辆通过，当检测到在红灯状态下有车辆通过时，检测主控机将立即触发AG400网警相机对违法车辆进行连续抓拍
(4)、拍照及图像采集原理
该单元主要包括AG400网警相机、防护罩、闪光灯及相应的控制软件。
AG400网警相机和闪光灯分别安装在横杆上，立杆安装位置通常在停车线后20米左右，从车辆尾部方向对车辆进行拍照。检测主控机和交换机被放置在户外设备箱内。
路口前端设备安装示意图
现场安装布局图
(5)、网络传输单元
主要设备包括网络端口设备和网络交换机。系统抓拍到车辆违法图片后，向中心进行传输。图片的获取有两种方式，一是通过网络将图片传送至指定的数据中心，传输网络可以是光纤、ADSL或其他有/无线网络;二是利用人工现场将图片下载到存储介质当中带回数据中心，如笔记本电脑现场下载等方式均可。当采用连网数据传输时，如果遇到网络故障导致传输失败，系统具备断点续传功能
(6)、防雷设计
我们知道无论是闪电在空间的先导通道或回击通道中闪电产生的变磁场，或者是闪电进入地面建筑物的避雷针系统以后所产生的变磁场，都回在一定空间范围内产生电磁作用。它可以是法拉第电磁感应定律所决定的电磁感应作用，也可以是脉冲(常用LEMP代表)对在三维空间范围内一切电子设备都发生作用，在闭合的金属回路中产生感应电流，或在不闭合的导体回路中产生很高的感应电压，这样就容易在缺口处放电产生火花，引起火灾。在闪电通过避雷针引下线时，在其附近空间将产生较强的讯变脉冲电磁场。因此依据①中华人民共和国国家标准GB50074-94《建筑物防雷设计规范》、②国际电工委员会IEC1312-1~3《雷电电磁脉冲的防护》、③中华人民共和国国家标准GB50174-93《电子计算机机房设计规范》等标准，按照整体防雷的原则并结合现代防雷技术，在需要保护设备的前端安装适合的避雷器，使设备、路线、与大地形成一个有条件的等电位体。将可能进入的雷电流阻拦在外，将因雷击而使内部设施所感应到的雷电流得以安全泄放入地，确保后接设备的安全。
