现在道路上的自动挡汽车越来越多了，关于自动挡的各种使用知识，小编觉得需要和大家郑重其事的讲一讲。因为自动挡可以自动变档的特性，使得这种变速箱的车型操作起来异常简便。但老司机开自动挡和新手司机开自动挡完全是两个人，原因就出在档位的理解上。自动挡因为时电脑控制换挡，如果档位跨度过大，极易产生对变速箱的负担，油耗也会增加很多。现在冬天来了，几乎所有车主都知道冬天热车的重要性，但这个热车档位到底是挂在P档好还是N档好呢？老司机说了实话，后悔才知道。
在讲具体挂档位的方法之前，首先我们来说说冬天热车的必要性与重要程度，热车其实就像人体做剧烈运动之前的准备运动，通常在长跑之前，人要拉伸一下各关节，老手还要跳一跳，让血液提前充入到我们的四肢当中。热车其实也是这么一个道理。在冬天，汽车里的血液（机油、汽油，水分）都处于半沉积状态，如果一开始就强力启动发动机，让车子跑起来的话，发动机机油还不灌溉住整个发动机的表面，这时候开车无异于在毁发动机，所以热车才会变成老司机在开车前比作的一个日常项目。
那么热车到底是怎么个热法呢？一般人普遍的热车顺序为，挂N档，踩刹车，拧钥匙启动，然后踩油门，等发动机怠速转个几分钟就算热车完毕了。但其实这里有一个错误的地方，那就是挂P档。在冬天热车时，老司机一般都不会挂N档，因为这样会对变速箱损伤。
这是为什么呢？难道N档不是比P档档位更底吗，对变速箱的伤害最小吗！确实如此，不过人们在热车时忘了考虑发动机需要怠速运转这回事了。正因为N档档位低，汽车怠速运转的时候转速也会更底，通常踩满油门也才900-1200的转速，这么小的转速需要持续十多分钟的热车才能有功效，所以此时发动机的油耗会上升，而且对变速箱也是一种变向的损伤。
所以在热车时，我们是需要挂在更高档的P档怠速给汽车加温，这时踩一脚油门，转速可能在1800转左右，几分钟之后就可以开车走人了。简单更方便，所以自动挡热车应该是挂在P档才对，许多车友在知道正确操作都表示后悔才知道这个技巧，因为他们平时都是用N档怠速几分钟就走人了，这时车子实际根本没有热起来。
对此，你们有什么看法呢
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