电机属于感性负载，电机线圈的抗很小，大概在0.3-0.5Ω当电机启动，特别是带载启动时，电路的阻抗只有线路阻抗和电机线圈的阻抗之和，此时功率管承受的电流很大，大约在100-200A,维持的时间大约1-3S,这就要求电动自行车控制器功率管能在比较长的时间承受比较大的电流。NCE7580系列电动自行车控制器专用功率管在电流和热量的搬运能力和速度方面就专门考虑了这一点。
作为自行车控制器专用功率管还要考虑到一点就是，电机在突然停止时，比如刹车。由于电感电流的突变会在功率管的漏极产生很高的反峰电压，这个反峰电压在功率管的漏源极没有外加快恢复二极管进行泄放的时候就只有通过自身体内的寄生二极管进行泄放了。大家知道二极管有一个反向恢复时间，如果反向恢复太慢，功率管就有可能由于漏极承受反峰电压比较高和时间比较长而损害。NCE7580系列电动自行车控制器专用功率管在这一点上，采用了最新的材料，最合理的排版和工艺，保证了自身体内的寄生二极管的反向恢复时间不超过50纳秒，达到了外接独立快恢复二极管的效果，节省了成本,减小了PCB的体积。
场效应管在电动车控制器上面的应用型号24V36V48V60V72V
NCE6075
NCE7075
NCE7578
NCE7580
NCE8580
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NCE01H10
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文章来源：/changxiaoyingguanz.html
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