沂水拖蓝蓝几许？泥沱双月映古今。
地处山东南部的临沂是山东面积最大的城市，17186平方公里的面积相当于两个济南、八个深圳。
“大”城市随着时代的发展，也有了与之匹配的“大”交通。日前，临沂召开综合交通枢纽建设攻坚方案评审会，会上表示2020年临沂全市公路通车里程预计突破30000公里，约等于绕地球3/4圈。未来，临沂还将实现县县高铁全覆盖，逐步构建“三网两圈两枢纽”的立体大交通格局。
“大”城市有“大”交通，而“大”交通也带来“大”影响。在环环相扣的立体交通网上，临沂得以联动济南、青岛两大都市圈，进一步促进省会经济圈、胶东经济圈、鲁南经济圈一体化发展。
山东的“大”城市
临沂因临沂河得名，古称“琅琊”，有着悠久的历史。这座山东南部的城市，东连日照，西接枣庄、济宁、泰安，北靠淄博、潍坊，南邻江苏，地理位置十分优越。
同时，临沂还是山东省内面积最大、人口最多的城市，面积相当于八个深圳。而2017年人口就达到1124万，是全国四个人口过千万的地级市之一。人口优势也催动着临沂的发展。2019年临沂的GDP总量达到了4600.25亿元，同比增长3.0%，在山东省内排名第五。
近年来，临沂还是山东一匹大“黑马”，商贸服务型国家物流枢纽、“一带一路”综合试验区两项政策落地，“一带一路”东方商都和“一带一路”国际陆港接力发力，让临沂的商贸物流圈迎来了良机。加之临沂40多年“物流之都”的积累，物流枢纽落地带来的聚合效应，逐步释放。
天下物流，中国临沂。跻身国家物流枢纽以来，临沂还在努力将“物流之都”发展为“中国物流科技城”，加快物流创新与配套建设、提升国际化水平。同时，物流的蓬勃生长也推动着临沂这个“大”城市的不断发展。
而作为“大”城市，也有着与之匹配的“大”交通——日前临沂综合交通枢纽建设攻坚方案评审会表示，2020年临沂全市公路通车里程预计突破30000公里，约等于绕地球3/4圈。
“大交通”：公路通车里程约等于绕地球3/4圈
日前，临沂召开了综合交通枢纽建设攻坚方案评审会，确定了临沂向全国性综合交通枢纽城市迈进的主要目标，“十四五”及今后一段时期，逐步建成“三网两圈两枢纽”的综合立体大交通格局。
“三网”指的是以高速铁路、高速公路和民用航空为主体的“快速交通网”、普通铁路、普通国省道为主体的“普通干线网”；农村公路为主体，通用航空、水运为补充的“基础服务网”。
“两圈”指的是高铁“135交通圈”（1小时通达省会、胶东、鲁南三大经济圈主要城市，3小时通达京津冀、长三角中心城市，5小时通达珠三角、长江经济带、丝绸之路经济带等全国主要经济区域）和干线公路“3060交通圈”（中心城区与莒南、郯城、沂南、兰陵、临沭、费县30分钟左右通达，与临港、蒙阴、沂水、平邑60分钟左右通达）。
“两枢纽”指的是综合客运枢纽、综合货运枢纽。
此前，结合“十三五”中期调整，临沂规划了“6767”立体大交通。即建设6条铁路、7条高速、6条快速通道、7大城区基建项目。其中铁路包括鲁南高铁、京沪高铁二通道等重要高铁动脉；高速包括京沪高速改扩建工程、临沂至滕州高速等；快速通道包括新西外环、沂蒙路北延南延工程等。
“6767”大交通建成后，临沂将形成“一横两纵”高速铁路网和“五横四纵”高速公路主骨架，实现打通大动脉、联通主经络、畅通微循环，推动临沂市交通基础设施建设实现大幅提升。
曾经的沂蒙山区“舟车不入、土货不出”，如今道路由窄变宽、交通由线成网，临沂也逐渐建设起内畅外联、互联互通的现代化交通体系，打造人流快速出行、物流快速到达的交通圈。
且对人口众多、物流发展迅速的临沂来说，交通都是相当重要的一环，与人民群众的生活和国家物流枢纽的建设息息相关。这座山东最大的城市，要实现进一步的发展和扩容，也势必建设起高效便捷的交通运输网。
“大交通”布局也为城市带来更强的影响力，随着公路、铁路等纽带线路的建设，临沂得以联动济南、青岛两大都市圈，从而带动山东整体发展。
交通带动都市圈融合发展
经济社会发展，交通运输先行。拉近城市距离、建设都市圈更是如此。
临沂构建起完善的交通网，不但支撑了城市发展，更有力拉近了与青岛、济南之间的距离。临沂和青岛人文相近、优势互补，岛城山海与沂蒙大地血脉相连，两地来往便捷，可以共同推进新型工业化、信息化、物流业等提升动力，为两地带来更多发展机遇。
且2020年1月8日，在时任山东省长龚正所作的省两会政府工作报告中提出，将出台省会经济圈、胶东经济圈、鲁南经济圈三大经济圈一体化发展指导意见，打造具有全球影响力的山东半岛城市群。
对山东而言，交通发展是盘活东部沿海与齐鲁腹地的根本。如今，山东这三大圈层内部，已通过高铁、高速公路、铁路骨干交通网络联系，基本形成了“一小时”生活圈和工作圈，但城市圈或城市群是承载人口的主要区域，必须加强内部互联互通建设。
如今，鲁南高铁已经开通运行，青岛到临沂的距离从原来的6小时缩短到106分钟，为青岛、济南与临沂紧密合作提供了基础。此外日前新建青岛西至京沪高铁二通道铁路项目建设也发布了招标公告，该条铁路在临沂沂水县杨庄镇与京沪二线衔接，标志着青岛与临沂之间将再添一条高铁。临沂与济南之间的济莱临高速铁路也在规划建设中，填补鲁中地区没有高速铁路的空白。
融入合作方面，青岛与临沂2019年10月共同举办了“2019青岛沂蒙周”活动，站在新起点深化青临两地的交流合作、协同发展，让临沂进一步融入青岛。此外，2019国家枢纽名单上也是青岛与临沂携手入围。
作为鲁南经济圈的代表城市临沂，加快交通建设、打造交通枢纽将进一步让鲁南都市圈转型发展，与济南带领的省会经济圈和青岛带领的胶东经济圈携手融合发展，重塑山东发展格局。同样，省会都市圈、胶东都市圈也要不断提升交通发展效率，共同下好山东区域协调发展这盘棋。
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