在油车占据主流的大环境下，发展新能源汽车确实是大势所趋，但仍然很多人都在疑惑，为什么中国会这么强烈的去推动新能源汽车的发展？答案就是：这是不得不做的选择，因为掩盖在汽车竞争背后的是全新的信息高地之战。
很多人可能不太理解，为什么新能源汽车的竞争背后是信息的高地之战，我们换个更加好理解的方式，那就是华为和苹果之间的战争，以苹果为代表的高端智能机市场一直都被国外所垄断着，他们在占领这份智能机高地的背后，还占领着信息的主动搜集能力，并以大数据的面具加以粉饰。
这就是为什么中国的党政部门和国企都不允许用苹果手机的缘故，而华为的崛起给了我们第二个选择，华为不仅用自己的质量抢回了属于我们自己的主导权，甚至开始蚕食本应属于西方世界的市场和信息权利，这就是以美国为首的西方国家开始针对华为的主要原因。
现在，新能源车市场同样面临着这样的抉择，为什么？因为新能源车其实并不是一个新的概念，但是他却比以往承载着更多的远超于汽车这一个载体的能量，那就是汽车智能化时代的到来，这就类似于智能手机的崛起，新能源车则代表着智能汽车的崛起。
这样应该就很好理解了，智能汽车和智能手机一样，背后所隐藏的就是所有人的日常生活信息的搜集权利，所以，中国政府很早就开始意识到这一点，并且开始大力地推动国产新能源汽车的发展，因为这一领域目前还没有能够产生一个类似苹果那样忠诚而又难以撼动的产品和用户消费习惯。
在所有人都还沉浸在传统汽车领域的当下，尽快地占领这个未来的信息高地便显得至关重要，但是仅仅依靠厂商去自己去推动新能源汽车的发展显然不够，他们绝大多数人还沉迷在与外资车企合作和接受授权躺着赚点微薄利润的温室里，根本意识不到新能源汽车所蕴含的广阔天地。
于是，政府出面了，一系列的促进新能源汽车发展的政策接连而出，各种天价的补贴给企业加油打气，但是结果却不甚理想。要知道，作为国外新能源汽车领域最佳代表的特斯拉已经数次申请进入国内市场，但为了保护国内的车企，中国的政府一直是拒绝的，希望通过这种手段来给国内的车企们争取时间。
但是，奈何这样的良苦用心并没有得到有效的回应，特斯拉已经在国外风生水起并开始引领新一波潮流的严峻状况下，中国政府选择让国产车企们走出被保护的舒适区，引进了特斯拉，并希望特斯拉所带来的鲶鱼效应能够真正的促进国产新能源汽车实现质变。
引进特斯拉的效应是很明显的，自从特斯拉进入中国并开始百分百国产化道路之后，国内的新能源车市场发生了翻天覆地的变化，以比亚迪、宁德时代为代表的龙头企业开始发力并掌握着更多的话语权。
比亚迪在经营了这么多年的新能源市场之后，终于推出了自己的第一款爆款高端车——比亚迪汉，并且打破了自己每辆新车都高开低走的魔咒，成功打出了王朝系列应有的实力和江山，而随着DMI系列的发售，降维打击更是一车难求，目前等车时间已经高达四个月以上。
其他包括蔚来、小鹏、哪吒、威马、理想等新势力车企都在纷纷发力，给国产新能源汽车的发展添火加油，宁德时代更是成为锂电池的王者，如今更在布局钠电池，包括电池回收等项目都在中国这片大地上如火如荼地展开，全产业链的发展进入了井喷时期，新能源车的平台之战，我们已经拥有了先发优势。
如今随着小米、华为、苹果，甚至是富士康等加入，这场高端制造之战将愈加理解，唯一能确定的就是这将不是一片唯西方马首是瞻的科技高地，中国将成为这片全新领域的标准制定者之一。
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