自从新能源汽车的诞生到现在，人们对它的争论就没有停止过，在很早的以前，谁能想到汽车不用加汽油，照样可以在路上飞驰？不过随着人类科技的发展，新能源汽车进入了我们的生活之中，也逐渐走进了人们的千家万户，部分车主更是早在七八年前就提前的享受到了新能源汽车带来的很多“优势”，但现在面临的问题就是，新能源汽车更换电池的问题，或许聪明人早已转售了车都不在了。
言归正传换电池容易但是电池的价格却是天价，有很多旁观者面对高昂的电池价格，更是直言说有这钱还不如买一辆新车？那么为什么会这样呢，如果是都了解以后会面临这样的问题，你还会考虑购买吗？
我们先了解下市面上的电池：磷酸铁锂电池和三元锂电池。
磷酸铁锂电池的主要特点是：安全性强，寿命长，高温时稳定性强，理论上单体电池100%深循环可以达到5000次，使用寿命最高可达10年，实际上两千次充放电问题不大，可以用5-8年。而且这种电池的衰减率也比较低。
缺点则是：低温时性能较差，专利多在外国企业手中。所以国内现在大部分车型都在三元锂电池，而磷酸铁锂电池代表车型有比亚迪和奔驰合作产生的腾势汽车，以及一些早期的纯电动车型。
而三元锂电池的优点是，能量密度高，低温放电销率高。缺点：安全性差，耐高温性差，寿命偏短，存在衰减。所以三元锂电池的寿命一般只是比质保期长些，而且在到时间之前，它的充放电效率也会降低。代表车型：很多，基本现在的主流车型都是用三元锂电池。
当然也还有锂离子电池，燃料电池等等，不过这些车型比较少。
其实新能源汽车在某些方面确实比燃油车有很多的优点，比如它的加速性能好，用电成本低、噪音也小，但是大部分的人可能会觉得这些都比较片面，怎么不说说新能源汽车充电速度太慢、续航里程短、电池寿命短的硬伤了？确实这些问题让很多的车主都比较的头疼，即使现在有很多车企和国家的一系列相关政策扶持，譬如免征购置税、补贴、不限行等，但是仍然不能激励起大多数人的兴趣。
不过那些第一批吃螃蟹的车主，他们买了新能源汽车后会不会后悔也只有他们自己知道了。
至于新车主们会不会选择和购买新能源汽车，我们就看换电池价格：一些汽车厂家推出的免费换电条件都非常的苛刻，如果能享受到汽车厂家免费更换条件的车主，就可以不用考虑换电池的问题了。
但是说到自费，可能会惊掉你的下巴，因为换一次电池的价格就是5-10万不等！市面上电池的单价为1300元/ kwh或者1500kwh，并且安装一块60kwh的电池，那就是9万元左右！
折旧率：新能源汽车的折旧率很高是大家众所周知的，比燃油汽车高出很多，很多行驶了万把公里或者一两年的车子，折旧的时候有时候甚至只有一半或不到一半的价格。
使用费用：买车时几个必不可少的费用有购车消费，包括购置税和上牌费等等。这些费用是买车必备的，不过电车在购置税、能源费用、年必要消费、保养上是有优势的，而且很大。
使用场景：电车的续航能力也就限制了它的行驶范围很小，因为电车没有办法和油车一样的便利。电车油电车的续航焦虑问题，需要车主们对车辆的电量拥有良好的把控能力。
新能源纯电动汽车驱动电池一般是10年左右更换一次，新能源纯电动汽车主要是由底盘、车身、电控系统、驱动电机和驱动电池等组成，其中费用最贵的是驱动电池，一般占整车费用的60%左右，如果按照目前需要更换驱动电池的话一般都比较贵，随着科技的发展以及制造工艺的提升和成本的降低，未来驱动电池将会越来越便宜，也许十年后驱动电池费用下降至占整车费用的40%左右，到那时驱动电池技术上已不是瓶颈。
分析了这么多的问题，各位想要买车或者打算换车的车主们看到这里，应该多少的了解了不管买新能源车还是油车，都需要知道养一个车都需要去承担哪些费用了。有人就在问哪到底是买还是不买呢，总之，买或是不买新能源汽车其实还是要看自己的车辆用途了，虽然换电池昂贵，但其实这还不算是现在最大的新能源车的难题。新能源汽车的充电设施得不够完善，还有续航能力比较低才是现如今面临的最大的困难。
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